一种基于Matlab的DSP软件快速开发方法

本文介绍了一种DSP软件快速开发方法。该方法以Mathworks公司的MATLAB为核心,联合TI公司的CCS IDE编译器,以及瑞士Technosoft公司的DMC Developer Pro作为实验平台,实现DSP代码的快速开发,从而实现了设计阶段和实现阶段的无缝连接,使开发周期极大的缩短。     

高效率的隔离器CMTI测试系统设计

瞬态共模抑制(Common-Mode Transient Immunity,以下缩写为CMTI)测试是隔离器测试中的关键技术指标。为适应数字隔离器研制开发的需要,设计搭建了监控数字隔离器输出波形的CMTI测试系统。该系统具备一个隔离的4 k V高压脉冲信号源、可配置的直流稳压电压电源和多通道监控数字隔离器输出波形示波器,据此波形可计算出隔离器的CMTI。这种方法既可以实时高效地观测CMTI值,又解决了高压下的人身安全问题。     

基于属性驱动的矿体动态建模

传统的矿体建模是基于结构条件驱动的,在边界属性变化时,所建立的模型难以随之动态变化,为解决这一问题,针对矿体的动态特点,提出了基于属性驱动的矿体动态建模方法。首先利用三维块体属性模型,按任意给定的边界属性条件,在块体模型中对所需单元块体进行动态提取,然后基于特征面求取和曲面光滑算法将矿体属性模型转换成几何结构模型,最后建立给定工业指标条件下的矿体三维几何模型。应用实例表明,该方法实现了在不同边界属性条件下动态提取、生成矿体的属性结构和几何结构,可精确构建光滑矿体模型,提高了矿体动态建模效率。     

北方冬季烧结大烟道余热锅炉停机防冻方法及装置的研究

北方冬季烧结机停机检修期间,烧结大烟道余热锅炉的防冻一直是困扰钢厂的一个难题。传统防冻方法具有能耗高、设备风险大和能源介质消耗高等缺点。结合东北某钢厂180m2烧结机大烟道余热锅炉实际工况,提出并设计了新的防冻方法,利用排水结合换热器制备热空气烘干的方法对余热锅炉进行防冻,取得了良好的使用效果。     

耐抗线方法在制丝加工预测分析中的应用探索

针对烟叶制丝加工过程质量数据在进行回归预测分析时,计算结果易受异常观测值影响的问题,引入了耐抗线方法,并与最小二乘法建立的线性回归方程预测效果进行对比。结果表明,耐抗线方法提高了预测结果的耐抗性和准确性,在烟叶制丝加工领域具有良好的预测分析效果和广泛的应用价值。     

基于AMESim的隔水管张紧器抗反冲控制研究

作为浮式钻井隔水管系统的关键装备,国产隔水管张紧器因其抗反冲控制试验难度大、成本高、风险不可控等因素,制约着产品的工业化应用进程。为降低隔水管张紧器的海试应用风险,提高张紧器抗反冲控制效果,以AMESim软件为仿真平台,选用南海某浮式钻井平台的隔水管系统为依据,建立抗反冲阀、张紧器、隔水管串及控制系统等相关模型,并搭建抗反冲控制系统,研究控制参数及脱离时刻对抗反冲控制的影响。研究结果表明:液缸位置-主阀开度控制曲线是抗反冲控制的关键因素;不同的脱离时刻对于张紧器抗反冲控制效果影响较大,为避免脱离时隔水管串出现局部弯曲的现象,建议脱离时刻选取在平台升沉曲线180°相位的附近。研究结果可为隔水管张紧器的控制逻辑优化和海试应用提供一定的依据。     

碱热联合处理对剩余污泥干燥特性影响

研究了城市污水厂脱水泥饼在不同处理时间、温度、NaOH投加量的条件下进行碱热联合预处理后的干化效果,探讨了干化过程中污泥质量变化规律,并分析了改善干燥的机理、污泥减量效果及脱出液的资源利用方式.结果表明:与未任何处理及仅热处理的污泥相比,达到相同含水率50％时,碱的加入可以加速污泥破解,改善污泥干化性能,干燥效率可以分...     

大型法兰对接螺栓预紧力加载过程分析及处理措施

针对目前大型容器法兰接管对接时,螺栓预紧中,无法直接知道每个螺栓预紧力的大小,从而导致预紧力不能均匀的作用于密封垫,使密封垫产生不均匀变形,影响密封效果及产生泄漏。在工艺上,对法兰预紧螺栓的普遍要求是圆周逐步加载,使密封垫逐步均匀嵌入法兰密封槽,保证密封垫不发生局部变形,也就是法兰圆周均匀分布的许多螺栓加载过程要求变化梯度小、逐步均匀加载,最终各螺栓的预紧力达到规定值。设计一种在线监测仪器,此仪器能够在现场将每个螺栓的受力大小精确地反应出来,通过显示的数据来判断螺栓预紧顺序及加力大小。从而达到均匀逐步预紧,得到良好的密封效果。     

新型高浓度难生化降解工业废水深度处理技术的研究——催化型微电解+BAF水处理技术

采用催化型微电解+BAF水处理技术对高浓度、难生化降解、有毒有害工业废水进行深度处理,分别阐述该技术的基本原理、工艺原理和技术特点。     

复杂地铁换乘站交通疏解组织的研究与实施

以南宁轨道交通4、5号线换乘站那洪立交站为工程背景,对车站施工工筹、施工场地条件和交通疏解进行分析与研究.细化车站施工组织及交通疏解的设计,将十字立交口复杂的交通疏解划分为多阶段、多区域围挡,将其逐步扩大形成最终的设计交通疏解方案.通过逐步创造良好的施工场地条件,在保证现场施工进度的同时满足交通疏解要求,为大规模地铁换乘车站施工时的交通疏解组织提供借鉴.