空气透平试验台风源能力计算

通过空气透平级试验台，可研究试验级的效率与速比变化关系曲线、根顶部反动度与速比的变化关系曲线和级反动度、出口角度、出口速度、能量损失系数、级相对内效率等沿叶高分布等，并通过详细流场测试，研究不同叶型及不同流型对二次流的影响，进而研究叶栅通道内的流动损失。本文阐述了建立空气透平试验台所需风源的能力和试验级功率等的计算方法，并以600MW及1000MW机组的中压末级、高压末级作为模型试验级，计算了单级空气透平试验台所需风机的流量和压头，以及水力测功器的转速及测功范围。     

新型135MW低压外缸的开发和设计

低压外缸既要支撑内缸又要回收末级排汽余速，要求具有良好的刚性和气动特性，东方汽轮机厂原135MW低压外缸分前、中、后三段，由于轴向长度小、横向宽度大，每段的刚性都不是太好，造成加工及总装难度较大；更由于135MW汽轮机低压排汽缸的轴向长度较短，使得排汽缸的经济性较差，能量损失系数∈较大。为此，东方汽轮机厂将135MW汽轮机的低压外缸改为两段式的结构，并对内部构件进行优化，得到了刚性和气动特性俱佳的低压缸。     

钢板制弯头焊缝气保焊自动横焊机设计

针对弯头焊缝焊接时出现的质量不稳定、生产效率低等问题,设计了钢板制弯头焊缝自动横焊机.它主要包括平台装置、小车旋转行走定位装置、行走小车、焊枪粗调定位装置、弹簧顶紧装置、支撑轮装置、十字滑板装置、焊枪装夹及角度调节装置、焊枪等.该自动横焊机采用弹簧顶紧装置,有效克服了弯头圆弧不规则造成的误差,实现焊枪对焊缝坡口的距离跟...     

高应变时效抗力X80管线钢的显微组织和力学性能

对开发的具有高应变时效抗力的X80管线钢进行了多次试验.利用UOE模拟生产装置生产了X80试验管段,并对该试验管段的应变时效特征和力学性能进行了评价.研究了轧制和冷却条件对X80管线管的应变时效特点(行为)的影响.结果表明,采用大压下量和控制冷却来细化M/A(马氏体/奥氏体)组元的分布,对获得X80钢所需的力学性能和应...     

基于应变设计的X100钢管的开发和生产

介绍了X100(690 MPa)高强度管线钢管在国际管线中的应用.提出了基于应变设计的X100管线管的具体要求.详细介绍了基于应变设计的X100管线钢板和钢管的开发与生产情况,并对所试制的X100管线钢管的各项性能及几何尺寸进行了检测.试验和检测结果表明,新开发钢管的各项性能满足设计要求,即较低的屈强比、足够的均匀伸长...     

前加载和后加载叶片气动性能的数值研究

采用数值计算的方法对后加载和前加载叶片的气动性能进行了详细的分析,研究了无扭曲的叶片与弯曲叶片的压力系数分布以及负荷分布特性,分析了后加载和前加载叶栅内总压分布规律和总压损失沿叶高的变化情况.数值计算得到的后加载和前加载无扭曲的叶片中部压力系数分布与平面叶栅试验数据吻合良好,后加载弯曲叶片和前加载弯曲叶片的近叶顶、中部和近叶根处的压力系数分布与试验数据基本吻合.     

含间隙运动副的汽车转向机构碰撞接触分析

借助多体动力学分析软件ADAMS建立了含有转向机构间隙影响的某矿用汽车仿真模型,分析研究了含运动副间隙的转向机构在转向过程中的碰撞接触特性,即横拉杆与转向梯形臂之间的运动副间隙及转向梯形臂和悬架之间的运动副间隙的碰撞接触特性。前者的运动副间隙采用空间圆柱铰模型,后者的运动副间隙采用平面圆柱铰模型。此外,还分析了运动副摩擦力对碰撞接触力的影响。研究结果为汽车转向机构动力学特性分析提供了参考。     

大晶粒纯镁疲劳变形过程中交叉滑移迹线的分析

在室温条件下研究了大晶粒纯镁疲劳变形过程中有可能激活的滑移系统及滑移迹线。结果表明,经过疲劳变形后大量的纵横交叉滑移迹线在样品表面产生,基于晶粒取向与滑移迹线方向的综合判定,这种纵横交叉滑移迹线是由反复疲劳变形过程中基体的基面滑移与同一区域内｛102｝孪生过程中所再次产生的基面滑移而形成。通过实验观察到最有可能发生的锥面滑移系统为在｛101｝面上所产生的<113>锥面滑移,但总体上来说,基面的滑移迹线比锥面的滑移迹线更密集,这说明锥面滑移在整个疲劳变形过程中被抑制。     

“华龙一号”上充泵流量曲线及部分控制逻辑优化

根据"华龙一号"设计中上充泵不再兼做高压安注泵的特点,对上充泵的流量特性曲线进行优化,去掉上充泵的大流量工况点。采用Flowmaster软件,对上充及轴封注入回路进行建模计算,分析优化前后的影响,并对上充泵部分控制逻辑进行优化。结果表明:流量曲线优化后的上充泵在额定功率降低了约100kW,效率提高了约5%;重新设计的上充泵对上充及轴封注入回路流量平衡影响较小,无需重新设计流量调节阀;备用泵部分工况下启动方式由手动启动改为自动启动,大大降低了操作员的负担。