基于多种群遗传算法考虑浅层基岩及粘弹性的路基模量反演方法

提出一种考虑浅层基岩和粘弹性的路基模量反算新思路。对于路基模型,分别采用位移边界条件和开尔文模型来描述浅层基岩深度和粘弹性,并利用有限元软件对便携式落锤弯沉仪现场试验进行模拟,采用多种群遗传算法对路基模量最优值进行迭代。有限元模拟计算结果表明,新方法考虑浅层基岩的正算模型的反演模量平均误差为7.0%,而考虑半空间的正算模型却高达16.2%,说明忽略浅层基岩会使反演模量产生较大误差;随着浅层基岩深度的增加,误差减小,当深度为3 m时,影响几乎不存在。对于考虑粘弹性的有限元模型,在正算模型中忽略该特性的最大误差可达27.9%,而考虑粘弹性的最大误差仅为7.4%。由于浅层基岩深度勘探难度大,仅从理论方面进行研究。     

天然气液化与轻烃回收联产工艺研究

在分析天然气液化、轻烃回收工艺共同点的基础上,提出将混合制冷循环(MRC)天然气液化与吸收塔(DHX塔)轻烃回收等传统工艺结合的联产工艺,用液化过程的混合制冷循环为轻烃回收提供冷量,同时通过轻烃回收过程对原料气中的重组分进行分离、加工。为进一步研究联产工艺在提高产量、降低能耗方面的优势以及适用气质,利用HYSYS分别对7组不同原料气的联产工艺和传统工艺进行模拟。结果显示,在所有气质条件下,两种工艺的C_3收率、液化石油气产量、稳定轻油产量基本相等,联产工艺可提高液化过程重组分分离效率,使LNG中C_3摩尔分数≤0.3%。联产工艺生产一、二级LNG分别要求原料气中C_1、C_2摩尔分数y(C_1)/y(C_2)≥5.67、y(C_1)/y(C_2)≥3。同时,联产工艺适用于C_2~+摩尔分数≥7%的原料气,在该条件下,LNG产量提高约71.89%,单位能耗降低约17.66%。     

小径管异种钢对接焊缝层间未熔合缺陷的检测方法

按照TSG G0001—2012《锅炉安全技术监察规程》规定对接焊缝需进行射线检测,检测过程按照NB/T 47013.2—2015《承压设备无损检测第2部分:射线检测》标准进行椭圆成像或垂直成像。受射线检测透照方向的影响,检测层间未熔合类缺陷有困难。通过采用不同的超声检测方法进行理论和试验研究,研发出配合有曲率柔性楔块的带有轴向和周向相控阵探头的夹持装置,成功实现了层间未熔合类缺陷的检测,弥补了射线检测的局限性。     

基于泵阀联合控制的负载口独立系统试验研究

为了解决工程机械液压系统能耗高、效率低的问题,提出负载口独立节能系统的泵阀联合控制策略.系统每个执行器由2个比例方向阀分别控制进出口,多个执行器共用一个电比例变量泵.同时考虑变量泵与比例方向阀,设计2层结构的控制器实现该系统的运动控制及节能控制.上层控制器通过负载与指令速度选择合适的工作模式;下层控制器根据选择的工作模式,采用计算流量反馈的速度控制和压力反馈的背腔压力控制调节进出口比例阀阀口开度,利用变压力裕度的电液负载敏感方法控制变量泵的排量.为了验证提出的控制器的有效性,在2t小型挖掘机上,针对挖掘机动臂和斗杆的运动进行试验.试验结果表明,根据不同的工况,动臂和斗杆执行器可以选用相应的工作模式,在满足控制要求的情况下尽可能降低系统能耗;变压力裕度的排量控制器可以根据指令速度改变系统压力裕度,降低传统负载敏感系统压力裕度过大导致的能耗.     

