油溶性聚醚性能特点介绍

<正>在上世纪70年代,聚醚主要用作添加剂。到了80年代聚醚第一次作为主要基础油在齿轮油和冷却液产品中开始使用,那时人们已经认识到其优越性。此后从90年代至今,聚醚已经在液压油、压缩机油、气轮机油等产品中作为基础油广泛使用。聚醚同样用于润滑脂中,但往往被用于高端产品,如用于润滑盘式制动器。但有许多因素限制了聚醚的普遍应用。其缺点包括吸湿性问题(导致腐蚀)、与弹性体的相容性问题,然而最大问题还是与矿物油产品不混溶,这些原因使聚醚只能使用在特定场合。为了寻找一种能克服这些     

新型绿色钻井液降粘剂——聚天冬氨酸

以L -天冬氨酸为原料 ,在有无催化剂 ,不同的反应温度下合成聚天冬氨酸。采用核磁共振、凝胶色谱等方法测定了聚合物的结构和重均分子量。室内试验结果表明 ,PASP具有较好的降粘效果和抗盐、抗钙能力     

HCHO与LGV型无铬木质素磺酸盐降粘剂

LGV型无铬木质素磺酸盐降粘剂研制时,选用甲醛(HCHO)用作交联剂,但对HCHO的交联作用及其用量与LGV产物性能之间的关系尚缺乏充分认识。本文借助红外光谱吸收分析、扫描电镜观察探讨了HCHO的交联作用,并就HCHO用量与LGV产物平均分子量、吸附性能、水化耐盐性能及降粘性能的关系进行了较详细的考察。研究结果表明:在本实验条件下,引入的HCHO具有交联作用;HCHO主要是通过影响LGV产物的平均分子量大小进而影响其吸附、水化、降粘等性能。由此说明了LGV型降粘剂合成时引入HCHO的必要性及其用量的合理性。     

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本文介绍了新型降粘剂LGV在钻井液中的降粘能力,初探了LGV的作用机理。此研究对于开发高效、价廉、无污染的木质素类钻井液处理剂具有一定的意义。     

碱法造纸黑液制备原油降粘剂

本文讨论了黑液的改性，即对黑液的木质素进行磺甲基化反应，研究了反应条件的影响，找到了最佳反庆条件，实验表明，该反应的主要影响因素是反应温度和反应时间，其次是物料的浓度。本反应产物能有效地乳化原油，使原油粘度大幅度地降低，有利于稠油的开采。     

聚氯乙烯的制备方法

提供具有多孔性使增塑剂吸收性能优良，且压延加工时粘辊少及热稳定性优异的聚氯乙烯的制备方法。在油溶性聚合引发剂存在的条件下，在水性介质中悬浮氯乙烯单体时，作为悬浮分散氯乙烯单体而用的分散剂，使用：（Ａ）平均聚合度为１０００－３０００、皂化度为７０％－９０％的部分皂化聚乙烯醇，（Ｂ）平均聚合度为５００－９００、皂化度为７０％－８０％的部分皂化聚乙烯醇及（Ｃ）平均聚合度为２００－６００、皂化度为２０％－     

油溶性原油降黏剂BEM-JN及其应用

根据仪长线管输混合油的胶质沥青质含量和蜡烃碳数分布,合成了颗粒状油溶性原油降黏剂BEM-JN。该剂由醇烃基碳数为16~22的丙烯酸高级醇酯、顺丁烯二酸酐、丙烯酰胺三元共聚物、硬脂酸和二乙烯三胺的酰胺及多种表面活性剂组成。简介了合成方法。在室内测试中,加量60 mg/L的BEM-JN使混合原油凝点由4℃降至-10℃,低温(20,15,10,7℃)黏度大幅降低。在管径559×7.9(mm)、长87 km的仪长线大冶~武汉支线上进行了为期5天的现场测试,地温15℃,在大冶起点站加入60 mg/L BEM-JN后,混合原油的凝点和黏度(平均值)由9℃和1059.6 mPa.s降至-4℃和388.5 mPa.s,到达武汉终点站后为-9.5℃和428.0 mPa.s,停输33小时后再启输,到达终点站后为-9~-10℃和411.6~443.4 mPa.s。表3参3。     

稠油化学助采技术增油显著

稠油化学助采技术是用多种化学药剂复配成降粘剂注入油层，分散堵塞地层孔道的稠油重质成分，降低稠油粘度，以改善稠油的流动性，减少地层对原油的吸附力，提高原油流动能力。化学助采技术不仅可以降低稠油粘度、解除近井地带的油层堵塞，而且可以减缓油井边水推进速度，降低含水，有效延长单井生产周期。     

可吸收电磁波的纳米涂料

由河南省纳米材料工程技术研究中心与河南大学特种材料实验室共同研制完成的可吸收电磁波的纳米涂料近日通过省级鉴定。该涂料通过加入由以上二单位研制成功的一种特殊材料即“油溶性低熔点合金纳米粒子”而成。     

改性碱法制浆废液降低聚合物泥浆粘度的室内研究

本文介绍了碱法蔗渣制浆废液与丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酰胺、一种有机络合剂等直接反应，制备改性碱法制浆废液的方法，研究了该改性制浆废液在膨润土浆和聚合物泥浆中的降粘性能，探讨了降粘机理。结果表明，该改性制浆废液在聚合物泥浆中的降粘能力大大超过ＦＣＬＳ，在膨润土浆中的降粘能力在加量超过约１８０ｍｇ／ｌ后略高于ＦＣＬＳ。