PLC在半轴套管成型机液压控制系统中的应用

半轴套管需多道工序成型,设备投资大,操作人员劳动强度高,文章介绍了一种由液压驱动、多工位汽车半轴套管成型机,介绍了PLC在该机控制系统中应用,实现了在1台液压机上自动多工序成型,减少了设备投资,降低了操作人员劳动强度。     

压扭作用下热作塑性成形模具服役环境模拟方法

针对热作模具的寿命预期与失效测试等问题,分析了国内外塑性成形模具服役环境试验模拟的研究现状,重点讨论了热作模具在热塑性变形条件下服役环境的模拟测试方法及装置。通过模拟热塑性成形过程中坯料的应力幅值与环境温度变化,获得热成形模具的服役环境,从而提出了一种基于环境服役条件的热作塑性成形模拟试验方法与装置。该试验装置主要由PLC总控制系统、液动压力系统、声控预测系统、冷却系统、加热系统与扭转系统构成,能实现热疲劳、热摩擦磨损及热疲劳摩擦磨损3种试验模式。该方案可为热作模具塑性成形过程中失效问题的研究提供试验支撑。     

基于Hypermesh的轧辊轴数值模拟及优化设计

以载荷为5000 kN的双辊摆辗机装配结构为基础,根据双辊摆辗传动件的负载规律,对双辊摆辗机的轧辊轴工况进行了研究。通过构建相关零部件的有限元模型,利用Hypermesh软件对轧辊轴进行刚度、强度分析,并根据分析结果对轧辊轴连接处进行了结构优化。对结构优化后的轧辊轴进行设备装配,并对装配后的双辊摆辗机进行生产调试。通过数次现场试验,发现双辊摆辗机运行稳定,未产生不良震动,该轧辊轴的刚度、强度符合要求,加工出的零件也达到了质量要求。验证了该轧辊轴设计的合理性、稳定性及可靠性,研究结果对于研发刚度和强度更高、安全性能更好的双辊摆辗机具有一定的指导作用。     

低电压电磁成形铆接关键问题的探讨

介绍了电磁铆接的优点，叙述了低电压电磁成形铆接的技术参数及手持电磁铆枪相关技术问题的解决。     

双辊摆辗成形力能参数计算方法研究

介绍了双辊摆辗的工作原理,并且为了得到双辊摆辗轧制参数有效的计算方法和研究结果,运用力学知识、几何学知识、轧制理论以及金属塑性成形原理,从理论的角度对双辊摆辗成形的力能参数进行系统性的分析和研究,求得有效轧制面积、轧制应力、轧制扭矩等的计算方法及求解公式。利用该计算方法及相应的求解公式求得了实际生产中一个环形坯料的轧制参数,通过试验对该计算方法进行验证,理论结果与试验结果相符,最大偏差不超过13.6%,表明提出的关于双辊摆辗的计算方法是合理的,并且为双辊摆辗轧制参数选取提供了理论参考。     

汽车半轴套管近净锻造工艺优化

直接锻造m内孔的汽车半轴套管强度高、寿命长,锻造工艺复杂.利用DEFORM-3D软件,模拟分析了汽车半轴套管锻造工艺;根据分流法原理,对带法兰汽车半轴套管近净锻造工艺进行了优化,优化后的丁艺所需锻造力是优化前的50%.     

汽车锻件加工新技术——汽车车桥半轴锻造生产技术(上)

汽车车桥半轴是长柄法兰(见图1),其特点是杆长、件重。锻造生产车桥半轴需要较大的工作空间,而模具要能剖分自动开合才便于锻造操作,从而达到一定的生产能力。这类长杆形锻件的表面积大,热锻中降温快,加热方式和加热规范不当都能形成较     

从动齿轮坯辗扩工艺优化

采用开式辗扩方式进行从动齿轮坯辗扩,经过数值模拟和实验验征得到了飞边小且充填饱满的齿轮坯.模拟和实验结果表明,上下校形模角均为45°时毛坯无飞边或者有很少的飞边,并且能够很好地满足后续整形工艺要求,为类似毛坯的设计提供了参考.     

汽车后桥从动齿轮毛坯镦粗模拟及优化

以新50汽车后桥从动齿轮毛坯为例,利用仿真有限元软件DEFORM进行动态模拟,分析不同温度、润滑条件以及上模锥度对圆柱体坯料镦粗成形过程的影响规律,对镦粗工艺进行优化,得出上模锥角为12.左右时为最佳的镦粗方案,与理论计算基本相符,说明模拟的正确性,为优化汽车后桥从动齿轮制坯工艺提供了分析方法,并以此为依据指导生产实践,缩短了生产周期.