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131.
建筑管理作为建筑类企业管理水平的主要表现,是维系、制约企业发展的直接因素,妥善地解决处理建筑管理中存在的问题,可以使企业在竞争中表现出自身优势,保证建筑项目顺利完成。 相似文献
132.
利用高速摄影纹影法研究天然气高压喷射射流特性 总被引:8,自引:0,他引:8
在定容弹上利用高速摄影纹影法开展了不同喷射压力和背压下的天然气高压喷射射流特性试验研究。通过纹影照片得到了不同喷射压力和背压下的射流贯穿距离、射流锥角和射流体积随时间变化的规律,计算得到了射流内整体过量空气系数随时间变化的规律。结果表明:射流发展分两个阶段,射流初期阶段和射流主体阶段。在射流初期阶段,射流贯穿距离快速增加;在射流主体阶段,射流贯穿距离随时间呈线性增加趋势。射流贯穿距离、射流体积和射流内整体过量空气系数随时间而增加,射流发展过程中射流锥角基本保持不变。随着喷射压力的提高,射流贯穿距离和体积增加,射流锥角减小,射流内整体过量空气系数增大。随着容弹背压的增加,射流贯穿距离和射流体积减小,射流锥角增加,射流内整体过量空气系数增大。 相似文献
133.
直喷压燃式发动机燃用柴油/碳酸二甲酯的燃烧特性和放热过程研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在一台直喷式发动机上开展了燃用柴油/碳酸二甲酯混合燃料的燃烧特性与放热过程研究。结果表明,随碳酸二甲酯含量的增加,预混燃烧推迟,扩散燃烧期缩短。在中高负荷区,相同平均有效压力下,缸内最高压力、最高压力升高率和最大放热率随碳酸二甲酯含量的增加而增加,而在低负荷区基本上不随碳酸二甲酯含量的增加而改变。着火滞燃期随碳酸二甲酯含量的增加而增加,而快速燃烧期和燃烧持续期不随碳酸二甲酯含量的变化而改变。随碳酸二甲酯含量的增加,燃油消耗率增加,等热值燃油消耗率降低。CO和烟度随碳酸二甲酯含量的增加而降低,NOx随碳酸二甲酯含量的变化,但变化不大。 相似文献
134.
二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟及扫气系统优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用多维数值模拟方法对二冲程发动机的扫气过程进行优化。对原型机(小型HS-510航空发动机)的扫气过程数值模拟发现:在缸内存在环流和涡流。环流在贴近气缸附近较强,可以将废气排出气缸;而在气缸中部较弱,难以将废气彻底排出。涡流的存在则降低了发动机的扫气效率。原型机的扫气过程同理想的扫气过程相比有相当大的差距。在原型机扫气过程数值模拟的基础上,改进扫气系统设计,将扫气口由原来的两个增加到五个。对改型机数值模拟发现缸内没有形成涡流。计算和试验结果表明发动机的扫气效率得到了提高,且发动机的功率提高11%。 相似文献
135.
不同点火时刻下天然气掺氢缸内直喷发动机燃烧与排放特性 总被引:2,自引:0,他引:2
在缸内直喷火花点火发动机上开展了天然气掺混0%-18%氢气的混合燃料不同点火时刻下的试验研究。结果表明:对于给定的喷射时刻和喷射持续期,点火时刻对发动机性能、燃烧和排放有较大影响,喷射结束时刻与点火时刻的间隔对直喷天然气发动机极为重要,喷射结束时刻与点火时刻的间隔缩短时,混合气分层程度高,燃烧速率快,热效率高。最大放热率等燃烧特征参数随点火时刻的提前而增加。HC排放随点火时刻的提前而下降,CO2和NOx排放随点火时刻的提前而增加,NOx排放的增加在大点火提前角下更明显。掺氢可降低HC排放,对CO和CO2排放影响不大。掺氢量大于10%时可提高天然气发动机热效率。 相似文献
136.
137.
随着头戴显示器的轻小型化发展,基于视网膜扫描的头戴显示器逐渐成为近年来虚拟现实领域和头戴显示器领域的一个研究热点。此类显示器通过扫描装置控制激光束进行二维扫描,扫描图像经成像后可直接在观察者的视网膜上进行显示,具有大视场、高亮度、结构紧凑等独特优势,也被称为视网膜扫描显示器。鉴于国内该方向的研究较为薄弱,结合国外视网膜扫描显示器的研究基础,阐述了视网膜扫描显示器的工作原理,论述了该领域的技术发展及关键技术研究现状,总结了视网膜扫描显示器的技术发展趋势和应用前景,为国内相关领域的研究和发展指出了方向。 相似文献
138.
139.
卢作孚是我国近代著名的爱国实业家。纵观卢作孚的一生,可以发现他也是一位功勋卓著的教育家和科学传播者。在现有文献资料的基础上,分析了卢作孚科学教育思想的形成,归纳了卢作孚科学教育内容和实践,并从这两个方面出发,对卢作孚科学教育思想进行了评价。 相似文献
140.
随着网络转型的推进,通过IP网实现语音,视频,数据三网融合已成为必然趋势,作为接入最终用户的宽带接入网如何实现综合业务承载,如何区分不同的业务类型及提供差异化服务,成为最后一公里网络发展必须重视的因素.本文通过探讨S-VLAN技术在宽带接入网中的应用,从技术角度分析宽带接入网中业务管理的方式。 相似文献