SWAT模型在丘陵地区的非点源污染模拟研究

采用SWAT模型对苏南丘陵研究区进行非点源负荷模拟,对模型进行了率定、验证,在此基础上分析非点源污染与降雨径流的时间特性;比较不同土地利用情景下非点源污染负荷的变化;研究施肥对非点源污染负荷的影响;探讨不同管理措施对非点源污染的影响;为该区域非点源污染控制和综合治理提供科学依据。     

超临界CO2萃取新疆紫草萘醌得率的响应曲面分析

本文通过二次回归正交设计得到了超临界二氧化碳萃取新疆紫草得率与温度和压力关系的回归方程并进行得率的响应曲面分析。结果表明：回归方程能较好预测萃取得率；通过响应曲面分析预测在27MPa，35℃条件下，紫草萘醌得率为4．1％～4．6％。     

不同肥瘦比和烹制时间对狮子头猪肉丸特征挥发性风味成分的影响

该研究以狮子头为研究对象,研究了两种不同肥瘦比的狮子头在不同的烹制时间内挥发性风味物质的变化情况,以探讨狮子头在不同烹饪时间内挥发性风味物质的变化规律。采用固相微萃取-气相色谱质谱联用技术对狮子头挥发性风味化合物进行了分离鉴定。通过结合气味活性值（OAV）讨论狮子头烹饪过程中的关键风味化合物。研究表明：在烹制两种肥瘦比例（6:4、7:3）的狮子头的过程中分别产生了73种、71种挥发性风味物,经过OAV值分析的结论发现,在90、120、150 min中主要的风味物质为己醛、壬醛、1-辛烯-3-醇、2-戊基呋喃等。在120 min时6:4组在己醛含量近达到了3.87 mg/kg、壬醛含量达到4.41 mg/kg,,2-戊基呋喃含量达到2.85 mg/kg;7:3组己醛含量达到了4.44 mg/kg、壬醛含量达到5.03 mg/kg,2-戊基呋喃达到2.74 mg/kg。因此,烹制120 min时7:3比例的狮子头风味物质组成更丰富,风味评价更好。     

ISO9000获证以后

获得ISO9000认证以后,企业该如何进一步发展?本文介绍了广州普林电路有限公司的具体做法。     

吸热式氮基气氛与钢复杂平衡体系的热力学计算(Ⅰ)

本文用独立组元法对吸热式氮基气氛与碳钢间的多元反应复杂平衡体系在前人简单反应的工作基础上进行了热力学计算,得到了有关的方程式。对体系中各组分在不同温度下的平衡组成和碳势,以及不同氮含量时气氛的碳势进行了计算。计算结果表明,在一定温度下,气氛的碳势随CO_2浓度的增加而减少;在一定CO_2含量时,炉温越高,则气氛的碳势越低。     

水淹气藏型地下储气库提高库存动用关键技术——以板中北储气库为例

国内已建的地下储气库（以下简称储气库）大部分是由水淹气藏改建而成,为了进一步提高水淹气藏型储气库库存动用程度,进而实现储气库达容达产高效运行,以板中北储气库为例,深度剖析注采气运行各项指标及周期扩容达产能力,分析了影响库存动用的因素,提出了提高库存动用关键技术和措施,优化了储气库运行的关键参数。研究结果表明：(1)水侵气藏流体分布复杂、注采速度、气井产水、压力差异、井网井距是影响储气库库存动用程度的主要因素;(2)建立了不同区带单井合理配注方法,实现储气库均衡驱替,提高储气库波及效率;(3)建立了含水气井产能修正数学模型,指导了含水气井的合理配产,延长了生产时间,提高了水淹区库存的利用率;(4)论证了合理井网井距,优化了注采结构和地面压缩机配置,地下地面整体联动,实现了储气库差异化、精细化注采气,提高了气驱扩容效率。结论认为,板中北水淹气藏型储气库库存动用关键技术的研究与应用,将储气库库存动用程度提高了近10%,有效指导了水淹气藏型储气库的高效运行,对同类储气库库存分析与动用提供了借鉴和参考。     

钢-混组合截面外包薄钢组合管梁抗弯性能研究

为了对不同夹层混凝土强度的钢-混组合截面外包薄钢组合管梁抗弯性能进行分析,通过试验和有限元软件模拟相结合的方法,选用外层为薄壁不锈钢管,内层为钢管,双壁管中间分别喷注混凝土强度等级为C20、C40、C60的三种试件,采用分级加载方式对试件进行加载,试验结果与有限元软件模拟的结果相吻合。研究结果表明:随着混凝土强度的提高,试件的抗弯承载力提高、延性增大,能发生较大的塑性变形以吸收能量。     

三菱重工和卡特彼勒将扩大亚洲业务

日本三菱重工和美国卡特彼勒公司最近签署谅解备忘录,同意他们的合资公司扩大亚洲业务.     

CAT325C、330C挖掘机

卡特彼勒继CAT320C挖掘机后再推力作,于2002年5月开始向中国市场正式销售CAT325C、330C液压挖掘机。它们是在原有B系列的基础上,采用了多项创新技术,并经过改进,按照卡特彼勒全球标准、由卡特彼勒徐州有限公司生产的。除满足一般作业工况外,     

双层多孔沥青路面在城市特长隧道中的应用

为解决城市特长隧道通行空间噪声水平高、驾乘人员通行体验差及多孔沥青混合料路面易堵塞的问题,提出采用双层多孔沥青路面结构,优化了小粒径多孔沥青混合料的级配,同时研究了多孔沥青混合料的路用性能、吸声降噪性能及抗阻塞性能,并铺设了试验路验证其效果。结果表明,在常规筛网基础上增加6.7 mm筛网可有效控制小粒径多孔沥青混合料级配分布,便于形成良好的骨架;同时综合考虑路用性能与降噪性能,确定了沥青混合料空隙率为18%;此外,双层多孔沥青路面在防堵塞方面明显优于单层多孔沥青路面,试验路降噪效果明显,验证了该路面结构的有效性及相关设计参数选择的合理性,可为同类工程的修建提供借鉴与参考。