短切玄武岩纤维增强环氧树脂复合涂层的制备及性能研究

目的 研究玄武岩纤维/树脂基体界面对涂层性能的影响,通过界面结构的调控提升复合涂层的综合性能。方法 采用酸刻蚀、活化和化学接枝等改性方法处理短切玄武岩纤维,制备短切玄武岩纤维增强环氧复合涂层。通过扫描电子显微镜、硬度测试、摩擦磨损测试、热重分析、电化学测试等方法研究短切玄武岩纤维不同表面改性方法(酸刻蚀、酸刻蚀+化学接枝、活化处理、活化+化学接枝)和添加量对涂层硬度、摩擦磨损性能及腐蚀防护性能的影响。结果 4种表面改性方法均对短切玄武岩纤维的表面活性有提升效果,改善了短切玄武岩纤维与环氧树脂的相容性。其中,活化+化学接枝协同改性的效果最为显著,经过该方法改性后,复合涂层的硬度、耐磨性、耐热性显著提高。与环氧涂层相比,复合涂层的摩擦因数降低了0.113,硬度提高了32.59%,相同温度(320℃)下的重量损失降低了5%。同时,复合涂层的耐蚀性也显著增强,浸泡133 d后的涂层阻抗值仍保持1×10⁸?·cm²以上。结论 表面改性使短切玄武岩纤维与环氧树脂之间相容性增强,进而形成了强有力的相互作用与结合,使得环氧涂层的硬度、耐磨性能、耐热性能和腐蚀...     

田下凝灰岩应力松弛特性及数值模拟研究

岩石应力松弛特性是预测地下工程长期稳定性的重要基础。首先,对峰前、峰值和峰后区域应变水平下田下凝灰岩进行分别加载应力松弛试验,研究松弛过程中应力变化规律,并分析了应力松弛水平随应变水平的变化规律;其次;对田下凝灰岩进行分级加载应力松弛试验,研究分级加载条件下应力的变化规律,试验结果表明,分级加载和分别加载应力松弛具有相同的规律,且峰值处、峰值后的应力松弛特与峰值前的基本相似;最后,利用基于弹簧模型的可变模量本构方程对田下凝灰岩应力松弛试验进行数值模拟,试验结果与计算结果一致性很好,表明该本构方程可以较好的描述田下凝灰岩的应力松弛特性,可以预测工程流变破坏寿命。     

鸟粪滴落路径对110kV输电线路复合绝缘子闪络影响试验研究

近年来,蒙东地区110 k V输电线路常由于鸟害而发生跳闸故障,其中鸟粪闪络是引起鸟害跳闸故障的主要原因。为探究鸟粪滴落通道对闪络的影响,本文通过自主设计试验平台,模拟了110 kV线路复合绝缘子鸟闪试验,试验利用鸟粪模拟液研究了不同鸟粪滴落通道下鸟粪电导率、粘度、均压环、对鸟闪概率的影响,试验发现电导率越大、粘度越高,鸟闪概率越严重,加装均压环会加剧闪络概率;鸟粪通道与导线共面时闪络最严重,异面时闪络概率最小。目前防鸟罩、大盘径伞群等盘径设计多由异面闪络试验得出,其防护效果还有待进一步改善提高。     

“大倾角”综采工作面设备稳定性的探讨

在大倾角煤层的综采工作面回采工艺中,工作面设备的防倒、防滑问题一直是困扰工作面生产的难题。总结了大倾角综采工作面设备防倒、防滑的有效措施,以及倒架时的处理方法,以解决大倾角综采工作面设备防倒、防滑的难题。     

先驱体转化法制备莫来石毡/氧化锆多孔复合材料的显微结构与力学性能

以ZrO2前驱体混合液作为浸渍液,莫来石毡为前驱体附着骨架,采用真空压力浸渍工艺制备出莫来石毡/氧化锆多孔复合材料。研究了不同烧结温度(1 300、1 350、1 400和1 450℃)下该多孔复合材料的物相组成、体积密度、开口气孔率、压缩强度及显微结构。结果表明,烧结之后的多孔复合材料发生了四方相氧化锆到单斜相氧化锆的转变,相转变过程直接导致较低烧结温度(1 300和1 350℃)下制备的多孔复合材料体积密度低于烧结前的;而在较高烧结温度下,晶粒间更加紧密联结并生长出大晶粒,材料致密化程度和压缩强度提高,其中,1 450℃烧结制备的多孔复合材料体积密度为2.16g/cm3,开口气孔率约为46.5%,平均压缩强度达到31.6MPa。     

一种湿固性聚氨酯涂层制备与性能研究

湿固性聚氨酯涂料由2,2’-(4,4’-)二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)与聚乙二醇(PEG-1000)合成。MDI-50与PEG-1000最佳质量比为2:1。实验测得的涂层的硬度、抗冲击、柔韧性、耐盐雾性、耐酸蚀、抗老化等性能较好,其附着力,耐碱蚀等性能一般。     

水电站进场原材料质量检测快速反应机制探讨

两河口水电站因砂板岩骨料针片状颗粒含量高、粒形差、具有潜在碱活性等症状,工程采用低碱水泥,掺用粉煤灰等系列措施改善混凝土性能,致使水泥、外加剂、粉煤灰等物资性能要求较高,加之地处偏远、交通运输不便、当地物资紧缺,致使品牌混杂,使得物资监管难度大。针对工程特点,两河口建设管理局通过深入分析、系统研究,制定了科学而合理的组织机构,通过对检测工作流程、信息传输、质量追踪及争议处理等环节的模块化建设,使得物资监管高效、有序运转,为工程后续建设过程中的原材料质量控制奠定了良好基础。     

用有限条法计算装配式铰接板桥的横向分布

由于装配式板桥具有预制化、装配化、施工简单、工期短等优点而被城市桥梁大量采用.同济大学李国豪教授,石漏教授在《公路桥梁荷载横向分布计算》中曾对这个问题进行了详尽的研究,并给出有关计算用表.从而使这个问题在理论上得以彻底解决.然而,在具体进行计算时,首先要计算刚度参数γ,而刚度参数γ又与一系列截面特征有关,增加了设计人员的手算工作量。本文提出有限条法,它具有概念清楚,程序简洁,容易掌握等优点.由于计算用表和我国常     

基于MRAS方法的无速度传感器直接转矩控制系统的研究

将模型参考自适应应用于直接转矩控制系统中,取代了传统的积分器,并在此基础上实现了系统的无速度传感器运行。针对2.2kW异步电机,采用MATLAB/SIMULINK软件进行了仿真,仿真结果表明,该系统对电机定子磁链的观测精度高,速度运算比较准确,尤其是在较低转速下仍能保持较高的性能。