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151.
乌鲁木齐铁路局管内铁路绝大部分穿越风区戈壁、冰山沼泽地带,自然环境十分恶劣。冬季大雪降温天气最低温度可低于零下30℃,会使铁路道岔积雪结冰,发生冻结,影响车站列车接发和调车作业,甚至造成铁路枢纽严重堵塞。研究应用可直接安装在基本轨、尖轨上的电热元件RHT装置及相应的隔离控制系统,进行融雪及冻害处理试验和测试,达到了理想的融雪效果,能够保证铁路线路畅通。 相似文献
152.
自由层阻尼环肋柱壳在流场中的稳态响应 总被引:6,自引:0,他引:6
本文采用Flugge壳体理论,讨论了敷设粘弹性自由层阻尼材料的环肋柱壳在流场中受到径向周期性激励的稳态响应。用复模量形式计及基壳和粘生阻尼材料的预耗因子以及流 固耦合作用。讨论了粘弹性阻尼材料的物理参数,厚度,敷设方式和水深环肋柱壳稳态响应的影响,得出了一些有实用价值的结论,对潜艇结构减振降噪有一定的参考价值。 相似文献
153.
本文导出了SS1型电力机车牵引过程的数学模型,结合机车操作编制了仿真程序,并根据数学模型和仿真程序进行了牵引过程的数字计算机仿真。仿真结果与实际情况基本吻合。 相似文献
154.
155.
利用SYSNOISE软件采用有限元+边界元方法计算了一四边简支的平板在空气中和水中的振动和声辐射,并将计算的结果与有关解析解进行分析比较.结果表明2种方法结果相近,这就相互验证了对于计算简单结构2种方法的合理性与准确性. 相似文献
156.
157.
大量资料表明,预测齿轮胶合常用的PV曲线具有抛物线的特征,即在中等速度下有一最小值。关于这一点过去没有一种理论能加以解释。提出一套综合模型,即根据齿轮润滑中不同的节线速度包括机械磨损和化学分解两种失效机理,并对这两种机理作了定量描述。该综合模型与献的试验结果相一致,胶合载荷与节线速度间是二次函数关系,从而为这种高-低-高的变化规律提供了合理的解释。 相似文献
158.
加筋圆柱壳与圆锥壳屈曲特性样条元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用样条元分析加筋圆柱壳体和圆锥壳体在静水压下的屈曲特性,利用样条函数的数学性质导出结构屈曲特性分析的各步长矩阵,将等步长样条元推广为变步长,计算了加筋圆柱壳体和圆锥壳体在小变形和大变形情况下的屈曲值。讨论了纵向尺寸和间距变化对其屈曲压力的影响,并与其它经典算法进行了比较。 相似文献
159.