挤压铸造镁合金性能研究

通过研究挤压铸造镁合金的组织和力学性能,并与重力铸造镁合金进行比较,探讨挤压铸造工艺对镁合金强度等力学性能的提升作用,为推广高性能镁合金在结构件上的应用奠定技术基础.     

硅铬绿色料煅烧温度及保温时间的研究

采用固相法合成硅铬绿色料并对色料进行了XRD测试,讨论了煅烧温度和保温时间对色料呈色的影响,确定了比较适合的煅烧温度和保温时间。     

混合H2/H∞控制的典型系统及其反馈控制器设计

本文给出了混合H2／H∞控制的完整信息、完整控制、干扰顺馈、输出估计这四种典型情况的描述，在二次稳定意义上的混合H2／H∞性能指标下，讨论了这四种典型情况的混合H2／H∞线性反馈控制器设计，给出了充分必要条件。这四种典型情况的最优混合H2／H∞线性反馈控制器设计，归结为解一个带有参数的Rccati方程，且仅解一个Riccati方程。该Riccati方程随参数变化，饮食了单纯的H2和H∞设计，可看作是H2、H∞和混合H2／H∞的统一表达式。最后通过一个简单的例子，说明了本文的方法。     

挤压铸造铝合金轮毂应用研究

在完成铝合金轮毂结构优化设计的基础上,采用挤压铸造技术在合金及工艺研究方面进行了系统试验,并简要介绍了主要铸造缺陷的成因及消除方法.     

液压缸的浮动式缓冲结构

介绍液压缸的浮动式缓冲结构可补偿因制造、使用过程中造成的液压缸内的偏心以及可使液压缸省去反向启动单向阀，从而简化结构。     

铸造成型局部加压补缩控制系统设计和应用实例

在现有铸造技术的基础上采用局部延时加压补缩工艺,即对进入铸造模具型腔内的接近模具热节处的液态或半固态金属在完全凝固之前,局部施加较高的机械压力,使铸件热节处的周围尽量形成补缩通道,以提高凝固过程中补缩效果,然后凝固成型,完成整个铸造过程。该工艺可有效提高铸件热节处金属组织致密度和性能,克服现有铸造技术在铸件制造中厚大部位易产生缩孔和缩松缺陷的关键问题,并可以在铸件工艺设计中省略或部分省略冒口设置,提高了金属材料的利用率。     

利用多目标最优化方法控制智能电网中电动汽车充电速率

本文考虑智能电网中家用电动汽车和电动出租车的充电调度问题。充电站可以控制充电速率以最大化其收入;对于底层电力系统,期望最大化其自身的负载因子,从而确保系统的稳定性。充电站最大化其收入与电力系统最大化其负载因子形成一个多目标优化问题。本文提出多目标最优化方法来解决此多目标优化问题,进而产生柏雷多(Pareto)最优电动汽车充电策略。文末进行数值分析来验证所提出方法的有效性。     

基于Matlab的独立瑞利衰落模型的仿真

本文提出的一种基于正弦和的仿真瑞利衰减信道的仿真模型,并用Matlab对该模型的统计量进行了仿真。该仿真模型对所有的正弦波采用了随机初始相位和有条件的随机多谱勒频率。经理论计算与仿真表明:在正弦波数量较少的情况下该模型的统计量与理论值非常接近,而且能被直接用来产生频率选择性多径不相关衰弱波形。