超薄DC/DC电源模块大幅度提高通信系统的性能

缩减系统机架的板间距及在系统机架中装设更多功能单板是提高通信系统性能及容量的有效途径。系统机架的板间距下限通常取决于板上DC/DC电源模块的高度。采用SMD封装的薄型电源模块提供了突破这个界限的可行方案。本文阐述在狭窄板间距的通信系统中采用薄型DC/DC电源模块的优势.以及对于这种电源模块的各种要求。     

电站锅炉水冷壁爆管原因分析及对策

针对某电站锅炉水冷壁严重高温腐蚀,发生爆管事故问题,采用宏观检查、金相及沉积物能谱分析等方法,找出导致水冷壁大面积高温腐蚀的影响因素,提出了改进和预防措施。应用结果结果表明:燃烧器改造及锅炉燃烧调整,使水冷壁爆管事故得到有效控制,确保了锅炉安全稳定运行。     

电站锅炉脱硫出口烟道数值模拟及优化

针对某火力发电厂脱硫出口烟道产生涡流、振动等问题,利用数值模拟和现场测试相结合的方法,对烟道气流分布进行模拟计算。结果表明：脱硫出口多处流场分布不合理是产生涡流、振动的主要原因。通过加装导流板并进行验证计算,改善了烟道气流分布,彻底解决了此问题。     

寒冷地区模块化钢框架结构多目标优化设计方法

针对寒冷地区模块化钢框架结构节能性与经济性之间的矛盾问题,对模块化钢框架结构能耗和成本两个设计目标进行同步优化研究。根据模块化钢框架结构的特点进行参数化设计研究,提出在不同建筑尺寸下模块化钢框架结构的BIM模型自动建模方法;在Energyplus建筑能耗分析软件计算数据的基础上,采用多种机器学习算法进行建筑能耗预测,建立一种高效精确的建筑能耗预测模型;联立建筑能耗预测模型和建筑成本计算公式,在满足结构承载力的约束条件下,基于NSGA-Ⅱ算法进行模块化钢框架结构能耗和成本的多目标优化设计,生成帕累托最优解集。多目标优化设计方法解决了模块化钢框架结构“能耗+成本”的多目标一体化设计难题,推动了模块化钢框架结构的智能化升级,实现了模块化钢框架结构设计的快速高效化。     

二烃基五硫化物-三聚氰胺-甲醛树脂微胶囊的制备及其摩擦性能

以硫化脂肪类添加剂二烃基五硫化物(RC2540)为芯材, 三聚氰胺-甲醛树脂(MF树脂)为壁材, 采用原位聚合法合成了RC2540-MF树脂微胶囊。使用红外光谱、 SEM及热重分析(TG)等对其性能进行表征。用四球摩擦副考察了RC2540-MF树脂微胶囊作为聚乙二醇基础液添加剂时的摩擦磨损性能。结果表明: 添加质量分 数3% RC2540-MF树脂微胶囊的聚乙二醇基础液在314 N下摩擦系数可低至0.04, 磨斑直径在314 N(RC2540-MF质量分数5%)下为0.54 mm, 实验载荷则可以提高至1000 N以上。这是由于摩擦力导致RC2540-MF 树脂微胶囊破损, 活性硫化物在摩擦表面的物理、 化学吸附作用和生成的摩擦化学反应膜起到减摩和极压抗磨作用。     

600MW汽轮发电机轴瓦振动分析

某厂600 MW火电汽轮发电机存在瓦振大、轴振小的问题。为解决此问题,应用振动力学理论建立大型旋转机械轴承-转子-支撑系统简化模型,结合该机组启动振动数据进行分析研究。结果表明,在柔性支撑系统下,轴振、瓦振关系受支撑动力特性影响较大,二者大小关系不再是简单的比例关系;轴、瓦振动均反映机组的振动性能,都应引起足够的重视,单独考虑其中一个都不合理;在升速过程中,机组轴振、瓦振大小变化比较复杂,其幅值大小及相位随转速增加而变化。最终得出,支撑刚度较弱是引起该机组出现瓦振大、轴振小现象的主要原因。     

通信系统的供电问题、方案及方向

电源技术总是朝着外型更小、效率更高及功率密度更高等方向发展,但同时,要受到最新的半导体技术发展对负载要求的影响;另外在通信系统应用里,信号完整性、系统可靠性及可生产性也对电源技术的发展及应用提出了附加要求.     

宁夏地区动力混煤可磨性及结渣特性研究

针对宁夏地区动力混煤的可磨性及结渣特性,采用沉降炉试验和热重试验方法,对掺烧各煤种及其混煤进行灰分分析及灰熔点试验研究。结果表明:(1)动力混煤的元素分析、工业分析及发热量满足质量加权平均。(2)混煤的可磨性并不是都具有加权平均性,需要针对不同煤种的混煤进行实验测定,并考虑粒径分布变化对混煤中难磨煤种燃烬过程的影响。     

混煤燃烧过程中的交互作用与动力学特性研究

采用热重分析法对混煤燃烧过程中的交互作用、燃烧性能及动力学特性进行了实验研究。实验结果表明,燃烧性能差异较大的煤种掺烧时,在混煤燃烧DTG曲线的易燃峰与难燃峰之间会发生明显的交互作用;燃烧性能接近的煤种掺烧时,不会发生明显的交互作用。研究了配比和氧浓度对混煤燃烧特性的影响,发现随着混煤中易燃煤掺入比例的提高,混煤的燃烧特性得到改善;但难燃煤的掺混比例大于50%时,混煤的燃烬性能将大幅度下降。随着氧浓度的提高,混煤的燃烧特性得到明显改善;但随着混煤中易燃煤含量的减少,氧浓度对混煤燃烧特性的影响将逐渐减弱。实验证明,性能差异较大的煤种掺烧时,不能通过活化能的大小来判断混煤燃烧过程中的反应活性。     

可液化场地中复杂异跨地铁地下车站结构的地震反应分析

地基液化是导致地铁地下车站结构在地震中发生严重破坏的重要威胁之一,然而目前对可液化场地中地铁地下车站结构地震反应的研究较少,尤其是针对大型复杂异跨地铁地下车站结构地震反应的研究更是少见。通过引入砂土液化大变形本构模型,采用有限元网格自适应调整技术克服土体网格大变形的畸变问题,建立了可液化场地土一复杂异跨地铁车站结构静动耦合非线性相互作用的有限元数值模型,分析了该相互作用体系的场地液化分布特征、异跨车站结构上浮特征、周围场地位移沉降及矢量特征、结构侧向变形和地震损伤破坏特征等,初步揭示了该相互作用体系的地震反应规律及液化地基中大型异跨地下结构的地震破坏特征,研究成果可为提高可液化场地中异跨地铁车站结构地震反应的认识及完善其抗震设计方法提供合理的参考。