低雷诺数流动错位翅片传热和压降特性的实验研究

通过对油水板翅式换热器进行的性能试验，得到了低雷诺数流动下板翅式换热器翅片侧传热与阻力特性的数据，在此基础上获得了错位翅片传热因子与摩擦系数的准则关系式，传热因子和摩擦系数的最大计算误差分别为0．62％和1．44％。根据这些准则关系式提出了一个衡量翅片质量的经济系数。     

R32用于泳池热泵热水器的性能实验探究

本文对R22、R410A和R32用于泳池热泵热水器中的性能进行了理论分析和实验验证。结果表明,在相同的工况下,R32在热泵热水器中作为R22的替代物制热能力提高约9.4%,水循环一次循环出水温度提高0.3℃。R32在热泵热水器领域的应用具有十分广阔的前景。     

全封闭式涡旋膨胀机在车用有机朗肯循环中的特性研究

本文针对中低温余热特性搭建了2kW目标发电量的小型有机朗肯循环发电系统。实验研究了全封闭式涡旋膨胀机在有机朗肯循环系统中的参数特性。通过改变膨胀机进出口的状态,研究了运行压比和转速对于膨胀机单体及系统性能的影响。性能参数主要包括等熵效率、容积系数、循环热效率及循环净功。结果表明:膨胀机运行压比是影响系统性能的重要参数,循环净功随压比的增大而增加,循环热效率及膨胀机的等熵效率随压比变化均存在最优值;考虑内泄漏及摩擦损失等影响,最优运行压比一般应略大于膨胀机设计比;提高膨胀机转速能有效减少内泄漏损失。     

聚酰亚胺渗碳复合薄膜的热物理性质

应用自行研制的亚微米/微米薄膜材料热物理性质多功能测试仪和差示扫描量热仪(DSC)对聚酰亚胺PI及其渗碳改性复合薄膜PI/C的热膨胀系数、热扩散系数和比热进行了实验研究和理论分析,揭示了在20℃至150℃温区内温度对渗碳量30wt%的PI/C复合薄膜的热物性的影响规律和机制。结果显示渗碳量30wt%的复合薄膜比纯PI热膨胀系数减小,导热性能明显提高,且没有改变性能对温度的依赖关系。对PI/C(30wt%)应用加和原理计算的比热值与实测值相吻合,应用Nielson模型和Cheng-Vachon模型的预测值与导热系数实测值基本吻合。     

HFC134a系统中回热器内部结构研究

回热器已在R744系统中广泛使用,但是目前业界对HCFC134a系统所使用的回热器研究并不充分。利用空调系统台架试验以及EES编程的仿真模拟,考察了不同工况下肋片数及内部分配方式对回热器换热性能的影响,建立的模型仿真结果与试验结果误差在±10%以内。研究结果表明,液内气外型回热器对肋片数量变化较为敏感。当肋片数从3增加到7时,液外气内型回热器的换热量增加了约14%,而液内气外型回热器的换热量增加了约50%。在相同气液分配体积的情况下,液外气内分配方式较液内气外分配方式的回热器换热量大了约4%～7%。     

生化法烟气脱硫装置中湍球塔的设计与计算

生化法烟气脱硫，要求吸收反应塔湍动程度高，气液接触好，反应速度快。本文对其中的主要脱硫装置-湍球塔进行了详细的设计与计算，结合室内实验验证其准确性。     

活性炭吸附式制冷机吸附剂再活化节能工艺研究

活性炭吸附式制冷机吸附剂再活化节能工艺研究上海交通大学制冷工程研究所陈江平１前言随着ＣＦＣｓ问题的日益成为热点，全球环境保护和节能意识的增强，固体吸附式制冷由于其在太阳能等低温热源制冷和空调方面应用具有的广阔前景，引起国内外学者的广泛关注并已取得很大...     

二氧化碳跨临界汽车空调系统开发

利用热力学方法对跨临界二氧化碳系统的排气压力和吸气回热器大小进行了优化计算，在此基础上，研制了二氧化碳压缩机、换热器、贮液器、管组并开发了专用的焓差法试验台，系统样机的实测制冷量达到4．5千瓦。     

货车图像车牌区快速定位及字符切割算法

针对货车图像中的光照不均匀和各种污损的条件，重点讨论了货车图像的二值化、车牌区定位及字符切割方法，并提出了一种货车车牌区定位快速定位算法（TLFP）和一种投影与弧特征相结合的字符切割算法，大量实验表明：使用上述算法，车牌区定位准确率达99．7％，字符切割正确率达98．5％。     

阀头线型对蒸发器非线性补偿的理论与试验研究

通过将电子膨胀阀与受控对象（蒸发器）细化分开来，并依据恒定开环增益准则从理论上分析了阀头补偿原理。依据特性试验结果量化分析了蒸发器变增益的非线性特征和电子膨胀阀的流量特性增益，并根据阀头补偿原理设计出了具有补偿功能的阀头线型。通过冷启动、蒸发器变负荷和过热度设定值改变的对比试验检测了补偿性阀头的控制特性，结果表明补偿性阀头的变增益特性使电子膨胀阀控制特性得到了改善，蒸发器过热度被降低。