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日益复杂的服役环境,对汽车底盘及结构内件耐蚀性提出了更高要求,常规酸洗板已无法满足。以低合金高强钢(HSLA)、铁素体贝氏体钢(FB)和复相钢(CP)为代表的热基镀锌高强钢兼具热轧钢板的高成形性及镀层钢板的高耐蚀性,取代酸洗板用于汽车底盘和结构内件制造,不仅可以提高整车防腐性能,还可以降低零件修复、更换和再生产带来的能源消耗与碳排放,为汽车企业选材用材升级、降本增效提供了重要解决方案。汽车用热基镀锌高强钢对组织性能及表面质量的要求极其严格,国内外具备产品开发及稳定供货能力的企业很少。从化学成分、热轧、冷却、卷取和退火等工艺参数对微观组织及析出相的影响方面阐述了热基镀锌高强钢组织性能调控机理,以色差、漏镀和锌流纹等缺陷为例概述了热基镀锌高强钢表面问题产生的原因及相应的攻关方向。重点介绍了锌铝镁镀层在耐腐蚀方面的优势以及热基锌铝镁产品的主要应用途径。综述了国内外汽车用热基镀锌高强钢的生产及应用现状,指出进一步提升综合性能、改善表面质量和拓展极限规格是其发展方向。同时指出,需要持续关注热基镀锌高强钢生产和应用方面的问题,如色差、漏镀和锌流纹等表面问题,焊接飞溅、气孔和LME裂纹问题以及针对底盘特定腐蚀环境的耐蚀性数据积累及评价。 相似文献
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差温无模预成形锻造的有限元模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用热力耦合有限元方法 ,对AISI10 4 5钢圆柱体坯料在环形加热源局部加热下的差温无模预成形锻造过程进行了模拟研究。模拟结果表明 ,在坯料中获得和控制大梯度分布的不均匀温度场是实现无模预成形锻造的关键。复杂零件成形必须合理地组合加热源和冷却源 ,以便产生所需的温度梯度场。在快速变形条件下 ,变形过程中的持续加热对金属的流动影响甚微 ,变形前的温度分布基本上决定了金属的流动 ,但在慢速变形条件下 ,变形过程中的持续加热对金属的流动产生一定的影响 ,其影响程度视零件复杂程度而异。从该文研究结果可以预见 ,差温无模锻造可以发展成为一种无模锻造制坯新工艺 相似文献
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在碱性环境中,采用水热合成法制备得到了不同硅钒比的钒硅中孔分子筛V-MCM-41,利用XRD,IR,TG等表征方法考察了钒的搀杂量与其结构和性能之间的关系,该催化剂对苯乙烯氧化反应具有较好的催化活性,在一定的反应条件下,以H2O2溶液(30%)为氧化剂,以乙腈为溶剂,V-MCM-41(Si/V=25)能使苯乙烯的转化率达到95%以上,产物(苯甲醛+苯甲酸)的选择性不低于90%。 相似文献
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我厂2台Φ2.4m×7m和2台Φ2.2m×6.5m磨机1999年在设计时采用PLC控制的液体电阻起动器起动,经过几年的使用,效果良好。1液体电阻起动器的功能要求1)有调试和运行控制,便于检修和调试。2)必须对极板的上下限进行控制,磨机起动时极板从上限开始向下运行,到达下限位置时,磨机起动完成,转子短路接触器K自动合上。然后极板开始向上运行,返回到上限位置。3)必须保证有足够的液位,不能低于规定位置。4)液体温度不能低于或高于规定温度。5)进相机投入时短路接触器K自动断开,进相机退出时短路接触器K自动合… 相似文献
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美国杜邦包装和工业聚合物公司最近推出与PE回收料相容性较好的专用助剂Fusabond E EC-603D.该助剂适用于塑木合材料等。该助剂是一种含马来酸酐官能团的新型乙烯共聚物,特点是马来酸酐位于聚合物分子主链上,共聚物中马来酸酐含量明显高于马来酸酐接枝共聚物,可为回收PE与填料等其他材料提供更多的活性连接点。试验表明,这种新型助剂改进材料性能效果特别明显,还能减少挤出机机头积垢。 相似文献
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上海安亿纳米材料有限公司最近开发出一种多功能色母粒助剂,可专门用于改善色母粒中颜料的分散性,减少颜料在母粒中的添加量(可减少20%-50%),并能提高色母粒色泽度。据称,该产品应用技术达到了国外先进水平。 相似文献
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