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152.
人机工程学在工程机械司机室布置与设计中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用人机工程学的理论和方法,进行了工程机械司机室的人机工程布置设计,阐明了驾驶员座椅在司机室中的合理布置及其本身结构设计时应符合人机工程学要求的有关问题。 相似文献
153.
154.
155.
应用sol-gel技术制备纳米钡铁氧体,研究了3种不同的sol-gel制备工艺对钡铁氧体生成过程的影响.研究结果表明,影响sol-gel制备的因素有:温度、pH值和柠檬酸用量、助剂、杂质的处理及溶胶回流的选择;钡铁氧体晶体的平均粒径、结晶形状,分布,团聚程度都影响其磁性质.3种实验方法均可制得高纯度BaFe12O19(简称BaM)磁性材料.在3种方法中,工艺Ⅲ的综合性能最好,在900℃得到钡铁氧体平均粒径为155nm,其比饱和磁化强度M,=58.78Am2/kg,矫顽力Hc=407.9kA/m. 相似文献
156.
157.
研究了{2-[2-Me-4-OMe-C_6H_3N=C(Me)]_2C_5H_3N}CoCl_2(催化剂1)催化乙烯齐聚合以及它与不同茂金属催化剂Et[Ind]_2ZrCl_2(催化剂2)、Me_2Si[Ind]_2ZrCl_2(催化剂3)和Me_2Si[2-Me-Ind]_2ZrCl_2(催化剂4)复配,以甲基铝氧烷(MAO)为助催化剂催化乙烯原位共聚合。讨论了茂金属催化剂类型和聚合温度的改变使共聚活性发生变化的规律,并对部分产物的性能进行了测试。结果表明:催化剂1与催化剂2复配在40,60,80℃时催化乙烯原位共聚合均出现了正共单体效应,60℃时出现共单体效应的最大活性为6.4 Mg/(mol·h),高于40℃和80℃时的相应值。同时,催化剂1/催化剂2/MAO和催化剂1/催化剂3/MAO体系随着共聚催化剂金属活性中心的夹角减小,出现正共单体效应时最佳配比点的活性下降;而催化剂1/催化剂4/MAO体系出现了负的共单体效应,密度最低可达到0.9209g/ cm~3.所得支化聚乙烯的物理性能取决于α-烯烃的插入率,插入率主要与茂金属催化剂的结构有关。 相似文献
158.
159.
根据昆明某地特殊的地质环境、破坏性的工程活动及房屋建造开裂变形后进行勘察所获得的丰富翔实的工程地质资料,对该处房屋建筑变机理进行了综合性分析研究,并对其发展趋势作出预测。 相似文献
160.