基于面向对象的飞机工装概念设计知识表示

分析了目前几种常用的知识表示方法的优缺点;分析了飞机工装概念设计知识表示的特点;研究了使用面向对象技术来表示工装概念设计的知识。面向对象表示法非常适合于对产品实例以及有装配关系的零件间相互关系等知识的描述,并阐述飞机工装概念设计知识表示模型。     

明细表对象化自动生成技术研究

针对装配图明细表设计缺乏离线更新、表项内容固定、交互修改困难以及信息复用度差等问题,在深入分析三维模型结构及其与明细表关系的基础上,提出并实现了明细表对象化自动生成算法,建立了明细表对象化设计流程.开发了基于CATIA平台的明细表对象化自动设计系统,提高了明细表设计效率,取得了良好的效果.     

机械产品集成设计知识模型的研究与应用

机械产品设计知识的表达、获取是基于知识设计系统的基础和关键。本文以领域本体、主模型、产品控制结构和关联模型环境为基础,用实例和规则综合表达设计知识,并提出了设计知识的自动获取和在线匹配机制。根据本文方法开发的“基于知识的机床夹具CAD系统”已经在某大型航空企业成功地应用于国家重点型号工程的研制,取得了满意的效果。     

基于规则推理的最近邻实例检索模型研究

实例检索是基于实例产品设计的关键。本文用基于多粒度的方法统一表示实例和规则的索引 ,利用规则推理减小实例检索的范围 ,提高检索的质量 ,提出了以最近邻算法为基础的实例检索模型 ,支持索引词汇的动态扩充和特征权重与特征属性相似度的动态调整。开发的“基于混合推理的机床夹具CAD系统”已在某大型航空企业成功地应用于国家重点型号工程的研制 ,验证了本文算法的可行性和高效性。     

数控加工过程多源数据实时采集与同步方法

数控加工状态的实时监测是实现加工过程自动化、无人化的重要手段,多源数据的同步采集是实现状态监测的关键技术,是数控加工过程数据挖掘与预测分析的重要基础。然而,数控加工是一个复杂的过程,其数据具有多源、多通道等特点,很难满足数据同步采集的要求。针对以上问题,提出了一种数控加工过程多源数据实时采集与同步方法。采用锤击试验和铣削加工的方式对采集系统进行同步性测试和验证,试验结果表明,同步偏差在20μs以内,验证了系统的可行性和精确度。     

基于特征与遗传神经网络的飞机结构件数控加工工时预测方法

为了解决在没有数控程序的情况下快速准确的预测飞机结构件的数控加工工时,提出了一种基于特征与遗传神经网络的数控加工工时预测方法。提炼各类特征的加工工时影响因素并建立特征样本库,为每种加工特征构建BP神经网络;针对BP神经网络极易陷入局部极小值、收敛速度慢、网络参数难以确定等问题,结合遗传算法优化BP神经网络。建立了5种神经网络结构,通过调用相应的网络预测每一类加工特征的加工工时,进而形成每一工步的加工工时,累加零件所有工步的加工工时得到零件整体的加工工时。应用该方法预测零件整体的加工工时误差在5%以内。     

渗剂中铝粉含量对Cu基Ni镀层表面Cr-Al渗层组织和性能的影响

为了提高铜金属表面硬度和耐磨性,在铜表面预先镀镍,然后对镍镀层进行渗cr,Al,制备Cr-Al渗层.研究了渗剂中铝粉含量对其微观组织、显微硬度和耐磨性的影响.结果表明:当渗剂中铝粉含量在5%～20%(质量分数,下同)范围,渗层组织为Ni(Cr,Al)固溶体,晶面(200)出现明显的择优生长,显微硬度从HV170增加到H...     

基于参数映射的零件库技术的研究与实现

目前通用CAD系统开发的内嵌零件库存在动态扩充性能较差、只能处理系列值参数而不支持范围值参数和自定义值参数等问题。为此,本文将参数映射机制融入三维零件库的建立与调用,开发了基于参数映射的三维零件库系统,并应用于某大型航空企业的工装设计中,减少了重复劳动,缩短了工装设计周期,提高了工装设计的效率。     

基于变形力监测数据的残余应力场推断和表征方法（英文）OA

残余应力是材料的基本属性之一,与零件的几何形状、尺寸稳定性和疲劳寿命直接相关。针对具有高精度要求的大型零件,其残余应力场的准确测量和预测一直是一个挑战。目前的残余应力场测量技术可以分为基于应变的破坏性方法和基于射线、声波等物理量的非破坏性方法,但均受限于测量效率和精度,且难以得到工件的整体残余应力场。针对以上问题,本文提出了一种基于加工过程中的变形力监测数据推断工件整体残余应力场的新方法。本方法通过能够反映去除材料后不平衡残余应力场整体效应的变形力推断零件的残余应力场。利用虚功原理建立了变形力与残余应力场之间的力学关系,并引入正则化方法求解整体残余应力场。理论验证和实际实验测试结果均表明,该方法对于大型结构件的残余应力场测量具有可靠的精度和灵活性。在数字化和智能制造的趋势下,该方法的基本原理为利用加工监测数据预测和补偿由残余应力引起的零件加工变形提供了重要参考。     

基于适应性装配特征的自动装配技术研究

装配设计是现代CAD技术中的一个重要组成部分,但其中对零部件自动装配的研究还相对薄弱。笔者在研究参数化设计和装配建模的基础上,提出了基于适应性装配特征的零部件自动装配方法,根据适应性装配特征来确定零部件间装配关系和装配对象的主参数,以便适应调整装配对象姿态、完成自动装配、提高装配设计的速度和效率。根据以上研究开发的基于CATIA平台的导管焊接夹具自动装配模块,验证了该方法的有效性和实用性。