一种高强度螺栓连接副后处理技术研究

介绍一种高强度螺栓连接副后处理技术,即通过后处理乳液对高强度螺栓连接副表面进行处理,经过该乳液处理后的螺栓连接副,在-20～50℃的温度区间内,其扭矩系数均满足“同批扭矩系数平均值为0.110～0.150,扭矩系数的标准偏差不大于0.010”的国标要求;随着温度的升高,扭矩系数逐渐降低;当温度不变时,相对温度的升高,对...     

空心叶片内腔化学气相沉积设备及抗氧化涂层研究

由于高效气冷空心叶片内腔的结构越来越复杂,采用物理气相沉积(PVD)和等离子喷涂(PS)技术不能进行空心叶片内腔冷却通道的涂层防护,化学气相沉积可以进行冷却通道内表面抗氧化涂层的防护.通过CVD涂层设备的研制、涂层沉积工艺、高温涂层性能等研究,对内腔涂层的涂覆机理、工艺方法和内腔涂层的应用进行了讨论.结果表明:研制的CVD设备可靠、工艺参数稳定、内腔表面涂层涂覆达到100%,所研究的化学气相渗铝涂层具有优良的高温抗氧化性能,其在先进航空发动机高效气冷空心叶片内腔表面有很好的工程应用前景.     

一种定性判断三维残余应力场测量值的新思路

提出了一种定性判断工件表面残余应力变化趋势的新思路并利用前人实验进行了验证。对于已获得表面残余压应力场的表面强化试样,该理论表明:累计应力松弛量导致剥层工件剩余部分的残余压应力场强度与残余拉应力场强度大幅下降;在表层一定深度范围内残余应力的测量值略大于实际值;表面残余压应力场的深度相比实际残余压应力场的值较大。     

2A12航空铝合金微弧氧化陶瓷层生长过程

研究2A12铝合金微弧氧化陶瓷层的生长规律,分析不同氧化时间陶瓷层的表面和截面形貌、成分和相组成。研究表明,陶瓷层总厚度接近于线性增长,向外生长速度比向基体内生长的速率稍大,而致密层占总膜层的比例先快速增加,其后略微下降。SEM结果显示,陶瓷层表面有大量呈火山口状的等离子放电痕迹,随氧化时间延长,厚度在整个表面上趋于相等,界面处氧化膜变得比较平坦。陶瓷层主要由α-Al2O3和γ-Al2O3相组成,随着氧化时间的延长,γ-Al2O3相在陶瓷层中的含量先增加后减小,而α-Al2O3相的含量随氧化时间的延长逐渐提高。     

异型石材复杂曲线锯切加工算法研究

在分析18种异型曲线锯切加工算法的基础上,提出针对内弧线段、外弧线段和过渡线段的运动控制算法,确定过切判断和干涉检验的基准法则,提出异型曲线锯切加工工艺算法编制的一般流程。以此为依据开发的异型曲线锯切加工工艺系统,能够对复杂曲线进行锯切加工路径的编制,实际加工表明该算法有效。     

基于束流变压器的辐照加速器束流流强测量系统

加速器产生的电子束广泛应用于食品加工以及医疗卫生行业,为满足辐照加工中对剂量控制的要求,需要对加速器输出流强进行实时测量。基于10 MeV加速器脉冲束流流强的大小,提出一种束流变压器的测量方案,并根据束流变压器的输出特性设计了一套测量电路,包含阻抗匹配、放大电路、采样保持电路、压频转换电路及可编程逻辑控制器(PLC)处理电路等模块。在实验室搭建简易模拟束流电路对束流变压器进行定标,定标结果与模拟束流的拟合曲线线性度好,实际增益与理论分析基本符合。系统在10 MeV/20 kW加速器上进行了实验验证,测量输出结果稳定,可靠性高,可为辐照加工的工艺研究提供参考。     

稀土相与表面处理对Ti-60钛合金疲劳源的影响

对Ti-60高温钛合金的疲劳断口进行了扫描电镜（SEM）、二次电子像（SEI）背散射电子像（BEI）分析,根据疲劳裂纹源所在位置的不同研究了Ti-60高温钛合金的疲劳裂纹源位置。结果表明,疲劳裂纹源在表面未强化试样表面稀土相处萌生,而对表面强化试样而言,疲劳裂纹源在表面强化层下稀土相处或滑放区萌生。用疲劳裂纹萌生的微细观过程理论对疲劳裂纹萌生的条件及疲劳强度的影响进行了分析。     

可见光响应型非金属掺杂TiO2的研究进展

综述了各种非金属(N、S、C、B)掺杂TiO2在可见光范围的响应,以及N和F共掺杂TiO2、N和La^3 共掺杂TiO2、B与Ni2O3复合的制备及其光催化性能的研究进展。     

变水头装置液位开关的不确定度评定方法

对变水头流量标准装置不确定度评定结果产生影响的液位开关动态响应做了理论分析和实验研究.分别针对电容式和导纳式两种常见液位开关的工作原理,推导建立了其动态响应理论模型,建立了液位开关的传递函数,从理论参数得出:被测电容式和导纳式液位开关的动态响应不确定度基本相当,并对变水头装置液位开关的动态响应不确定度评定方法做了讨论.根据所提出的评定方法进行了相关实验,实验结果表明,电容式液位开关的动态响应不确定度可以达到0.034％,且随着液面下降速度增加,其不确定度也有增加的趋势,为变水头流量标准装置的工程实践和不确定度评定提供了理论参考.     

跨海大桥混凝土服役挑战及检测方法综述

跨海大桥除了承受车辆荷载、风荷载以及潜在的船舶撞击等，还面临潮汐、海浪、海上盐雾、氯盐、硫酸盐等复杂环境的侵蚀风险，服役环境恶劣。作为跨海大桥的主要建造材料——钢筋混凝土，其耐久性直接影响大桥的服役寿命。本文对跨海大桥混凝土服役挑战及检测方法进行了综述，阐述了近40年来跨海大桥的发展、混凝土的服役现状、跨海大桥混凝土常见损伤类型及成因分析；分析了在海洋环境下影响混凝土耐久性的因素并归纳了跨海大桥桥墩基础受力损伤的类型。根据跨海大桥不同部位混凝土的劣化原因和检测难点，对现阶段跨海大桥混凝土的检测技术进行总结；分析以水下成像、多波束测探、三维成像声呐、声波、雷达、无人机、基于动力响应和动态实时检测技术等为代表的检测手段在跨海大桥混凝土检测方面的技术路线和优缺点，并总结了未来跨海大桥在检测和运维过程中的发展方向。