Mn_(0.8)Cu_(0.2)Fe_2O_4/埃洛石纳米管的制备及其对次甲基蓝的吸附研究

采用溶胶凝胶法,以埃洛石纳米管、硝酸铁、硝酸锰、氯化铜为原料,制备磁性埃洛石纳米管,并采用扫描电镜,对Mn0.8Cu0.2Fe2O4/埃洛石纳米管磁性复合材料的形貌及结构进行分析,并对其吸附次甲基蓝废水进行研究。结果表明,磁离子很好的负载到埃洛石纳米管的表面,当投加量为0.1 g时,初始浓度为50 mg/L的溶液,去除率在90%以上,吸附量为11.61 mg/g,温度和浓度对磁性复合材料的吸附性能也有一定影响,吸附量随温度的升高及浓度的增大都呈增大趋势。     

无机吸附剂处理含磷废水研究进展

磷的过量排放是造成水体富营养化的重要因素之一,因此降低废水中磷的浓度是抑制水体富营养化的关键。无机吸附剂储量丰富、成本低廉,具有良好的吸附效果,在废水处理领域有广阔的应用前景。就无机吸附剂对磷吸附研究的现状和发展进行了介绍和分析,并探讨了温度、pH、投加量以及改性对吸附效果的影响。     

高强韧Ti-3Al-5Mo-4Cr-2Zr-1Fe合金低周疲劳性能研究

通过室温下应变控制疲劳试验研究了高强韧Ti-3Al-5Mo-4Cr-2Zr-1Fe合金的低周疲劳性能。结果表明:在高应变幅值下(Δεt/2=1.0%,1.2%,1.4%,1.6%),合金的循环应力响应表现为初始循环软化,而后趋于循环稳定;在低应变幅值下(Δεt/2=0.6%,0.8%),合金的循环应力响应表现为循环饱和特征。断口形貌观察发现:应变幅值为0.6%时,疲劳裂纹源只有一处,在断口表面分布有大量细小的二次裂纹。当应变幅增加到1.6%时,组织中发现多处疲劳裂纹源,二次裂纹的数量明显减少,但长度和宽度明显增加。透射电镜结果表明:在低应变幅值下(Δεt/2=0.6%),在αp/β界面处出现大量的位错堆积,在此处易产生应力集中导致微裂纹形核。而在高应变幅值下(Δεt/2=1.6%),在αp相中有明显的变形不均匀性,在αp相内出现大量的位错缠结和位错碎片,并且在αs相中出现一些位错塞积,但在β基体中没有明显的位错堆积情况。由于长条αp相的存在,能够提升α相和β相变形的相容性,延缓疲劳裂纹形核和扩展,因此使Ti-35421合金有着优异的低周疲劳性能。     

新《规范》下湖北省化妆品生产企业质量管理体系运行情况分析

<正>《化妆品生产质量管理规范》实施后，为掌握湖北省化妆品生产企业质量管理体系运行情况，以湖北省85家化妆品生产企业为研究对象，通过问卷和现场调研，识别化妆品生产全生命周期存在的安全风险，并就如何防控安全风险提出了建议。     

辣椒摄入与人群健康风险的关联研究

目的:探讨食用辣椒与人群健康风险之间的关联,为国民健康膳食提供参考.方法:应用美国国家癌症所的前列腺、肺、结直肠及卵巢癌筛查数据库(PLCO)的人群数据,整合基线调查问卷与膳食调查问卷所得数据作为基线信息.按照辣椒食用量四分位数将研究人群分为四组:Q1组(0～2.51 g/d)、Q2组(2.51～7.16 g/d)、Q...     

机器学习在基站小区节能中的应用

随着移动通信网络快速发展,通信行业节能降耗面临着前所未有的挑战.为了降低网络运营成本,通过对大量基站数据的统计分析,基于多个关键业务指标,提出基站小区价值度的概念.利用多个机器学习算法模型融合的方案实现基站小区价值度的预测,并通过节能案例分析对算法方案的有效性进行验证.综合来看,对于可节能基站小区,该算法方案的查准率可达95％以上,可以为大规模基站小区节能提供很好的支撑.     

TC4 ELI钛合金显微组织对低周疲劳性能的影响

通过分析TC4 ELI合金在不同应力幅下的应变-循环次数曲线,研究了双态和片层2种典型组织的低周疲劳性能。组织观察发现:双态组织中等轴α相体积分数约26.6%,等轴α相平均晶粒尺寸约7.8μm。片层组织试样中,α相的片层厚度为0.5～2.0μm。低周疲劳性能结果表明:在最大应力水平下,不同组织的TC4 ELI合金均表现出显著的循环软化现象,双态组织具有更加优异的疲劳性能,这主要是因为双态组织中有效的滑移程远小于片层组织,此外高位错密度等轴α相的存在也阻碍了疲劳裂纹的萌生和扩展。断口形貌分析发现:双态组织试样的疲劳断口平整光滑,而片层组织断口则出现了与原始粗大的β晶粒有关的几何形刻面。     

多变量交互的篦冷机控制策略研究

篦冷机作为重要工艺装备，既要承担回收热量还需完成熟料输送，且要满足生产工艺需求。常温空气通过风机、篦板与出窑熟料进行换热，为回转窑和分解炉提供高温、富氧的二、三次风，中、低温冷却风为余热发电及煤粉制备提供热源（煤粉制备车间前置），经换热冷却熟料经篦冷机送至熟料库储存。     

循环球式液压助力转向系统建模仿真分析

为研究循环球式液压动力转向器性能参数对汽车转向性能的影响,采用多领域统一建模语言Modelica,在仿真软件Dymola环境下建立了详细的转向器机械子系统模型和液压子系统模型,并将所建模型与该车转向系统其余部分模型相结合,构造出完整的液压助力转向系统模型。通过原地有/无助力转向实验验证,结果表明:所建立的转向器模型及转向系统模型是正确的,能准确反映实车的转向性能。利用所建模型,通过仿真分析能够获得转向器性能参数对车辆操纵性的影响,为进一步对转向器的参数优化提供了依据。