粘弹性支座RC梁在低速冲击下的动力响应计算

给出了基于Hertz接触理论的冲击体与梁结构之间的局部接触力-接触变形关系。根据弯曲理论,建立了具有粘弹性支座钢筋混凝土梁在低速冲击作用下的弹塑性动力响应计算方法,并通过算例分析了冲击速度、支座刚度和支座阻尼对动力响应的影响。分析发现:梁的总位移随冲击速度增大而增大,当冲击速度足够大时梁将出现塑性变形。支座条件对梁的动力响应有较大影响,梁的总位移最大值随支座刚度增大而减小,而相对位移最大值随支座刚度增大而增大,振动频率随支座刚度增大而明显增大;梁的总位移最大值随支座阻尼增大而减小,相对位移最大值随支座阻尼变化不明显,位移幅值衰减值随支座阻尼增大而增大,但振动频率不受支座阻尼影响。结果表明:采用粘弹性支座既能减小钢筋混凝土梁的相对位移幅值,又能加速梁的位移幅值衰减,提高了梁结构的抗冲击能力。     

大断面地下结构抗震模型试验

开展大断面地下结构振动台模型试验，检测结果埋深，竖向地震荷载等因素对结构抗震能力的影响，通过对结构的加速度，动应变，位移等试验数据的分析，比较，找到了一些大断面地下结构的动力响应分布规律。     

养护条件对钢纤维RPC性能影响的试验研究

采用52.5R硅酸盐水泥、标准砂、硅灰、石英粉、高效减水剂、端钩形钢纤维等原材料，在标准养护和热水养护条件下，进行纤维掺量分别为0％、3％、6％，水胶比分别为0.16、0.18、0.20的钢纤维RPC配制试验。试验结果表明：热水养护条件下RPC抗压强度较标准养护条件下有明显提高，抗冲击性能也有一定程度的改善。     

无梁楼盖地震响应的试验研究与破坏机理分析

以某典型单层多跨无梁楼盖人防结构为研究对象,根据相似条件设计了场地土和结构模型,分别采用Elcentro波和Kobe波进行水平单向或双向耦合地震动输入,进行两种不同埋深情况下砂土地基中结构地震响应的振动台模型试验研究。给出了结构加速度、应变、位移等动力响应的量测结果,分析了无梁楼盖人防结构地震破坏机理。结果表明:双向耦合输入地震荷载比水平单向输入地震荷载引起的结构动力响应大;浅埋结构与深埋结构相比各种动力响应均明显增大;由于结构中柱相对独立,其动力反应较侧墙强烈;结构中柱上下端、侧墙上下角隅处都是容易遭受地震破坏的部位;竖向地震力对结构的动力响应产生明显影响,其破坏力不容忽视。     

对当前基坑工程中几个主要问题的讨论

回顾了基坑工程的发展和现状，对基坑支护结构进行了分类，重点对基坑工程中目前存在的四个主要问题，即土压力、桩-土相互作用，变形控制和空间作用，进行了详细的讨论。     

考虑圈梁作用排桩内力与变形的一种计算方法

目前对排桩式支护结构中圈梁的作用机理和设计计算方法还缺乏充分研究，因而圈梁的设计与应用还存在着诸多问题。在分析前人关于圈梁-排桩相互作用计算方法的基础上，根据圈梁对排桩的约束及变形协调将计算模型进行简化，给出了一种考虑圈梁-排桩相互作用的便捷计算方法，探讨了圈梁作用下排桩式支护结构的内力分布与变形规律，并通过两个算例验证了该方法的可行性，该方法对工程实践具有一定的指导意义。     

含高强RPC球柱的复合遮弹层偏航试验研究

在现代战争条件下,防护工程面临的威胁越来越大.研制出一种表面含高强RPC(Reactive Powder Concrete活性粉末混凝土)球柱偏航层的钢纤维RPC靶体,对靶体进行了抗侵彻试验研究.对试验结果从弹体偏转角、弹体破坏情况进行了分析,并用经验公式进行了比较.结果表明本复合遮弹层具有优良的偏航效果,在防护工程中将有着广阔的应用前景.     

强动载作用下钢筋混凝土梁板结构面力效应的增量解法

为了研究强动载作用下钢筋混凝土结构的面力效应问题,在钢筋混凝土梁板结构面力效应的增量方法静力分析模型基础上考虑了材料的平均应变速率效应,通过等效单自由度体系建立了能够分析动载作用下考虑面力效应的钢筋混凝土结构动力响应的增量理论分析方法,并编制了相关的计算程序。将理论计算结果与相关试验数据进行了比较,结果表明:本文方法计算出的结果与试验数据吻合较好,面力效应可以大幅提高钢筋混凝土结构的动抗力,计算和设计中不应被忽略。     

考虑圈梁-排桩相互作用计算的一种便捷方法

在分析前人关于圈梁－排桩相互作用方法的基础, 根据圈梁对排桩的约束及变形协调，给出一种圈梁－排桩相互作用计算的便捷方法；通过一个算例与原文献进行比较，验证了该方法的可行性。     

火灾后钢管RPC柱抗爆动力简化计算北大核心

建立了火灾后钢管活性粉末混凝土(简称钢管RPC)柱残余力学性能简化计算方法,并在公式中考虑了温度效应对钢管RPC套箍约束作用的影响;采用等效单自由度法对不同高温后柱的动力响应进行了弹塑性动力分析,探讨了恒定轴向力条件下比例距离和受火时间对柱抗爆动力响应的影响。结果表明,采用简化方法得到的计算结果能反映火灾后钢管RPC柱抗爆动力响应的基本规律。