子午线轮胎前景看好：子午化率上升至44％

由于其良好的地面抓力和稳定性等优点,子午线轮胎已经逐渐在各类汽车中被广泛应用。2008年中国的轮胎生产规模达5.6亿只,是1998年的5.8倍。并且推动了由传统的斜胶轮胎向子午胎发展。子午化率从1998年的20.9％上升至2087年的44.4％。各大轮胎制造商看好中国汽车保有量持续扩大（2008年突破了6000万辆）带动的轮胎需求增长,     

投资动态

我国首条玉米塑料生产线投产;风神轮胎斜交胎63．5”硫化机子午化改造项目首期工程顺利投产;河南绿宇化电甲醇新装置即将投产;年产万吨橡胶生产项目开工建设.     

我国轮胎行业销售收入大幅增长产品结构调整显成效

面对世界天然橡胶价格巨幅波动,2011年我国轮胎行业结构调整初显效果：轮胎子午化比率提高,轮胎销售收入及出口交货值实现较大幅度增长,中高端产品出口比例大幅提升。     

用异型钢丝制造子午胎钢丝圈

介绍钢丝圈的生产工艺、常用结构 ,讨论轮胎在生产及使用过程中钢丝圈几何形状可能发生的变化对轮胎及汽车性能的影响。异型钢丝制作的钢丝圈具有重量轻、可减小滚动阻力、所占空间小、利于优化轮胎结构、提高轮胎质量的优点 ,应是今后发展的方向     

组合片式无气孔轮胎模具研究

无气孔技术是轮胎模具行业技术改造、产品升级的必然趋势本文研究了一种由周向排气缝隙、周向排气槽、径向排气槽,轴向排气孔组成的排气系统的无气孔子午轮胎模具采用不问宽度排气缝隙试验,结果表明,排气缝隙宽度为0.02~0.06mm时,能保证良好的排气性能,硫化轮胎表面不会出现"缺胶"问题,同时胎面不出现胶片,外观质量高。     

国产稀土异戊橡胶首次成功应用于载重子午轮胎

由中科院长春应用化学研究所和中国石油吉林石化分公司研究院共同承担的国家科技支撑计划项目“异戊橡胶生产技术开发”目前取得重要进展,稀土异戊橡胶中试产品成功应用于全钢载重子午轮胎,可40％替代天然橡胶,经中国橡胶工业协会材料检测研究中心检测评价,轮胎的成型、加工和使用性能基本不受影响。目前吉林石化分公司正在建设干吨级异戊橡胶生产装置,将于明年上半年交付验收。     

钢丝子午轮胎带束层缠绕装置

由广州华工百川科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 202242025U,公开日期2012-05-30)"钢丝子午轮胎带束层缠绕装置",涉及的钢丝子午线轮胎带束层缠绕装置包括钢丝帘线覆胶机构、胶片放卷机构和贴合缠绕机构。钢丝帘线覆胶机构设于贴合缠绕机构的钢丝帘线输入     

中橡协前三季度行业统计及分析

总体状况据中国橡胶工业协会对轮胎、力车胎、胶管胶带、橡胶制品、胶鞋、乳胶、炭黑、废橡胶综合利用、机械模具、橡胶助剂、骨架材料11个分会431家重点会员企业的统计,2013年前三季度主要经济指标完成情况是:     

串列叶栅叶片周向相对位置对风机性能的影响

针对一款轴流式子午加速风机,利用数值模拟的方法,研究了串列动叶前后叶片在不同相对周向位置下的风机性能。通过分析得出了改变串列动叶前后叶片周向相对位置,可以降低风机的流量和压比,其调节效果相当于降低风机转速;且注意到串列动叶前后叶片周向相对位置,对风机稳定工作范围有较大影响,合理选择串列动叶前后叶片周向相对位置,可以有效扩大风机的稳定工作范围。     

中国轮胎工业的现状与前景

介绍中国轮胎工业的现状及发展前景。我国轮胎企业众多,但生产子午线轮胎的企业比较集中。轮胎耗胶量约占全国总耗胶量的50％,轮胎耗胶中SR约占40％。目前,我国轮胎子午化率不到50％,随着轮胎工业的发展,我国轮胎子午化率将不断提高,SR的使用比例也将逐步增大。世界轮胎工业新一轮技术革命已经开始,中国要赶上世界轮胎工业的新发展,必须持续推进子午线轮胎发展、加强轮胎的研发工作和促进国内外交流与合作。