响应面优化微波辅助提取糜米多糖工艺

优化糜米多糖的微波辅助提取工艺。在单因素试验基础上,选取微波时间、微波功率和液料比为自变量,多糖得率为响应值,利用Design Expert 8.0.3.2软件,采用Box-Behnken设计试验和响应面分析方法研究各自变量及其交互作用对多糖得率的影响。结果表明:糜米多糖微波辅助提取的最佳工艺条件为微波辅助处理时间2.7min、微波功率640W、液料比35:1(mL/g)。在此工艺条件下多糖得率9.04%,与理论预测多糖得率9.17%的相对误差为1.42%。     

一种制备MexSey （Me=Cu,In,Ga）的简便工艺

提出了一种制备太阳能电池靶材CIGS的中间产物Cu2 Se、In2 Se3和Ga2 Se3的简便工艺.以高纯铜粉、铟决、镓决、硒粉为原料,根据中间产物的化学计量比配制混合粉末,先进行热分析,然后将粉末装入石英管中,在抽真空的状态下用乙炔火焰将石英管密封,分别加热到300℃、500℃、650℃和770℃,最后打破石英管取出产物研成粉末,进行XRD分析.结果表明：在升温速率为1℃·min-1、冷却方式为炉冷的条件下,300℃保温3h得到单相的Cu2Se;300℃、500℃和650℃分别保温3h,得到单相的In2 Se3;300℃、500℃、650℃和770℃分别保温3h,得到Ga2 Se3相和少量的GaSe相.     

赵家寨煤矿二_1煤层底板承压水水源补给规律研究

为了消除煤层底板承压水的威胁,结合新密煤田赵家寨煤矿底板含水层和隔水层情况、水文地质动态观测网台账以及区域构造发育规律,分析了二1煤层底板各含水层水位及水压的变化规律,找出了底板承压水的补给来源和导水通道,确定了区域水源的补给规律,最终得出了赵家寨煤矿底板承压水水源补给呈现以构造补给为主、灰岩隐伏露头补给为辅、多种补给方式并存的规律。     

水热临氢萃取对低阶煤提质的影响

选取挥发分与灰分含量差异较大的三种煤为研究对象,通过高压釜实验模拟临氢萃取处理过程,考察不同煤种在反应前后的提质效果及结构的变化;采用工业分析和元素分析考察萃余煤的基本性质,并用傅立叶红外光谱(FTIR)、X射线单晶衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)等手段进行结构与形貌表征,其中通过FTIR和XRD的分峰拟合对比了萃余煤中脂肪族和芳香族中各基团的相对含量及表观芳香度的变化.结果表明:水热临氢萃取后,煤的m(FC_(daf))∶m(V_(daf))和n(C)∶n(H)提升,氧含量降低,高位发热量提高,且水热临氢萃取的温度越高,提质效果越好.处理后煤的整体脂肪链相对变短,支链化程度和芳香环取代度均降低,残余的有机碳以芳香碳为主.对不同煤种而言,较低煤阶的煤结构破碎较为剧烈,萃余煤出现片层炭质结构,反应后煤的品质得到较大提高,而较高煤阶的煤虽萃取效果较弱,但萃余煤分散度提高,粒径减小,煤的品质有一定的改善.     

煤/油加氢共炼产品中沥青质结构与性质分析

以一种褐煤和马瑞常压渣油(MRAR)为原料,在高压釜内进行煤/油加氢共炼反应,从产品中分离出了正庚烷沥青质(C_7-Asp),通过元素分析、XRD、FT-IR、XPS等手段对该沥青质的结构和官能团性质进行了表征。结果表明:该沥青质的H/C原子比较低,富含稠环芳烃;杂原子中O含量较高,杂原子官能团间存在一定的氢键缔合作用。与原料油中的正庚烷沥青质相比,该沥青质烷基链较短,芳香片层间距降低,并以C—C、C—H结构为主。杂原子官能团中,O主要以羰基形式存在,S主要以噻吩形式存在,N主要以吡啶和吡咯的形式存在,该沥青质表面更趋于碱性。     

基于MP零件的尺寸质量风险控制方法研究

随着汽车质量要求的日益提升和上市周期的不断缩短,整车企业发展方向促使其集成度越来越高,推升了很多车身总成级别零件外包采购。在车身MP零件研发及启动过程中,由结构、材料、开发时间等因素带来的尺寸质量(公差)提升过程中设计容差风险会越来越大,为有效地规避和控制这类风险。提出一种基于制造需求,并通过一系列技术标准和数模审核对设计风险进行提前识别和控制的方法。     

反应时间对重油悬浮床加氢裂化反应的影响

以环烷酸钼为催化剂,考察反应时间对委内瑞拉常压渣油悬浮床加氢裂化反应产物和催化剂抑制生焦能力的影响,并采用四组分分析法、SEM、XPS等手段对体系胶体稳定性、焦炭形貌、催化剂表面Mo元素的形态及相对含量进行分析。结果表明：随反应时间的延长,原料转化率和轻油、焦炭产率升高,催化剂抑制生焦能力先提高后降低,其表面加氢活性较强的Mo4+位较难生成焦炭;体系胶体稳定性、催化剂表面Mo元素相对含量和焦炭产率的变化趋势一致,说明反应时间对重油悬浮床加氢裂化反应的影响主要表现在影响体系胶体稳定性和焦炭覆盖催化剂活性金属的程度。     

直接驱动式共轨系统可控针阀升程的驱动电路研究

针对柴油发动机喷油速率的控制问题,对喷油速率的控制方式进行了归纳总结,对直接驱动式共轨系统的特点和优势,以及直驱喷油器针阀的控制方式进行了分析,对于压电执行器的驱动电路以及充放电控制策略进行了分析,将可变电阻这一思路引入到电压反馈电路中,设计出了驱动电路的可变反馈模块,通过电控单元控制反馈电阻的选取,实现了在燃油喷射过程中对压电执行器驱动电压以及针阀升程的阶梯控制。对驱动电路进行了仿真优化设计,并利用压电执行器来对驱动电路进行了试验验证。研究结果表明,压电执行器完全充放电时间在120μs左右,喷油过程中驱动电压的变化可在100μs内实现,满足共轨系统对针阀的响应要求,所设计的驱动电路能够在燃油喷射过程中通过改变驱动电压来控制喷油速率。     

色噪声下基于白化频谱重排鲁棒主成分分析的语音增强算法

基于鲁棒主成分分析(RPCA)的单通道语音增强算法是高斯白噪声环境下语音增强的一种重要处理手段,但其对低秩语音分量处理效果欠佳且无法较好地抑制色噪声。针对此问题,该文提出一种基于白化频谱重排RPCA的改进语音增强算法(WSRRPCA),通过优化噪声白化模型,将色噪声语音增强转换成白噪声语音信号处理,利用频谱重排改进RPCA语音增强处理算法,从而获得色噪声环境下语音信号处理性能的整体提升。仿真实验表明,该算法能够较好地实现色噪声环境下的语音增强,且相对于其他算法具有更佳的噪声抑制和语音质量提升能力。     

级联多电平并网逆变器简化模型预测控制研究

传统的模型预测控制(MPC)策略在实时控制过程中需要较多的时间进行预测和优化,因此在采样和输出之间具有一定的延时,故此处提出一种简化MPC策略。采用TMS320F28335型DSP作为控制器,以级联H桥多电平并网逆变器为控制对象,分析了该简化MPC策略下并网电流的稳态与动态性能。仿真和实验结果验证了该简化MPC策略应用在级联H桥多电平并网逆变器中的可行性。