螺栓连接球柱壳结构撞击行为的数值分析

为对螺栓数目和预紧力大小设计提供指导,对螺栓连接球柱壳结构抗撞击性能进行数值分析.数值分析时采用动力松弛法确定螺栓连接球柱壳结构的静态初始变形和初始应力,再通过动力分析获取结构在撞击载荷下的响应.计算得到的法兰面上的接触压力历程描述存在预紧的球壳和柱壳的接触运动,这种相对运动可引起螺栓预紧力的变化.测试点的应变响应描述了应力波的传播过程,反映了弹靶接触面和法兰接触面的压力变化.结果表明了螺栓连接球柱壳结构撞击行为数值分析方法的合理性.     

带预紧硅泡沫垫层减振结构的动力特性

针对工程设计所提出的要求，在动力工况下，预紧接触式垫层结构的垫层和与之接触的内层刚体以及外层壳体之间应始终处于接触状态。介绍了一种带预紧硅泡沫垫层的接触式减振结构，分析了影响包括部件间接触状态在内的结构动力响应的主要控制因素，基于垫层材料的粘超弹性本构关系，建立了结构动力学响应的数值模型。进行了改变预紧量、粘性因素以及激励外载的实例计算，考察了结构的动力学特性，对主要控制因素对结构固有频率、接触状态所产生的影响进行了分析，分析结果可为工程设计提供依据。     

油漆稀释剂检验鉴定研究进展

综述稀释剂的基本知识以及国内外检验稀释剂的标准、方法和仪器。介绍火场基质、提取保存检材对于稀释剂鉴定的干扰,提出化学计量学方法可较好地鉴别稀释剂。检验常见的23种稀释剂,并对稀释剂检验研究的难点进行分析,对稀释剂检验鉴定发展方向进行展望。     

饱和软土地基弹塑性固结沉降研究

软粘土孔隙比大、渗透率低、压缩性和含水量高,这种特性决定了它的变形沉降受到包括应力历史、应力路径、固结压力、软土特性等诸多因素的影响.本文引入基于混合物理论的两相多孔介质理论描述饱和软土的弹塑性固结沉降过程.该理论具有理论推理严密和数学论证严谨的特点,能够充分考虑固结过程中的水土耦合作用.     

冰粒超高速撞击蜂窝夹层板二次碎片云分布特性分析

为了获得冰粒超高速撞击蜂窝夹芯结构后二次碎片云的轴向分布特性,运用AUTODYN软件进行超高速撞击数值模拟,分析弹丸直径和初速对二次碎片云速度、质量、动能的影响规律。结果表明:二次碎片云的轴向尺寸和径向尺寸与撞击初速和冰粒直径呈线性关系,基于量纲分析得到了碎片云长度和直径的经验计算公式; 碎片云的速度随轴向位置近似线性增加,但冰粒直径对二次碎片云轴向速度分布的影响更显著; 初速低于6 km/s时,大质量碎片分布在碎片云头部区域,初速高于6 km/s时,大质量碎片分布在碎片云中部位置,撞击初速恒定时,较大质量碎片分布在碎片云头部位置,且分布规律受冰粒直径的影响较小; 碎片云动能与质量具有相似的轴向分布规律。     

聚碳酸酯的动态应力应变响应和屈服行为

测量聚碳酸酯在3.8×10-5 s-1到大约8000 s-1应变率范围内的单向压缩力学行为,研究了应变率对聚碳酸酯屈服应力的影响.结果表明:在应变率低于1 s-1时,聚碳酸酯先出现应变软化,然后出现稳定的塑性流动和应变硬化;在高应变率时,应力应变曲线的软化区域消失,屈服应力和屈服应变随着应变率的增大而增大.分析了高应变率时热软化与应变硬化的竞争机制,提出了描述宽应变率范围内聚碳酸酯的屈服应力与应变率关系的幂律型本构模型,能在较宽的应变率范围描述聚碳酸酯屈服应力与应变率的关系.     

冲击压缩下A95陶瓷动态力学特性数值模拟

采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟了平面冲击波压缩下A95陶瓷的自由面质点速度历程,将数值模拟结果与平板冲击压缩实验结果进行了对比分析.数值模拟结果表明采用JH-2材料模型能够较好地模拟陶瓷类材料在强动载荷作用下的物理力学性能.     

介观尺度计算材料学研究进展

综述了计算材料科学研究中介观尺度的运用范围、模拟方法及最新进展,重点对空间离散位错动力学、相场动力学和元胞自动机在计算材料学中的应用进行了分析和介绍,讨论了介观尺度计算材料学的应用前景.     

PVC塑料中碳酸钙填料含量的分析方法

建立一种分析聚氯乙烯(PVC)塑料中碳酸钙填料含量的方法。通过扫描电镜(SEM)-能谱(EDS)法和红外光谱(FT-IR)法分别对不同含量碳酸钙的PVC/碳酸钙样品进行分析。采用EDS软件的半定量分析模块得到Ca、Cl元素相对比例,计算其均值、标准偏差和相对标准偏差,采用Origin软件绘制Ca、Cl元素相对比例与碳酸钙-PVC质量比的点线图,并进行线性拟合,得到校准曲线方程和线性相关系数;采用FT-IR软件定量分析模块建立碳酸钙含量的定量分析方法,得到碳酸钙含量与积分区域峰面积的线性方程。结果表明:通过SEM-EDS法建立的校准曲线呈现良好的线性关系,满足定量分析要求;相比FT-IR法,SEM-EDS法所需样品量少,更适合微量和痕量PVC塑料物证中碳酸钙含量的分析。     

千米级冲击式水轮机配水环管的强度计算与水压试验

南极洛河电站机组为千米级冲击式水轮发电机组。配水环管作为水轮机重要的输配水部件,其结构强度直接影响着机组的安全运行。鉴于此,以此水轮机配水环管的强度计算为研究内容,采用经典公式和数值计算两种理论方法,在不同的压力工况下分别对其刚度和强度进行了计算,数值计算结果显示最大应力值出现在小叉管与环管的交接处,而非普通配水环管月牙筋的附近;然后从试验的角度,对电站现场的1号和2号机组配水环管分别进行了压力等级为16.9MPa的水压试验,测量了其应力和变形,通过比较验证了其边界载荷条件施加的合理性和正确性,为千米级冲击式水轮机配水环管的设计、试验及安装运行提供技术支持。