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文章回顾了自2003年于日本举行的第一届内高压成形国际会议(TUBEH YDRO2003)后该技术在日本的发展概况。近年来,铝合金热态内高压成形技术得到了较快的发展,利用该技术生产的汽车副车架试制成功,并已应用在轿车上;移动模具的出现提高了内高压胀形极限,使T形三通管制管的成形高度显著提高。文中还讨论了在内高压成形工艺优化、拼焊管内高压成形、锥形管内高压成形、高强钢管内高压成形、液压冲孔、成形极限图及内高压成形设备方面的进展。 相似文献
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1.前言随着对机床性能提出了高速、高精度等更高的要求。人们对非接触式轴承进行了种种尝试。于是,基于如下的考虑就期望制成复合型轴承。以往的各种轴承,限于不同的目的而各有其优点,那么就有可能将不同类型的轴承组合起来,使之各尽所长,从而就能扩大应用范围。机床上的轴承,有滚动轴承,油动压轴承,油静压轴承,空气静压轴承,磁浮轴承,等等。将它们组合起来就叫做复合型轴承。再加之上述各种轴承又各有转动形式和直线运动形 相似文献
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本文报导了X射线衍射测定高岭石结晶度的一个简单可行的方法。解决了欣克利(D.N.Hinckley)结晶度指数法难以测定低结晶高岭石以及误差大等问题。本法可给出不同结晶度高岭石的定量结果。 相似文献
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一困油容积的计算齿轮泵按齿形分类,可分为直齿齿轮泵,斜齿齿轮泵,人字齿齿轮泵及特殊齿形齿轮泵等。同直齿齿轮泵相比,由于斜齿齿轮泵输出流量均匀,压力波动小,因此在许多液压设备中也有不少应用。象直齿齿轮泵一样,斜齿齿轮泵的重叠系数ε通常大于1(ε>1),因此在其相啮合的两齿之间所封闭的容积部分,会产生困油现象(图1)。在啮合过程中,该容积首先逐渐减小(受压缩),而后又逐渐增大(膨胀)。困油容积的压缩量ΔV_1和膨胀量ΔV_2分别按下式计算: 相似文献
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