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针对复杂订单设计型(ETO)产品定制设计周期长的不足,提出了一种支持ETO产品快速配置设计的方法.利用大批量定制设计原理和延迟设计分离点(PDDP),将组成ETO产品的零部件划分为不同定制深度的4种设计类型,使针对ETO产品的整体设计转变为对零部件的配置变型设计.通过将ETO产品定制设计过程划分为非精确配置过程和精确配置过程2个阶段,延迟了定制零部件在企业内部的设计过程,变反应式设计为预定式设计,降低了客户订单对产品设计的影响,缩短了定制设计周期和交货期.结合工业汽轮机转子为例说明了方法的有效性和可行性. 相似文献
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针对从发明问题解决理论(TRIZ)解场中选择较优解困难,而系统化设计方法的创新原理解产生过程具有随机性的特点,通过在TRIZ中引入系统设计方法,提出一种将两者在方案设计解场精简阶段进行集成的创新设计过程模型,实现了系统化设计方法对TRIZ解场的精简,优化了解的获取;同时TRIZ作为一种方便快捷获得解场的手段弥补了系统设计方法过程中解场的产生缺乏有效工具的缺陷.以汽车油箱贮量测定仪传感器设计原理解场的提出与精简为例, 表明了该过程具有良好的可操作性、方法工具组合的灵活性,以及考虑产品后续设计的系统性等优点. 相似文献
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支持大批量定制的Web2.0技术 总被引:1,自引:1,他引:0
大批量定制正在成为制造业的主流生产模式.本文研究表明Web2.0技术特点与大批量定制的需求能够较好的吻合,例如,Web2.0技术能够帮助企业提高客户需求获取能力,以便为客户提供更好的个性化服务;Web2.0技术能够更有效地支持企业间的零部件资源共享,以便降低产品成本,缩短交货期;Web2.0技术能够支持标准协同建设,提高企业的协同能力,促进产品的模块化. 相似文献
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针对发明问题解决理论(TRIZ)在理论和应用上存在的相关问题,提出基于知识网络的TRIZ集成框架.给出面向TRIZ的知识网络的概念模型,在此基础上提出基于知识网络的TRIZ集成框架的体系结构和协同建设模式,分析集成框架的特点和关键技术.着重研究基于元本体和Web2.0模式的本体共建技术,给出元本体层中的元本体的形式化定义,建立本体层的本体模型,阐述本体实例层共建的过程模型.最后,提出集成框架的应用过程模型,并基于该集成框架开发原型系统.通过实际案例验证该集成框架,结果表明,该集成框架在创新知识获取和TRIZ知识网络共建等方面具有可行性和有效性. 相似文献
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网络化零件库资源集成框架及其关键技术 总被引:5,自引:0,他引:5
为了满足网络化制造环境对零部件资源共享与重用的需求,提出基于标准化技术的零件库资源集成框架,并分析该集成框架的基本功能与特点。重点研究实现该集成框架的关键技术,包括扩展PLIB标准(ISO 13584)的网络零件库信息建模技术,以及基于分类编码和事物特性表的零件库内容形式化表达方法。为了适应该集成框架的网络化应用环境,提出基于可扩展置标语言(XML)的零件库信息传输与交互技术,并针对不同的信息交互层次给出相应的XML Schema映射方法。该集成框架能为实现零件资源的异地共享和信息集成提供一个可操作的技术平台。 相似文献
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基于复杂网络的产品族零部件通用性分析方法 总被引:6,自引:0,他引:6
将产品族的主结构采用有向复杂网络的形式加以描述,产品族中的零部件作为网络的结点,零部件之间的隶属关系作为网络的边。运用简单路径搜索等算法对各个结点的介数、数量、次数、入度和出度等参数进行计算,并得出各参数的双对数坐标统计曲线,结果总体上符合幂律分布,表明各参数具有择优特性且产品族零部件关系网是无标度的。建立了零部件通用性的经验公式,对产品族中的零部件通用性进行了统计,得出了产品族的通用件和定制件。在研究中,以某企业工业汽轮机产品族为例,对其零部件通用性进行了分析。 相似文献
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面向大批量定制设计的CAD系统与PDM系统的集成研究 总被引:8,自引:0,他引:8
为了更好地支持面向大批量定制的设计技术,基于事物特性表技术,深入研究了计算机辅助设计系统与产品数据管理系统集成的关键技术。在接口集成方式下,采用3层系统集成框架对计算机辅助设计系统、产品数据管理系统和事物特性表进行了集成,提出了系统集成的逻辑数据结构,研究了系统集成的几个主要功能接口——计算机辅助设计模型注册到产品数据管理系统、创建事物特性表和变型设计接口。最后,用实例对这些原理进行了验证。 相似文献
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基于网络的仪器设备共享研究 总被引:5,自引:0,他引:5
为了实现贵重仪器设备的共享,探讨和分析了仪器设备共享的关键问题。研究了符合贵重仪器设备网络化共享特点的共享方式及其关键支撑系统,提出了分两个层次开展仪器设备共享的设想。最后,通过一个基于网络的生理参数遥测实验的远程共享实例,对该共享方式及其关键支撑系统做了进一步阐述和验证。 相似文献