急倾斜坚硬顶板工作面超深孔预裂爆破技术研究

为了改善急倾斜工作面大面积悬顶引起的安全问题,基于新疆二一三零煤矿26221工作面,分析了采面顶板与巷道围岩压力异常增大、冒顶片帮事故频发、工作面发生滑架倒架事故的现象,重点研究了急倾斜工作面坚硬顶板管理的思路和原理,确定了超深孔超前预裂爆破技术的主要方案和参数。实际施工中运输巷老顶切断孔最大长度95m,工作面矿压活动规律及顶板垮落效果表明该方案安全可靠。     

三点现场动平衡法在汽车NVH中的应用

将三点现场动平衡法应用于汽车NVH的改进中,将整车做现场动平衡以消除因汽车高速行驶传动轴不平衡造成的过大振动,试验证明该方法操作简单,对于整车NVH的改进具有显著的效果。     

浅谈CR检测中的分辨力与分辨率

现行CR检测标准中涉及多个有关分辨力和分辨率的术语,如分辨力、分辨率、图像分辨率、系统分辨率和扫描分辨率等,容易混淆。通过理论分析、试验和实际应用几个方面入手,阐明其间的内在联系和区别,以为从业人员学习与应用CR检测技术提供帮助。     

考虑磨损进程的轴向柱塞马达柱塞副泄漏研究

轴向柱塞马达广泛应用于航空航天、工程机械液压作动系统,容积效率是其重要指标。然而其柱塞副承载润滑状态恶劣,发生的磨损会导致泄漏损失增大,进而使马达的容积效率低于理想设计值。建立了轴向柱塞马达柱塞副磨损退化进程模拟模型,获得了其从跑合磨损到稳态磨损过程中承载界面轮廓的变化,基于此,对自然磨损状态下柱塞副泄漏行为进行分析。结果表明,随着缸孔的磨损,柱塞副泄漏量呈先增大后减小的趋势,柱塞副运行400 min时达到稳态磨损阶段,此时泄漏量相比初始泄漏量增加了2.3%。指出了柱塞副磨损状态和泄漏损失变化的映射关系,对提高轴向柱塞马达的容积效率和实现轴向柱塞马达磨损预测性维护具有一定指导意义。     

轴向柱塞泵滑靴副倾覆现象数值分析

采用一种新的研究方法对滑靴副油膜动态特性进行研究,首先对滑靴副静压支承固定阻尼加可变阻尼组成的流量压力负反馈调节系统进行建模,然后以此为边界条件对滑靴受力/力矩情况和滑靴副倾覆油膜模型的耦合关系进行研究,最后通过Matlab编程搭建滑靴副油膜耦合关系仿真模型,用Newton迭代法求解油膜模型非线性方程组,动态显示滑靴副油膜特性,以分析滑靴副倾覆现象的本质以及弹簧预压紧力对滑靴副倾覆的影响.利用三点确定一平面的原理,通过三点处油膜厚度值对滑靴副油膜厚度场进行建模.分析结果表明,滑靴偏磨一般发生在柱塞腔吸油区到排油区的过渡区,此时的滑靴倾覆程度最大,在滑靴结构一定时,可以通过增大弹簧预压紧力的方法减弱滑靴的倾覆程度.     

WO_3-SiO_2模型催化剂孔径对C_2H_4-C_(10)H_(20)歧化性能的影响

蒸发自组装30~150 nm单分散SiO2微球制备孔径均一的SiO2模型载体,采用等体积浸渍法制备WO3单层负载WO3-SiO2催化剂并对其进行低温氮吸附、压汞、程序升温氨脱附和扫描电子显微镜等表征,然后进行C2H4-C10H20歧化反应实验。结果表明,在相同的实验条件下,相同孔道结构的球形SiO2模型载体孔径对反应结果有重要的影响。催化剂孔径越大,起始乙烯转化率和丙烯选择性越高,反应失活也越快,即内扩散对C2H4-C10H20歧化反应有明显的影响。