公交专用道设置前后路段交通流模型的比较

通过对实际调查数据的分析，分别建立了路段上无公交专用道及设置不同形式的公交专用道条件下公交车与社会车辆的速度模型，并对比分析了车辆的运行状态和车速变化特征，为确定公交专用道的设置条件以及公交专用道的效益评价等提供技术支持和量化的参考依据．     

红外秒速耳温计设计中的关键技术问题

很多情况下，需要用红外耳温计迅速测量体温。文中介绍了红外耳温计的设计方法，在介绍其工作原理和软硬件设计的基础上，重点介绍了产品设计中关键技术问题的解决方法。按此方法设计出来的红外耳温计基本达到国外同类产品的水平。     

世界铁路发展状况及其关键力学问题 全国结构工程学术会议特邀报告

论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历史和未来轨道交通发展方向。详细讨论了现有铁路运输存在的问题和未来高速铁路亟待解决的关键力学问题。它们主要是:(1)弓网/列车/轨道(桥梁)大系统耦合动力学; (2)车辆结构强度和可靠度问题;(3)轮轨关系(脱轨、粘着、滚动接触疲劳和波浪形磨损、轮轨噪声);(4)高速列车弓网动力学和高速受流条件下摩擦磨损;(5)轨道结构关键力学和严酷环境下轨道工程破坏问题。这些问题直接危及到行车的安全和运行品质.并提出今后解决这些问题的主要方向。     

烧结配矿优化及高炉生产应对实践

烧结配矿技术是在全面掌握铁矿粉的常温特性和高温特性的基础上，应用互补性原理和方法进行合理的配矿设计。本文在工业试验中通过增加进口加拿大精粉的配比，迅速提高烧结转鼓强度，改善烧结矿质量。同时对降低高炉渣中氧化镁进行技术攻关，获得了显著效果。     

2000m3钢制平底储罐罐顶单元板拼接排列控制

本文对某化工工程2000m3钢制平底储罐罐顶单元板拼接排版控制进行了分析。包括排版图的分类及特点、顶板单元瓣板数量、外形尺寸计算、拼接排版、下料排版等,为同型工程罐顶制作排列提供了经验。     

质量监督机构机制的完善与发展

《建设工程质量管理条例》自2000年颁布实施后,工程质量监督机制进行了较大改革,由过去的工程质量检查验收、核定工程质量等级,转变为对各方参建责任主体的质量行为监督,以及对实物质量进行抽查,确保地基基础、主体结构安全及环境质量和使用功能。通过近十年的市场运行检     

1280高炉提高混合矿配比生产实践

为了增加经济效益,高炉生产采用烧结矿+球团+生矿的入炉料结构需要提高生矿比例以降低熟料量。芜湖新兴炼铁部率先摸索出在线生产混合矿的工艺,在确保高炉稳定顺行同时大幅度降低了球团比例及提高生矿比例。自主研发的在线生产混合矿工艺,有效利用烧结矿的余热对生矿进行烘烤,提高炉料整体出矿温度,降低入炉料水分及含粉率;提高高炉顶温,利于操作炉况顺行;保障除尘管道畅通,利用重力除尘器及干除尘器定时放灰及管道清灰;降低管道煤气中的水汽含量,进一步提高热值利于热风炉烧炉;降低热量消耗提高块矿还原度,降低燃料消耗,从而实现降本增效。     

电弧增材制造成形在线监测与控制研究进展及展望

电弧增材制造以电弧为载能束逐层熔化金属丝材直至形成全焊缝金属构件,因其制造成本低、成形效率高、材料利用率高等优势而备受推崇.成形尺寸的自动检测与控制是推进电弧增材制造技术工程化应用、快速产业化必须解决的关键科学与技术挑战.主要从成形工艺调控、过程在线监测与控制角度阐述了国内外电弧增材制造成形控制技术的研究现状,以红外、电参数和视觉监测原理为出发点,重点分析了现有电弧增材制造在线监测与成形控制技术的研究进展与不足,提出了未来电弧增材制造成形在线监测与控制技术的主要发展方向.     

Performance of CO-OFDM system with RS-Turbo concatenated code

In this paper, the RS-Turbo concatenated code is applied to coherent optical orthogonal frequency division multiplexing (CO-OFDM) system. RS(186,166,8) and Turbo code with code rate of 1/2 are employed for RS-Turbo concatenated code. Two decoding algorithms, which are Max-Log-MAP algorithm and Log-MAP algorithm, are adopted for Turbo decoding, and the iteration Berlekamp-Massey (BM) algorithm is adopted for RS decoding. The simulation results show that the bit error rate (BER) performance of CO-OFDM system with RS-Turbo concatenated code is significantly improved at high optical signal to noise ratio (OSNR), and the iteration number is reduced compared with that of the Turbo coded system. Furthermore, when the Max-Log-MAP algorithm is adopted for Turbo decoding, the transmission distance of CO-OFDM system with RS-Turbo concatenated code can reach about 400 km without error, while that of the Turbo coded system can only reach about 240 km when BER is lower than 10-4 order of magnitude.