基于T CPU的封头冲压液压机控制系统设计与实现

根据罐体半球封头成型加工工艺要求,为某封头冲压液压机控制系统构建了T-CPU主站PLC与远程站ET200S和触摸屏HMI之间的网络架构,论述了控制系统的实现策略,重点阐述基于T-CPU的中央滑块工作缸速度和活动横梁工作缸压力控制设计。系统主站PLC通过对现场数据的采集分析处理,实现了封头冲压液压机中央滑块、活动横梁及辅助系统各动作按工艺要求的执行控制功能。     

基于有限元的液罐车罐体结构分析

为了研究某消毒液罐车在制动情况下罐体中液体晃动对罐体结构的影响,利用有限元软件对液罐车在不同液面高度及不同加速度情况下进行流固耦合分析,通过Fluent流体仿真,并将仿真得到的流体对罐体内壁的压力导入静态结构分析中,得出消毒液罐车的结构性能.根据仿真分析结果可知,车身和防浪板应力都较小,最大应力位于受冲击一侧的挡板上.     

基于ANSYS的埋地垃圾箱结构分析

在ANSYS Workbench中利用有限元法对埋地垃圾箱建模,并分析埋地垃圾箱在不同工况下的应力和变形情况.同时对埋地垃圾箱进行埋地静态应力测试,以此证明有限元分析的准确性,并对埋地垃圾箱的力学性能及结构静态强度做出评定,为该垃圾箱的优化和改进提供了依据.     

电动机保护器在工业中的使用原则及保护原理分析

现如今,随着科技和经济的发展,电动机以其能量转换效率高,使用方便等特点在工业中广泛使用,而随着工业自动化技术的发展,各种自动控制以及顺序控制设备的出现,电动机经常需要在频繁启动、制动、正转、反转等方式下运动,这就对电动机的运行提出了更高的要求。由于电动机主要作为动力设备需要带动其他机械传动进行动作,电动机的故障将会极大的影响工业生产的正常运行。电动机保护器作为电动机最主要的保护设备对电动机起着全面的保护作用,文章主要对电动机保护器的保护原理以及保护器的在工业中的使用原则进行介绍。     

基于主参数信息模型的转台数字化设计研究

转台数字模型是转台运动学及动力学仿真、整机虚拟测试的基础.本文对转台数字模型的构建方法进行了研究,应用了主参数信息模型的设计方法,并结合模块化设计思想,建立了分层递阶的转台主参数信息模型,通过该模型可以实现主参数驱动转台数字设计.基于转台主参数信息模型开发的"主参数驱动的确UOO型转台数字化设计系统"作为项目成果之一,已成功地应用于某船舶研究所.     

《识字，我们无需字典》的补充

在2003年第一期杂志中,北京的台金弹头在《识字,我们无需字典》一文中留下了一个小小的缺憾,就是无法得知生字的音调。其实,在Word 2002中,这个问题很容易得到解决。     

总线型FC-AE-1553网络结构及实时性分析

针对仲裁环型与交换式FC-AE-1553总线时间延迟不易确定的问题,提出了一种新的基于无源光网络的总线型FC-AE-1553结构。该结构采用下行广播、上行分时复用的传输机制,消息在总线上的传输时间延迟非常确定,方便用户根据时序严格编排总线任务,适合应用于航空航天等强实时要求的环境。     

废气再循环率对高压缩比增压直喷汽油机燃烧与排放特性的影响

以一台采用废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）技术的增压直喷汽油机为研究样机，试验研究了高压缩比15.0时不同EGR率（0%、5%、10%、15%）下该机的燃烧和排放特性。研究结果表明，与常规的压缩比11.5相比，采用高压缩比15.0时，该机缸内最高燃烧压力升高，点火正时提前，燃烧持续期延长，平均指示压力变动系数增大，有效热效率显著提高；碳氢化合物（hydrocarbon,HC）排放和颗粒物数量增加，CO排放和颗粒物质量降低，NO_x排放略有升高。采用EGR技术能够有效抑制爆震和降低NO_x排放。相同工况下，随着EGR率升高，该机的燃烧持续期延长，平均指示压力变动系数增大，低负荷(制动平均有效压力（brake mean effective pressure,BMEP）为0.5 MPa)下的缸内最高燃烧压力逐渐下降，有效热效率变化不大。高负荷（BMEP为1.0 MPa）下的缸内最高燃烧压力先上升后下降，有效热效率整体呈上升趋势，高压缩比情况下该机EGR率为10%时的热效率最高，为38.45%;CO排放先减小后增加...     

高铁客运专线900T箱梁架设技术浅论

900T箱梁是高速铁路客运专线建设中,在桥函施工过程中常用的技术手段。900T箱梁单体质量大,架安装精度要求高,施工技术难度大。本文就高铁客运专线900T箱梁质量保障,架设施工技术要求及工艺作了介绍,并对箱梁架设中容易出现的问题及施工要点进行了分析。     

掺杂La2O3对CDPF催化性能的影响

本文在CDPF催化剂上,通过掺杂10、20和30 g/L不同浓度的La2O3的助剂制备了不同的CDPF样品,采用XRD、XPS、H2-TPR等表征方法以及活性评价技术,研究掺杂不同浓度La2O3的CDPF载体表面催化剂的理化特性和催化活性的关系。结果表明：随着La2O3的掺杂浓度的增加,样品的结晶度先增加再减小；样品表面的Pt原子浓度先降低再升高；样品对CO的氧化活性呈下降趋势；样品对C3H8的特征温度T10和T50均呈先增加再降低,然后再增加的趋势；样品对NO2产率的T10呈增加趋势。