基于应答机定位的路程校正技术

针对现有列车行进中故障定位误差大,安装射频标签的费用和工作量大的问题,通过在列车上安装校正系统,在真实的列车运行过程中采集数据进行试验,采用路程校正时的同步与延时算法,建立应答机数据库模型。通过多次试样测量表明,以应答机为路程校正点获取的路程与实际的路程相比,误差一般在5 m以下。说明列车行进中以应答机为校正源可以保证校正的路程精度。     

基于有限时间收敛的直流微电网协调控制

本文设计了一种应用在直流微电网中的二次控制策略。通过对有限时间收敛的多代理控制协议的应用,各个分布式发电单元只接收相邻节点的信息,实现了各个分布式发电单元输出电流的精确均分和输出电压的平均值恢复。电流的均分通过对虚拟阻抗的调节实现,电压的恢复通过对参考电压的调节实现,此外设计了一种对系统虚拟阻抗的协同调节策略来改善系统的动态性能。最后通过在Matlab/Simulink上搭建直流微电网仿真模型,并在RT-LAB上搭建了硬件在环实验,验证了控制策略在低通信速率下的有效性。     

动车3C产品外罩玻璃粘接工艺优化

在进行动车车顶车载接触网运行状态监测(3C)产品外罩玻璃的粘接过程中，通过综合分析表干时间、固化机理和胶水流动性，得出3C外罩玻璃的最佳粘接作业环境温度为20～25℃，湿度为30%～70%;通过设计涂胶装置的方式保证胶层厚度在0.9～1.1 mm，减少单块玻璃作业时间33%;对于玻璃贴膜位置精度差的问题，通过设计贴膜装置来保证贴膜质量，减少单块玻璃贴膜时间70%。