美国可重复使用助推器发展综述

对美国未来航天运输系统研究中的可重复使用助推器(Reusable Booster Vehicle, RBV)技术的研发现状进行介绍.通过了解主要研发机构进行的相关型号研究,对美国RBV及相应航天运输系统的关键技术进行分析,并对未来发展方向进行展望,对新型航天运输系统的研发有一定借鉴意义.     

柴油机谐振系统的冲击响应分析

运用有限元的方法,建立了柴油机重要部件——隔振系统架的计算模型,对其冲击下的状况与正常工作状态下的情况进行了对比研究,评估了其抗冲击能力,为柴油机隔振系统的结构改进和设备的冲击保护装置设计提供了依据。     

LC4铝合金稀土转化膜耐蚀性及影响因素

开发了ＬＣ４铝合金稀土转化膜碱性两步成膜工艺ＺＨ１,利用正交优化设计方法确定了最佳工艺参数．采用多种实验方法研究了经ＺＨ１处理的ＬＣ４铝合金在氯化物环境中的耐蚀性及其影响因素．结果表明：经ＺＨ１工艺处理过的ＬＣ４铝合金耐全面腐蚀和点蚀性能均有明显提高,稀土转化膜既抑制了腐蚀的阴极过程,也抑制了阳极过程．具有ＺＨ１转化膜的ＬＣ４铝合金对氯离子浓度和ｐＨ值的变化不甚敏感．     

协调增益调度的重复使用助推器姿态控制设计

针对可重复使用助推飞行器在大攻角飞行过程中的耦合及干扰问题,提出了基于协调增益调度策略的姿态控制器设计方法。首先,忽略大攻角飞行时俯仰、偏航、滚转通道间潜在的耦合,建立了有别于小扰动线性化的各通道线性化模型,独立设计了各通道的增益调度控制器。然后,在单通道控制的基础上,说明了协调增益调度控制策略的思想。最后,设计了协调调度控制器用于消除通道间的交叉耦合。非线性实时仿真表明,该策略使攻角最大误差降低了1~2°,侧滑角跟踪精度提高了将近0.4°,满足可重复使用助推飞行器大攻角飞行时对系统性能指标的要求,同时控制策略的设计方法物理概念清晰,易于工程实现。     

A CMOS wideband front-end chip using direct RF sampling mixer with embedded discrete-time filtering

A CMOS wideband front-end IC is demonstrated in this paper.It consists of a low noise transconductance amplifier（LNTA） and a direct RF sampling mixer（DSM） with embedded programmable discrete-time filtering.The LNTA has the features of 0.5-6 GHz wideband,wideband input matching and low noise.The embedded filter following the DSM operates in discrete-time charge domain,filtering the aliasing signals and interferences while controlling the IF bandwidth according to the clock frequency.The measured NF of the front-end was below 7 dB throughout the whole band from 0.5 to 6 GHz.It shows a conversion gain of 12.6 dB and IP_1dB of-7.5 dBm at 2.4 GHz.It occupies a chip area of 0.23 mm² and consumes 14 mA DC current.     

Lon Works网络控制技术

介绍了LonWorks网络控制技术的体系结构 ,神经元芯片 ,通信协议LonTalk和网络变量 .并介绍了由这些技术组成的智能控制系统及应用情况     

TRICON控制系统在大型机组的应用与研究

TRICON控制系统在大型机组的成功应用,提高了机组的安全性和经济性,取得了较好的经济效益和良好的社会效益。文中阐述ITCC控制系统的应用情况,重点阐述了机组调速功能及防喘振控制。     

用“三个代表”思想指导干部作风建设

“三个代表”的重要思想,对我们党的建设提出了新的更高的要求。干部作风建设是党的建设的重要组成部分。在学习贯彻江总书记“三个代表”重要思想的过程中,联系当前领导班子和干部队伍思想作风的实际,更加深刻地感受到“三个代表”的重要思想对指导干部队伍作风建设的重大意义。     

动力学计算与虚拟化样机技术在16PA6STC柴油机配气机构上的应用

动力学计算和虚拟样机是目前研究配气机构最主要的方法,以16PA6STC柴油机为对象,分别采用动力学计算和虚拟样机的方法研究了配气机构的运动特性,并通过结果对比得出了两种方法的特点。     

重复使用助推飞行器大调姿段控制器设计

针对常规飞行控制方法难以适用于重复使用助推飞行器(RBV)大调姿转弯飞行段强非线性、强耦合、大角度的问题,提出一种基于神经网络鲁棒自适应非线性动态逆的重复使用助推飞行器飞行控制策略.首先,充分考虑气动力系数随马赫数、攻角及侧滑角等变化的非线性特点,建立完整的重复使用助推飞行器非线性六自由度模型;其次,利用非线性动态逆控制实现重复使用助推飞行器系统的伪线性解耦;然后,利用单隐层神经网络来逼近系统模型不确定性所带来的动态逆误差,最后,利用鲁棒自适应控制来抑制外加干扰以及网络逼近误差.非线性仿真验证了该控制策略在大调姿转弯段的可行性和有效性,同时控制策略的设计方法物理概念清晰,易于工程实现.