基于AQUATOX模型的白洋淀湖区多溴联苯醚(PB-DEs)的生态效应阈值与生态风险评价研究

为了准确定量生态系统尺度下持久性有机污染物(POPs)的直接毒性效应和通过食物网传递的间接生态效应,建立POPs浓度与生态效应的量化关系,本研究以强人为干扰湖泊白洋淀为研究区,建立了湖泊底栖-浮游耦合食物网,运用AQUATOX模型评价典型POPs——多溴联苯醚(PBDEs)的水生态系统风险,判定关键浓度阈值。模型校正结果表明,该模型能够充分模拟白洋淀中18个优势种群生物量的季节变化过程;敏感性分析结果表明该模型对温度和呼吸速率参数敏感;风险评价的结果表明AQUATOX模型能够有效的评估PBDEs的直接毒性效应和间接生态效应,AQUATOX模型得到的最大无影响效应浓度(NOEC)要比实验室中的NOEC低1~2个数量级。因此,在自然生态系统中PBDEs的生态风险难以根据单一种群的毒性数据进行外推,而AQUATOX模型成为自然生态系统中PBDEs风险评价的可靠方法,能够判定在"可接受风险"水平时污染物的浓度阈值。AQUATOX模型为污染物环境基准的制定提供了较为可行的方法,进而为化学污染物的早期预警和风险管理提供决策依据。     

环境科学专业培养模式与特色课程体系建设研究

本文以北京师范大学环境学院环境科学、政策与管理系的发展实践为例，探讨新时期环境科学教育培养模式和课程体系建设的发展方向。     

2,4-二硝基甲苯与共存硝基芳烃化合物对斜生栅列藻的联合毒性

为了客观地评价２,４－二硝基甲苯与其它硝基芳烃化合物共存时对藻类的生态毒理学效应,采用ＯＥＣＤ藻类生长抑制实验的国际标准方法,研究了２,４－二硝基甲苯与其它６种硝基芳烃化合物共存时,对斜生栅列藻的联合毒性,同时观察到细胞水平上的中毒症状,结果表明：２,４－二硝基甲苯加对硝基苯胺。２,４－二硝基甲苯加对二硝基苯;２,４－二硝基甲杠加对硝基苯甲醚均表现为协同作用。２,４－二硝基甲苯加对硝基苯酚,２,４     

海河流域河流生态基流量整合计算

以海河流域为对象 ,对河流生态基流量整合计算模型进行了实例研究 ,提出了海河流域生态基流量的整合计算的基本原则 ,即 :分阶段恢复原则、恢复模式原则、等级制原则和时空优化配置原则 .海河流域生态环境恢复对象包括 2 4条河段和 12块湿地 .根据河流生态基流量整合计算模型 ,计算得到海河流域的河流生态基流量 :高方案为 2 12 5 2× 10 8m3·a- 1 ,中方案为 13 1 79× 10 8m3·a- 1 ,低方案为 69 3 2× 10 8m3·a- 1 .并计算 3年内不同月份的生态基流量 .在高中低方案中 ,生态基流量的最大值均在 8月份 ,最小值均在 2月份 ,按照从大至小的顺序依次为 :8月份、7月份、9月份、6月份、10月份、5月份、11月份、4月份、3月份、12月份、1月份、2月份 .建议管理部门首先保证低方案的生态基流量 ,充分关注枯水年份和枯水季节的生态基流量 ,加强监测和管理生态敏感性强的河段、湿地和河口     

PT—C18色谱预柱流动注射在线富集原子吸收测定环境样品中的铅

本文采用ＰＴ－Ｃ１８色谱预处理柱，以８－羟基喹啉为螯合剂，流动注射在线分离富集与原子吸收联机，成功地测定了环境样品中的铅。１ｍｉｎ富集（４．２ｍｌ）的检出限为７．５μｇ１＾－１，相对标准偏差１．７％。     

漳卫南运河地表水中溶解态多环芳烃的污染特征、风险评价与来源辨析

研究了漳卫南运河流域地表水中USEPA16种优先控制的多环芳烃(PAHs)的分布特征和污染来源,2008年4月、10月水中PAHs总量分别在31.7～74.5ng.L-1、45.3～99.0ng.L-1之间,与国内外其他河流相比,整体处于较低污染水平.四女寺污染最严重;河口污染最轻.整体上看,10月份PAHs浓度比4月份略有增加.从16种多环芳烃单体的组成来看,漳卫南运河PAHs以2环、3环、4环为主.本研究提出了新的∑PAHs生态风险评价方法,结果表明,4、10两个月份最高风险商值(RQ∑PAHs(MPCs))均为0,最低风险商值(RQ∑PAHs(NCs))值分别在34.7～111.0、20.4～88.8之间,平均值分别为58.4、49.8.∑PAHs在7个采样点均呈现低生态风险,且4月份生态风险略高于10月份,风险最高值出现在4月份的四女寺,最低值出现在10月份的河口.源解析结果显示,漳卫南运河流域PAHs的含量和分布主要受煤炭及薪柴燃烧的影响,四女寺和河口地区受到一定的石油污染的影响.     

北京城区道路灰尘重金属和多环芳烃污染状况探析

研究了北京市不同功能区道路灰尘中重金属Cd、Hg、Cr、Cu、Ni、Pb、Zn和16种多环芳烃(PAHs)的分布状况和污染水平.结果表明,北京市道路灰尘中重金属Cd、Hg、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn的浓度的平均值分别为710 ng/g、307 ng/g、85.0μg/g、78.3μg/g、41.1μg/g、69.6μg/g和248.5μg/g,显著低于世界上已有调研的大多数城市和国内的沈阳市和上海市;道路灰尘中∑16PAHs的浓度的平均值为0.398μg/g,也大大低于国内已有调研的邯郸市、天津市和上海市.弗里德曼非参数检验表明各功能区道路灰尘中重金属含量存在显著差异:居民居住区和绿化区域道路灰尘上重金属和PAHs的吸附量较小,而在机动车密度较大,车辆行驶较慢的城市交通区的道路灰尘上重金属和PAHs的污染都较严重.道路灰尘重金属浓度ZnCrCuPbNiCdHg,这种污染状况与世界其他各大城市是一致的.地积累指数评价法表明北京市道路灰尘上Cd、Zn和Cu处于中度污染水平,Cr和Pb处于轻度污染水平,Ni处于无实际污染水平.∑16PAHs的污染水平在不同功能区的差异比较大:公园道路灰尘为无污染至轻度污染水平,居民区道路灰尘处于中度至严重污染水平,交通密集区PAHs处于严重污染至极度污染水平.重金属和PAHs的质量负荷主要集中在粒径300μm的道路灰尘上,因此城市清扫车在去除地表颗粒物时不仅应当关注小尺度的颗粒物,应该通过升级除尘装备,尽量去除300μm以下的道路灰尘.