中铝郑州企业领导赴陕县慰问遇险矿工

自7月29日陕县支建煤矿东风井因河道洪水涌入井下，造成井下69名矿工被困以来，中铝郑州企业高度重视，全力以赴参与抢险救援工作。8月1日12时54分，69名被困矿工全部安全升井，抢险工作取得了圆满成功。受中国铝业公司党组委托，8月2日，中铝郑州企业领导李天庚、吕振树、王立建、姜小凯、秦和平，河南分公司总经理助理鲍宇和有关部门的同志怀着对遇险矿工的惦念和深情，带着20万元慰问款和慰问品，赶赴陕县人民医院看望和慰问获救的矿工。     

新闻纸印刷的ISO新标准对业者意味着什么

ISO 12647-3，国际新闻纸印刷标准是在1996年发布的。其修订版于近期完成。在下面的文章中，Ifra的研发总监Manfred Werfel详细介绍新标准对于新闻纸印剧的重要性。曾经在很长一段时间内，印刷工业只有较少的标准。例如，在19世纪，铅锌的字模高度都各不相同，逮就意味着印刷厂之间不可能交换字模。在一些情况下，不能交换字模迫使有些用户建立只供他们自己使用的印刷机。当然．这样的情况在今天已经不存在了。但是印剧工业仍然存在标准如何具体应用的争论。新闻纸印刷厂是希望他们的印刷质量与其它印刷商有所区别呢，还是希望通过保证最低标准质量来满足客户的需求呢？答案由市场的发展趋势来决定。     

模式识别在发电机局部放电检测系统中的应用

本文简要介绍了发电机局部放电及在线检测系统的结构,主要分析了BP神经网络学习算法及在发电机局部放电模式识别方法中的应用。通过对发电机三种典型放电模式的识别,验证了基于该算法的模式识别方法可应用于发电机局部放电检测系统中。     

低碳经济时代建筑施工企业绿色企业文化的构建

以节约资源、保护环境、实现企业、社会、环境三者之间协调、可持续发展为宗旨的绿色企业文化是建筑施工企业的必然选择和社会发展的客观要求.通过绿色生态意识和可持续发展理念的宣传和培训,重塑人的价值观和意识形态,形成生态价值观;建立健全绿色管理体系、制定严格的绿色施工管理制度和措施是实施绿色企业文化的组织保障;大力推进绿色施工...     

远程空空导弹半实物仿真中的关键技术探讨

针对远程空空导弹对半实物仿真的需求,对远程空空导弹半实物仿真的关键技术射频目标仿真的宽带性和共源性进行了分析说明,并结合具体射频目标仿真器结构特点,提出了解决这些问题的基本思路和方法。     

大管棚施工技术在北京地铁五号线过护城河段的应用

北京地铁五号线是北京市轨道交通网规划中一条重要的南北向主干线.本区间隧道要穿越北京名胜景区地坛公园、北二环护城河和地铁二号线,施工难度较大.在穿越北二环护城河时,为保证地面行车和地下管线的安全,采用了大管棚施工技术.管棚周围土体经过注浆固结,加固的土体与管棚形成联合加固体系,防止开挖时土体坍塌,从而达到防止地面下沉的目的,使得五号线地铁隧道安全地穿越北二环护城河.     

新型结构CO2传感器的研究

介绍了一种新型管式结构固体电解质CO2传感器。该传感器是将溶胶–凝胶法制备的NASICON材料均匀涂敷在Al2O3陶瓷管上,烧结形成厚膜,加热丝穿过管内提供热量。在加热电流为180 mA,CO2浓度为(200~2000)?06时,管式元件灵敏度曲线的斜率达到60,比同电流下平面型元件的斜率高出14.2。35 d内,管式元件在1 000?06浓度下的漂移值为8.8 mV,与平面型元件的漂移值11.3 mV相比,显示了较好的稳定性。     

2.5Gb/s CMOS低噪声有源电感反馈跨阻放大器

分析各种结构前置放大器性能的基础上,给出了一个应用于2.5 Gbit/s光纤通信系统的,基于CMOS工艺的共栅结构跨阻放大器。为了减小输入等效噪声电流和提高带宽,采用了有源反馈和有源电感代替传统结构中的电阻反馈。测试结果表明,该电路具有61.8 dB的跨阻增益,2.01 GHz的带宽,输入等效噪声电流为9.5 pA/Hz～(1/2),核心电路功耗仅为3.02 mW。     

数字颜色交流的通用格式——CxF2.0

颜色数据的交流是一个全球性问题,无论是对于B2B或B2C的全球化工作流程,还是价值链上下游体系中的色彩协调,甚至是居家办公的设计师与印刷厂之间的沟通,CxF2．0（颜色交换格式）都大有用武之地。 今天的商业环境是建立在全球化的数字流程之上的。互联网在配送和物流方面的使用,使得标准化的颜色交流方式有了更大的需求,现在急需建立一种颜色交流的通用语言．简化颜色交流的过程,而不必受到时空的限制。     

采煤机截割部传动系统建模与动力学分析

基于刚柔耦合多体接触动力学理论,对采煤机截割部传动系统进行了系统的研究,并以Recur Dyn为平台建立了包含传动系统齿轮,轴承和传动轴的采煤机截割部模型。考虑传动轴的柔性特性,建立采煤机截割部刚柔耦合传动系统。对系统中各零件之间接触参数进行设定,并进行动力学仿真分析,直观动态的描述了采煤机传动系统的工作过程。研究结果表明:第12对齿轮啮合力最大,其值为1 808 210. 8 N。轴4应变值最大,为0. 081。揭示了刚柔耦合系统和刚性系统在齿轮啮合力曲线及其频域信息的不同之处,为传动系统的优化设计及疲劳寿命预测提供依据。