垂直晶界铜双晶的拉伸变形行为

利用数字图像相关法研究了垂直晶界铜双晶试样的拉伸变形行为,获得了拉伸过程中试样表面的全场变形分布。结果表明:试样整体变形呈"双颈缩"现象,试样表面的应变分布不均匀,晶界附近的应变水平低于晶粒内部的,试样总是在软取向的晶粒内首先发生塑性变形并断裂。借助扫描电镜(SEM)原位拉伸实验观察到在拉伸过程中滑移带不能穿过晶界。以上结果说明,铜双晶试样拉伸变形行为与组元晶粒的晶体取向和晶界的属性有关,软取向的晶粒更容易发生塑性变形,而大角度晶界在拉伸过程中具有强化效应,对晶粒的滑移变形有阻碍作用。     

二维C/SiC复合材料高温压缩力学行为研究

利用电子万能实验机和具有高温同步加载能力的分离式Hopkinson压杆装置,研究了二维碳纤维增韧的碳化硅复合材料在室温293 K~873 K时的准静态及动态压缩力学性能。实验结果表明:材料在高温下仍具有较高的承载能力,与室温时相比其动态抗压强度在873 K时仅下降了10%.分析认为,导致材料压缩强度随温度升高而下降的原因主要是由两个方面共同作用的结果:一是由于热膨胀系数不同引起的残余应力;二是氧化造成的承载能力下降,但氧化行为对该材料破坏强度的影响起到决定性作用。     

随机振动加载条件下铝合金加筋板的疲劳行为(英文)

基于基础激励对固支的3类铝合金加筋板进行振动测试。测试过程中采用应变片监测试样的动态响应。在应变历程的基础上用雨流计数法和Miner线性累积模型得到时域内加筋板的疲劳累积损伤。利用固有频率的改变,拟合用于预测板结构疲劳损伤的新模型,改进先前固有频率下降5%的失效判据。同时,还研究了筋条截面形状与筋间距对铝合金板振动疲劳行为的影响。结果表明,加装T型或L型截面的铆接筋条后铝板的疲劳寿命延长,对于筋条截面积大小相同的筋条,T型截面筋条的加筋板其疲劳寿命长于L型的。此外,振动疲劳寿命表现出对筋间距的敏感性。     

基于FPGA芯片的飞机噪声载荷监测设备设计与应用

飞机飞行过程产生的噪声不仅会影响飞行员和乘客的飞行体验,而且可能会导致飞机结构的振动和声疲劳问题.根据飞机噪声测试中对传感器安装和采集设备小型化的要求,本文基于ADMP504传声器和FPGA高性能处理器,设计了一套便携式噪声测试系统.该系统可以实时采集飞机过程中的声压数据,为评估飞机飞行过程中的噪声载荷提供参考依据.     

温度、应变率对航空PMMA压缩力学性能的影响研究

本文利用INSTRON试验机和分离式Hopkinson压杆测试了航空有机玻璃在试验温度为299K～373K之间,两种准静态应变率(10-3,10-1 1/s)和一种动态应变率(550 1/s)下的压缩力学行为.试验结果表明:在准静态载荷下,随着温度的升高,材料的弹性模量和流动应力减小,在应变率为10-1 1/s时表现出明显的应变软化行为;在高应变率(550 1/s)下,随着温度的升高,材料的流动应力逐渐减小而破坏应变增大,当温度超过333K时也有应变软化现象发生;在相同温度下,随着应变率的升高,材料的流动应力增大,但破坏应变减小.通过观察变形后试样的形貌,可以认为试样内部的微裂纹是应变软化的主要原因.最后,ZWT粘弹性本构模型被用来对试验数据进行拟合,结果表明该模型能够较好地预测这种材料在应变8%以内的力学行为.     

飞机次结构振动测试系统的设计及应用

利用高性能的单片机MSP430F5418、C8051F340和虚拟仪器开发平台LabVIEW,设计了一个飞机次结构振动测试系统,它包括一个实时多通道数据采集模块和一个离线数据分析模块;将其应用在飞机次结构防振动疲劳中,配有独立电源,可直接自动采集并存储飞机飞行过程中次承力结构的振动环境数据.在飞机着陆后下载数据进行分析与处理;试验中示波器生成一组信号:频率分别为50Hz、100Hz、150Hz的正弦波、方波、三角波以及高斯噪声,幅值均为1V,将其叠加起来;通过测试系统采集分析,系统不仅能够真实地还原时间信号,而且清晰地得到了信号的频率50Hz、100Hz、150Hz;验证结果表明:采用所设计的系统可以获得飞机次结构在飞行中所受振源的频率或频率范围,使得所设计构件的固有频率与振源频率不同,从而有效地避免了由于振动疲劳引发的事故.     

基于ARM的工业级嵌入式以太网络接口实现

采用基于ARM7TDMI核的32位微处理器和工业级CS8900A-IQ3以太网络接口控制芯片,介绍了基于ARM的嵌入式工业级以太网网络接口的原理,并结合实例详细说明了嵌入式网络接口的硬件和软件的实现,可完全满足工业远程测控需要,并具有较高的实时性.     

热浸铝镀层在氯化铵环境中的腐蚀行为研究

目的研究改进工艺热浸铝后的炼化加氢换热器管束在不同氯化铵环境下的耐腐蚀性能,并对其耐蚀机理进行分析。方法采用改进的热浸铝工艺对20#钢、15CrMo钢和321不锈钢进行表面处理,利用光学显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜和能谱仪对镀层厚度、组织和成分进行分析,采用氯化铵垢下腐蚀实验和高温高压釜模拟工况实验评价热浸铝镀层的耐氯化铵腐蚀性能。结果 20#钢、15CrMo钢和321不锈钢热浸铝层无表面缺陷,热浸镀铝层厚度均≥0.080 mm,镀层结构主要由纯Al层、Fe-Al合金层以及少量的Al_2O_3组成。在潮湿氯化铵条件下,20#钢和15CrMo钢的腐蚀速率均随着温度的升高而明显增大,80℃时的腐蚀速率分别达到21.6mm/a和19.9mm/a;321不锈钢有明显点蚀现象。热浸镀铝后,在相同介质中放置一个月,发现三种试样没有腐蚀现象出现。高温高压釜模拟工况实验后,热浸铝镀层表面同样也没有腐蚀现象发生。结论采用改进工艺获得的20#钢、15CrMo钢和321不锈钢换热器管束热浸铝镀层质量符合国家标准要求,潮湿氯化铵垢下腐蚀实验和高温高压釜模拟工况实验结果证实,热浸铝镀层在氯化铵服役环境下具有良好的防腐性能。     

声波吹灰器及其在加热炉上的应用

介绍了 WS-1 0型声波吹灰器的吹灰原理、技术参数及安装方法。通过在加热炉上的工业应用 ,证明其吹灰效果明显 ,安装使用方便 ,经济效益显著