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一种高精度能隙基准电压电路 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析了几种基准电压源的基础上 ,设计并实现了一种高精度用于高速串行通信接口的 CMOS能隙基准电压电路。电路采用了两级高增益运放的优化结构 ,基于 TSMC公司的 CMOS 0 .2 5μm混合信号模型的仿真结果表明电路输出电压在 -5 0~ 70°C的温度内波动范围为 0 .0 5 7%。芯片流片测试结果发现基准电压电路在输入电压为 2 .5 V的条件下 ,工作在 -5 0~ 70°C的温度范围内 ,输出电压变化范围为 1 .2 3 3 7~ 1 .2 3 5 6V,输出电压变化率为 0 .1 5 4% ,与仿真结果之间的平均偏差为 0 .0 1 6%。能隙基准电压电路的版图面积为 1 5 8μm× 1 64μm。 相似文献
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为了改善数字微镜器件(DMD)的性能,提出了一种新的优化设计方法.基于数字微镜器件的工作原理及数学模型,利用一个带复位功能、由一个反相器和一个或非门耦合的同步动态存储器(SDRM)来存储数据,并使用一个由两个耦合的反相器构成的电平转换器来提升电压和缩减芯片面积.采用基于数据打散及重排序的预加载、错时更新的脉冲宽度调制技术(PWM)来降低芯片中的时钟速度要求,进而降低存储器数据总线的最大带宽.结果表明,分辨率为1280×1024像素、显示精度为9位的DMD芯片的数据总线最大带宽降到14.748 Mps.该优化设计方法能适用于不同分辨率、不同显示精度的显示模式. 相似文献
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提出了一种符合USB高速模式的偏置产生方法,针对常规偏置设计方法特点,将偏置电路融合于接口电路本身.介绍了USB高速串行接口电路架构,分析了其中偏置电路的产生机理、设计方法,最后,给出了偏置电路的完整实现.电路前后仿真基于Cadence的spectre仿真软件,电路设计和流片基于TSMC的CMOS 0.25 um混合信号模型.前后仿真实验和流片测试结果表明:基于所设计的偏置,USB高速模式下的发送器、接收器均可正确工作;能隙基准部分在输入电压为2.5 V,在-50~70℃范围内,输出电压稳定在1.233 7~1.235 6 V,输出电压变化率为0.154%. 相似文献
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活动导叶漏水量影响到水力能量的利用、机组的正常运行、机组部件的破坏等多个方面,是混流式水轮发电机组的一项重要参数.活动导叶漏水量通常通过真机试验获取,在设计阶段的预测、分析与优化缺乏方法.本研究以结构静力学和CFD有限元分析为主,理论计算为辅,对导叶尾部不同结构形式对立面间隙漏水量的影响和法兰盘间隙对端面漏水量的影响进行分析和预测.结果表明,导叶尾部经过优化可显著减小立面间隙漏水量,法兰间隙的大小和端面漏水量正相关.最终得到减小活动导叶漏水量的优化方法,并能够有效预测机组的总漏水量. 相似文献
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为解决闩锁效应,设计了一种新颖的异质结双极晶体管触发可控硅(NHTSCR)。利用异质结晶体管串联反向异质结晶体管来分流SCR的方法,抑制电导调制效应,提高了维持电压。分析了提高NHTSCR维持电压的可行性,详述工作原理,并给出实现步骤。基于Sentaurus TCAD的仿真结果表明,该NHTSCR的维持电压从传统器件的1.34 V提高到3.72 V,在3.3 V工作电压、0.35 μm SiGe BiCMOS工艺下,有效避免了闩锁效应。 相似文献
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基于刚柔耦合的空气悬架建模、仿真与优化研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于多体动力学理论,运用机械系统分析软件ADAMS中的Car专业模块,建立了宇通大客车的空气弹簧前悬架的多刚体模型.利用ADAMS/AutoFlex,对其上下摆臂进行了柔化,建立了该悬架的刚柔耦合模型.利用虚拟仿真试验对悬架进行了仿真分析,得出了模型的正确性,并比较悬架定位参数的变化,使刚柔耦合模型更趋于合理化.利用ADAMS/Insight模块对在Car模块中建立的悬架系统进行了优化设计,得到了空气悬架定位参数的优化解. 相似文献
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在线测量线缆的直径、长度等参数是确保稳定电线电缆产品的质量和生产速度的依托.本文介绍了一种基于LabVIEW的电缆线长、线径在线测量仪器.该仪器使用高精度步进电机牵引线缆并测量其长度,采用线性CCD传感器实现了线缆直径的在线测量,同时使用LabVIEW软件编写了上位机软件采集并记录测量线缆的线长及线径,以曲线图表的形式直观的显示出来,可以让用户通过软件调取任意线长位置的线径,实时了解测量数据.并通过加入了机械减振装置和使用曝光时间可达微秒级的高速CCD,降低了线缆抖动所引起的测径误差. 相似文献