PE纤维水泥基复合材料基本力学性能试验研究

在水泥基复合材料中掺入适量聚乙烯(PE)纤维得到PE纤维水泥基复合材料,可以很好的提升水泥基复合材料的弯曲性能,研究了PE纤维掺量、粉煤灰置换率等对PE纤维水泥基复合材料抗压强度以及弯曲性能的影响。试验表明,PE纤维掺量可以有效的提升材料的弯曲性能,但对其抗压强度影响不大,而粉煤灰置换率却可以有效地控制水泥基复合材料强度等级,对其弯曲性能也有明显增强。     

浅谈工程设计阶段对工程项目投资控制的重要性

为促进我国建筑工程领域建设发展逐步完善,本文就工程设计阶段对工程项目投资控制的重要做出分析。主要分析目前我国建筑工程设计阶段出现的弊端,浅谈工程设计阶段对工程项目投资控制的重要性。     

关于算术数列中三个或多个素数的和

作为圆法的一个应用,考虑算术数列中的素变数方程P1＋P2＋…＋Pk=N,Pi≡gi（modh）,j=1,2,…,k,∑1≤j≤kgj≡N（modh）,k≥3,给出了方程在大模情况下解的个数的渐近公式,即设≥3,H=sup{β：L（β＋iγ,x）=0},ε〉0,1≤h≤N^δ,0〈δ〈1,则∑p1＋p2＋…＋pk=N/pj≤N,pj≡gj（modu）,1≤j≤k（logp1）（logp2）…（loghk）=1/（k-1）!Nk-1y（k,N）＋O（Nk-2＋H＋c）＋O（Nηk＋c）＋O（Nk-2＋λ＋c）,其中η3=5/9,η4=14/5和ηk=0（k≥5）,λ={β^-,若L函数存在例外零点β^-,/0,若L函数不存在例外零点,y（k,N）=h/φ（h）^k∏p×h,p×N（1＋（-1）^k＋1/（p-1）^k）∏p×h,p｜N（1＋（-1）^k/（p-1）^k-1）.     

BATS-SAST模式对积雪深度的模拟试验与改进

利用BATS-SAST模式对加拿大Sk_OJP森林站2001/2002, 2002/2003, 2003/2004年度及Sk_HarvestJP空旷站2003/2004年度4个积雪季节进行模拟. 针对Sk_OJP森林站积雪深度模拟偏小的不足, 在长波辐射及降水量的计算方案中考虑透过冠层的部分;考虑由雨、雪密度不同引起冠层上单位面积截留量的变化以及风速和冠层温度对冠层积雪卸载过程的影响, 对冠层截留模型进行了改进. 针对Sk_HarvestJP空旷站积雪深度模拟偏大的不足, 对地表积雪覆盖率的计算方案进行了调整. 结果表明: 模式能够对2种不同下垫面积雪变化过程做出合理描述;调整后的模式对Sk_OJP森林站积雪深度模拟增加;新冠层截留模型通过改变冠层截留量来影响冠层下积雪深度的变化, 积雪深度的模拟在融化阶段改进最为显著;调整后的模式对Sk_HarvestJP空旷站积雪覆盖率模拟变小, 由于积雪覆盖率与地表反照率之间存在着正反馈关系, 地面接收的太阳辐射增大, 积雪深度的模拟变小.     

人工挖孔灌注桩施工要点

人工挖孔灌注桩一般适用于粘性土、人工填土、无流动性淤泥质土及中等密实以上的砂土。对于有严重流沙、涌水、存在有害气体和厚度大于1m的淤泥层及塑性淤泥质土等地基,一般不宜采用人工挖孔桩。人工挖孔灌注桩的护壁普遍采用现浇混凝土。挖孔桩的深度不宜超过40m,桩径一般不得小于0.8m。当人工挖孔桩采用现浇混凝土护壁时,混凝土的强度等级不得低     

纸浆模塑包装制品分体式吸滤成形模具设计

目的 开发一种可生产无脱模斜度纸浆模塑包装制品的成形模具。方法 以一种纸浆模塑酒盒底托制品为例, 通过分析该制品的结构及成形工艺, 研究模具工作尺寸计算方法、 制品脱模过程和成形模具分体结构。结果 基于纸模制品成形工艺及模具设计要求, 设计了一种分体式吸滤成形模具。结论 设计分体模具必须考虑纸模制品的平均收缩率及其波动、 模具制造误差和装配误差等因素, 成形上模应沿对角线拆分成对称的两部分, 成形下模应设计能准确定位上模的凸缘结构。     

基于软件总线技术的软件开发

针对现有软件开发存在的问题,结合分布式应用技术和基于构件的软件工程技术,提出了开放式计算机软件总线结构.围绕此体系结构对构件的集成与组装过程进行了研究与设计。     

TD-SCDMA室内覆盖方案应用分析

文章简要介绍7TD—SCDMA室内覆盖建设特点,针对当前TD—SCDMA技术在室内应用中存在的问题,以综合对比、列举实例的方法,结合室内的无线传播环境和2G室内分布系统现状,通过对覆盖目标场景进行无线网络仿真,提出了TD—SCDMA室内覆盖方案,以达到兼顾室外信号覆盖的目的,实现整网的覆盖效果。     

基于分组业务流的TD-SCDMA/GSM系统间小区重选机制研究

文章从小区重选的概念出发,首先阐述了异RAT间小区重选的原理及其流程,然后结合分组业务的特点,分析了TD-SCDMA到GSM、GSM到TD-SCDMA的小区重选过程。     

接触分析在鼓式制动器设计中的应用

采用有限元分析软件ANSYS对鼓式制动器摩擦衬片与制动鼓之间的接触应力进行了有限元仿真.在模拟制动蹄压紧制动鼓过程中采用以实际促进力加载方式,得到了接触应力场及效能因数等有用信息.分析了摩擦衬片初始角变化对接触压力及效能因数的影响.表明随着初始角减小,最大接触压力及两蹄的效能因数增加,蹄靠近支撑销端衬片较原结构更为充分地参与了接触.