MCM-41负载Pt-Al催化剂的制备及其表征

以介孔硅MCM-41为载体、无水乙醇为溶剂、氯化铝为促进剂,采用浸渍法制备了Pt-Al/MCM-41催化剂。利用XRD、XPS、TEM、FTIR、N₂吸附-脱附、NH₃-TPD对催化剂进行了表征,重点讨论了不同Pt-Al负载顺序对催化剂结构和性能的影响,并将其应用于硅氢加成反应。结果表明,Pt和Al的负载顺序不同会影响催化剂的有序度、Pt颗粒的分散程度和酸性,其中,Pt-Al/MCM-41催化剂的有序度和Pt颗粒的分散程度相对最好,酸性相对较强。在七甲基三硅氧烷与烯丙醇聚氧乙烯醚的硅氢加成反应中,不同催化剂对七甲基三硅氧烷的转化率影响顺序为Pt-Al/MCM-41 > Pt+Al/MCM-41 > Al-Pt/MCM-41 > Pt/MCM-41。     

负载固相的铑基催化剂应用于烯烃氢甲酰化反应的研究进展

负载固相的催化剂因其简便的分离循环操作以及可观的催化性能而广受关注,但存在反应活性较差、金属流失量较大、催化剂制备成本较高等问题。本文首先从不同负载材料的角度综述了近年来该类催化剂最新的研究进展,主要探讨了载体的表面性质、催化剂的制备方法、膦配体等对催化性能的影响;最后介绍了新型的单原子催化剂所取得的突破性进展。分析表明：具有"类均相"特点的多孔有机聚合物的催化活性很好,而超支化聚合物功能化的磁性纳米催化剂的稳定性更佳。另外还对负载型铑催化剂未来的研究方向进行了展望：需要进一步加深对多孔有机聚合物的化学结构的理解,以便对其更好地表征;借助一些先进的表征技术如高角环状暗场扫描透射电镜和密度泛函理论的计算来深入研究载体结构对单原子催化剂的催化性能的影响。     

全低变催化剂的失活原因及对策

针对全低变催化剂的失活情况进行分析，并提出解决办法。     

全低变工艺的改进

该文介绍了采用干气热净化新技术对全低变工艺的改进，克服了全低变工艺在应用过程中出现的一些问题。     

中低低变换工艺

本文论述了中低低工艺的定义、节能原理、设计原理、设计要点、催化剂及毒物、设备腐蚀及中低低工艺的工业应用。     

PTA市场分析与扬子石化的营销策略

简要分析了国内外PTA产品的供需状况,对未来PTA市场进行了预测;提出了扬子石油化工股份有限公司PTA产品的市场营销策略。     

基于拓扑分析的电能表编码方法

提出了一种基于拓扑分析的电能表编码方法,该方法将电能表所在网络的拓扑结构进行编号,并与传统的电能表编码组合,形成新的编码体系。这样的编码不但能反映电能表自身的相关属性,而且能通过与自动抄表系统的配合反映电能表所在网络拓扑结构的变化,从而消除由于运行方式变化带来的线损计算误差。     

焦化干气一步法预处理多功能催化剂的工业侧线试验

对焦化干气一步法预处理工艺催化剂进行了工业侧线试验。考察了温度和体积空速对催化剂的活性及催化剂稳定性和加氢选择性的影响。催化剂为以复合型ZnO和过渡金属氧化物为活性组分的多功能催化剂,用于低温下焦化干气中烯烃加氢和硫化物脱除。试验结果表明,在压力1.6MPa、温度285～350℃、空速100～500h-1的条件下,多功能催化剂能将焦化干气中烯烃的体积分数由8%～14%降至0,总硫含量从10～70μg/g脱除至5μg/g以下;经28d考核,多功能催化剂仍保持良好的烯烃加氢和硫化物脱除性能,可用于精制焦化干气。     

化肥工业存在的技术难题及未来新技术

中国的化肥工业尤其是中、小氮肥，大多以煤化工为基础，除合成氨外，还主要包括醇醚合成和双氧水生产。由于中国特色的间歇造气，压缩机有油润滑，技术开发滞后等多种原因，使得上述合成工艺的技术水平、节能指标及有关催化剂寿命与国外有较大差距。笔者在总结差距的基础上，探讨了可行性的发展方向。     

新型全低变催化剂的研究

Co-Mo系耐硫低变催化剂含有碱金属钾,使用过程中容易造成硫酸盐化而失活.新型全低变催化剂使用锌铝尖晶石载体,不采用钾作为助剂.实验结果表明,该类催化剂的活性、脱氧性能达到QCS-02及QCS-02-T催化剂的水平,中试放大并工业应用成功.