降耗4％，企业怎么做？

石油石化企业既是产能大户也是耗能大户,在国家降低能耗4％的指标下,尤应着重关注结构性节能降耗,从转变发展模式和调整结构方面出发,以技术创新为突破点,力求取得节能降耗的革命性进步。     

油品供应过大关

一方面是需求大曾，一方面是供应底气不足，今后较长一段时间，我国的成品油供应将会过大关，并将直接考验各个部门的规划能力及应变能力。     

开足马力要安全第一

企业求产量，保供应不能头脑发热，开足马力也要谨慎而思。量力而行，科学规范，不可贪大、贪多。两大集团在救市时尤其不能“伤身”，任何时候都要将安全生产放在首位。     

战略储备：规模吸储仍未成熟

我们应该统筹安排,合理规划,不要让建立石油储备的行动成为油价飙升的催化剂,使西方国家将矛头对准中国,大肆炒作中国“能源威胁论”,并进一步影响中国石油工业的“走出去”战略。     

成品油价先降了再说

面对国际原油价格大幅下跌，面对各类市场主体纷纷自发降价的现实，不管是尊重民意还是尊重市场，政府最明智的选择就是先把油价降了再说。     

警惕煤制油卷土重来

煤制油项目是国家一而再、再而三叫停的项目，其面临的一系列操作性难题至今还未得到实质性解决，如今重谈加快产业化有点为时过早，也不合时宜。     

学学美国 省省油

高油价压力正在改变美国民众的用油消费习惯。在我国，尽管成品油仍在低价运行，但涨价带来的信号意义非常明显。对于用油者来说，学习美国，改变消费方式，已经为时不远了。     

油服业的机会

在过去10年能源产业的动荡中，油田服务公司是最大赢家之一。在这个超级大好机遇下，放眼海外，瞄准并购，对标国际水准，实现优势互补，达到双赢互利，这是迅速做大做强的最好途经。     

涨价无罪 降价有理

一方面是国家发改委对成品油涨价，另一方面是石油公司降价促销。两种看似不协调的矛盾行为，却正是成品油市场精神的积极体现。     

进口原油统一协调刻不容缓

中国只有尽快启动原油进口统一协调机制,企业联合起来,协调一致,变被动为主动,受制于人的局面才能逐步改变,才能在定价上拥有更大影响力。