以某发动机起动耐久试验为例对整机可靠性抽样试验方案的研究

本文依据定时截尾试验的可靠性试验方法,结合样机寿命服从威布尔分布的情况,以某型发动机起动耐久试验为例,计算可靠性抽样试验的可靠度和置信度,以及对不同可靠度和置信度要求下所需的试验数目与试验时间关系进行研究。此研究对确定整机耐久试验时间及样机数目,对产品可靠性的预测、验证和改进都有重要意义。     

轴流泵必需汽蚀余量的优化方法

本文提出一种优化轴流泵必需汽蚀余量（NPSHr）的方法。首先,利用现有的叶栅实验数据确定一个使必需汽蚀余量出现最小值的叶轮直径。然后,调整叶轮出口流体速度矩使必需汽蚀余量出现最小值,进行第二次优化。叶轮出口流体速度矩由速度矩分布函数表示。速度矩分布函数是由两个参数确定的二次多项式。在第二次优化过程中,利用径向平衡方程和激盘理论确定叶片进出口角和叶片形状;采用二维涡元法计算叶片表面流体速度、压力分布和汽蚀余量;建立必需汽蚀余量与确定速度矩分布的两个参数的响应面。结果表明,在第一次优化基础上,第二次优化使必需汽蚀余量下降了37．5％,有较明显的效果。     

离心泵叶轮回转S1流面流函数方程的理论研究

根据离心泵叶轮Ｓ１流面的流体运动方程,推导了间接边界元法所需的流函数方程,它适用地不可压理想流体的绝对流动能旋或无旋流动,利用分离变量法从中分离出特解和通解,特解主要受流体的预旋、叶轮理论流量、叶轮旋转,流面形状和厚度的影响,通解主要受叶片形状的影响。     

离心泵汽蚀余量预测中的插值方法

在设计阶段预测离心泵NPSHr是评价叶轮设计质量的重要环节,也是离心泵CAD内容。本文将现有的NPSHr经验预测图数值化,重点解决了三角形插值域内的插值问题。     

输送粘油时离心油泵不同出口角叶轮切割性能试验

本文选取定型产品比转速为47的65Y60型离心油泵为研究对象,对叶片出口角分别为15°、25°、45°和60°的4个叶轮进行切割,研究了输送水和粘油时泵性能随叶片出口角、叶轮直径的变化规律。结果表明,在各种叶轮直径和液体粘度条件下,叶片出口角对扬程、轴功率曲线的斜率和效率曲线的形状都有较大影响。叶轮切割到某一直径,例如205mm时,泵效率非但不降,反而升高,最多升高6％。滑移系数、水力效率、容积效率和机械效率都与叶轮直径和液体粘度有关。受液体粘度的影响,最优工况切割指数与现有理论值都不同,粘度越大,差别越大。叶片出口角越大,切割指数曲线的变动范围越窄,其最优工况参数因叶轮切割而受到的影响越小。     

考虑摩擦的磨损和修形齿轮啮合刚度计算

研究齿面偏差对齿轮啮合刚度的影响,对准确获得齿轮系统动态特性具有重要意义。本文基于改进能量法,提出了一个求解考虑齿面摩擦的直齿轮啮合刚度的完整模型。该模型通过齿廓的参数方程,实现考虑齿轮加工刀具圆角半径和齿面偏差对齿轮单齿啮合刚度的影响;通过齿形误差带来的齿间间隙和轮齿加载变形量的关系,求解出双齿啮合区齿轮副总刚度。分析了磨损齿轮和修形齿轮的啮合刚度、齿间载荷分配系数和传递误差。结果表明：齿面非均匀磨损量会显著降低双齿啮合区刚度并降低重合度,轻载条件下尤为严重;修形齿轮载荷大于修形设计载荷值时,修形效果不明显,而载荷小于修形设计载荷值时,可能出现刚度不足、重合度减小和加载传动误差显著增大等问题。     

低速直驱外转子永磁同步电机的设计

永磁同步电机具有转矩密度高、功率因数高的特点,极对数的增加也不会降低功率因数,但齿槽转矩的存在,影响输出转矩的稳定性。本文设计了一台72槽60极400kW的直驱外转子永磁同步电机,利用ANSYS Maxwell建立的二维有限元仿真模型,分析空载反电势、齿槽转矩、气隙磁场、同步电感和负载转矩,验证了电机结构和参数的合理性。重点研究了齿槽转矩和转子损耗的优化,采用优化定子齿槽宽度和开辅助槽的方法,削弱齿槽转矩,采用转子磁极分块的方法,限制涡流通过路径,以降低转子损耗。仿真结果表明,所设计的电机能够满足性能指标,为电机的设计、齿槽转矩和转子损耗的优化提供了依据。     

宣纲炭黑厂安全生产取得好成绩

宣钢炭黑在今年上半年抢抓机遇，争上台阶的生产经营工作中，始终把安全工作放在重要位置来抓，不断强化“企业增效益，安全是保障”的全员意识，从严，从细，从实抓好安全管理。今年上半年不仅实现了“0039”的安全管理目标，而且生产炭黑7585．32吨，超计划705．22吨，实现利税560．7万元，销售收入2941．4万元，分别比去年同期增长54％和32％。     

一种确定轴流泵叶轮直径和汽蚀余量的方法

本文提出一种确定轴流泵叶轮直径和计算汽蚀余量的新方法。该方法不但能够估算出汽蚀余量，而且还能得出它与轴面速度、叶轮直径的变化关系曲线，使设计者在叶轮造出以前事先就对叶轮直径和汽蚀余量心中有数。通过一系列计算表明，水力效率、轮缘叶栅稠度、轮毂比和来流预旋速度矩影响汽蚀余量；轮毂比影响叶轮直径；水力效率、轮缘叶栅稠度和来流预旋速度矩与叶轮直径无关。存在一个使汽蚀余量达到最小值的轴面速度和叶轮直径。