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101.
通过调研国内外已建成的高铁站,研究了这些具有地方特色的高铁站成功案例,从而总结建设经验,分析其如何在实现特色营建的同时充分发挥建筑设计手段做好建筑节能。大量研究有关基础理论和最新学术文献,从理论上参考有关高铁站营建的著作和期刊,并分析其中的理论体系。通过实地调研,摸清各地高铁站区建设的布局类型,以及其设计中的成功经验,展示了它们如何结合自己的优势分别从营建模式、建筑技术、建筑布局、配套设备、高新技术应用等角度发挥高铁站房应有的节能潜力。目前我国大多数高铁站都有很好的节能潜力,在建筑设计过程中结合自身条件并学习这些特色高铁站的建筑节能理念与方法,可将这种节能潜力最大限度地发挥出来。 相似文献
102.
103.
采用机械合金化法制备FeAl合金粉末,并用冷喷涂法将其沉积在基体——2520耐热不锈钢上,通过后续热处理原位制备了致密的FeAl金属间化合物涂层,研究了该涂层从室温至800℃下的耐磨损性能.结果表明,冷喷涂FeAl合金涂层组织致密,具有不同于传统热喷涂涂层的层状组织结构,该涂层在950℃下热处理后转变为无粒子界面的FeAl金属间化合物涂层;冷喷涂FeAl金属间化合物涂层在400~800℃的范围内磨损性能随着温度的升高不断提高;在700℃下FeAl金属间化合物涂层的磨损失重仅为2520耐热不锈钢的40%. 相似文献
104.
基于活度系数计算模型和控制传质系数计算模型,从热力学角度分析Ti-13Nb-13Zr合金熔体中各组元的饱和蒸气压以及熔炼过程中各组元的挥发趋势。结果表明,合金中各组元的挥发损失速率不一,使得熔炼前后合金的成分出现了变化,合理的降低熔体的温度和提高真空室中的压力可以减小熔炼过后合金成分的变化,本结果也为Ti-13Nb-13Zr合金VAR熔炼合金成分的控制提供理论指导。 相似文献
105.
106.
Ti-1300合金锻造加工的热压缩模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
采用Gleeble-1500热模拟机对Ti-1300近β钛合金进行热压缩变形,研究其在温度为800~1010℃、应变速率为0.01~10 s-1、最大变形量为60%条件下的热变形行为.对热变形后的组织进行分析可知,在低应变速率下,主要发生动态再结晶;在高应变速率下,主要发生动态回复.根据试验数据得出了该合金的加工图,结果表明,Ti-1300合金在高应变速率下变形容易发生流变失稳现象,因此其锻造工艺应宜在较低的变形速率下进行,可得较细小的等轴动态再结晶组织. 相似文献
107.
超音速火焰喷涂Cr3C2-NiCr金属陶瓷粒子加热熔化行为的模拟 总被引:6,自引:0,他引:6
采用温度补偿法,对超音速火焰喷涂(HVOF)Cr3C2-NiCr金属陶瓷过程中粉末粒子的加热、熔化过程进行了数值模拟.温度补偿法是一种用来求解伴随有相变的传热问题,相比其它方法,本方法可在计算量较小的前提下,获得与实际传热过程接近的结果,温度曲线波动较小,且能反映熔化界面的变化推移过程. 相似文献
108.
109.
110.
本文以钼当量为标准对国内外研制的β钛合金进行了汇总和归类。β钛合金按照亚稳定状态相组成可分为3类:稳定β型、亚稳定β型和近β型钛合金。对β钛合金热处理过程中发生的固态相变进行了归类。β钛合金经强化热处理后可能发生β→α″,β→ω,β→α,β→β′相变,时效时,亚稳相部分或全部分解。 相似文献