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工业技术 | 205篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
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2013年 | 19篇 |
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2006年 | 9篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
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201.
本文通过大量调查数据,提出采用目前国际上主流技术之一的催化转化技术作为解决我国摩托车排气污染的主要思路。为分析催化转化器在排气系统中对整体设计的影响,结合特征线理论,在MK14程序的基础上研制开发了以进、排气系统为主的发动机模拟计算系统(ESCS)模型。 相似文献
202.
起重船因其结构的特殊性以及作业工况的复杂性,对其在施工作业和安全方面产生不利的影响。多点锚泊定位系统在控制船位保证起重船正常工作方面起到了非常关键的作用,故有必要对起重船的系泊展开专门研究。基于1 500 t回转式起重船采用Workbench/AQWA来计算不同工况、不同水深、不同浪向角下系泊缆的张力、卧链长度以及船体运动响应。结果表明,起重船运动响应满足设计要求,系泊系统具有良好定位能力;在尾吊、侧吊、暴风自存3种不同工况、不同水深条件下,优先考虑系泊缆3以减少设计计算中的工作量;起重船随着水深的增加,横荡、横摇变化最为明显,发生在90°浪向。该研究有助于设计者和船上工作人员预测船体运动,为系泊缆的进一步深入研究奠定基础。 相似文献
203.
204.
通过整理分析相关文献,综述大别山产的4种石斛(霍山石斛、霍山铁皮石斛、霍山铜皮石斛和河南石斛)的研究进展,主要从石斛的形态特征、化学成分,显微鉴别、分子鉴别等方面概述4种石斛差异。结果表明,霍山石斛的形态特征、化学成分与大别山其他3种石斛均有显著差异,利用形态特征与显微鉴别或分子鉴别技术相结合,可以有效快速鉴别霍山石斛及其他几种石斛。该研究为进一步完善和开发大别山产的石斛类中药材提供参考依据。 相似文献
205.
【目的】针对现有城市内涝空间格局及驱动因素研究多集中于平原地区,难以为喀斯特山地城市提供参考这一问题,【方法】以贵阳市为研究区,建立2016—2020年内涝数据集,运用核密度估计法、标准差椭圆法和全局空间自相关探究内涝空间分布特征,并运用Spearman相关分析和地理探测器在多尺度上(即250 m、500 m和1 000 m)揭示贵阳市内涝的驱动机制。【结果】结果表明:(1)贵阳市内涝具有集聚效应,集聚中心位于云岩区和南明区,内涝分布方向经历了由“南-北”向“东南-西北”的转变;(2)城市空间结构、土地利用类型、地形和人口密度是内涝的主要驱动因子,特别是城市空间结构中容积率对内涝的驱动力最强,q值为0.374;(3)各驱动因子之间的交互作用类型以双因子增强为主,其中容积率∩建筑拥挤度的协同作用对内涝的影响最显著,q值为0.574;(4)内涝与城市空间结构、土地利用类型、地形间的相关性随研究尺度的增加而减弱,而土壤和地质则相反。【结论】内涝多集聚于云岩区和南明区;影响内涝发生的主要因素是城市空间结构、土地利用类型、地形和人口;内涝影响因素具有较强的尺度效应,因此结合研究区特点确定适当的尺... 相似文献