纯电动汽车CO_(2)热泵空调及整车热管理概述北大核心CSCD

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献,综述了提高电动汽车续航里程的CO_(2)热泵空调技术和电动汽车整车热管理系统。在制冷剂选择上,分析了R134a、R1234yf、R290、CO_(2)4种新型制冷剂的优缺点;在CO_(2)循环系统中,介绍了基本跨临界CO_(2)循环系统的特点,重点阐述了对基本跨临界CO_(2)循环系统的优化,其中包含带回热器的跨临界CO_(2)循环系统及使用补气增焓技术的跨临界CO_(2)循环系统;对于热泵空调在电动汽车上的应用,分析了直接热泵的三换热器系统和二次回路系统的工作模式和各自的特点;对于CO_(2)热泵空调在整车热管理上,介绍了电动汽车乘员舱、动力电池和驱动电机热管理的需求,展示了直冷直热系统和二次回路系统的优缺点;最后总结指出CO_(2)热泵空调系统将有效解决电动汽车冬季续航里程衰减严重的问题且能在整车热管理上发挥巨大作用,同时仍亟需在高温工况制冷、耐压、密封、控制和集成等问题上进一步探索。     

基于多线程的NGN综合接入网关测试系统的设计与实现

随着现在通信事业的迅猛发展，目前的网关测试系统的测试速度已经不能满足现在多媒体网关的需求。针对现在的这种状况，设计了一种新的接入网关测试系统，这种测试系统是一种基于多线程的NGN综合接入网关测试系统。本文就基于多线程的NGN综合接入网关测试系统的设计、性能以及测试速度上的优势作了以下探讨。     

频率扫描原理与接收机参数设置的分析

0前言在无线电监测过程中,频率扫描是非常重要的技术手段。通过频率扫描功能,无线电监测人员可以了解各频段的占用情况,为无线电行政执法人员提供客观依     

碳纤维结构加固技术在南山矿凹选主厂房加固中的应用

介绍了一种新型结构加固方法——碳纤维布加固混凝土结构。分析了马钢南山矿凹选主厂房+2.5m平台承受荷载大,年久失修,危及结构安全,影响安全生产。提出多种加固方案,最终采用粘贴碳纤维布对该框架梁进行加固,综合效果良好。     

动物蛋自发泡剂制造的发泡水泥墙体保温材料

合成了一种以动物蹄角为主要原料的动物蛋白发泡剂，并用其制备了低容重的发泡保温砂浆，抗压强度达N2．0MPa，导热系数可控制在0．06～0．134W／（m·K）。与传统的墙体保温材料比较，所制备动物蛋白发泡剂发泡混凝土具有质量轻、密度小、隔热防火性能好、环保、价格低廉、应用广泛等优势。     

钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面开裂弯矩的计算方法

根据钢筋钢纤维混凝土牛腿的试验结果，研究了钢纤维体积率对牛腿正截面开裂弯矩的影响，将梁的正截面开裂弯矩计算方法运用于牛腿的正截面开裂计算中，给出了钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面开裂弯矩的计算公式．该计算方法与试验结果符合较好，且计算简便，实用性强，并与钢筋混凝土牛腿的计算公式相衔接，可供实际工程设计时参考应用，     

电动潜油双螺杆泵转子设计中的难点探讨

针对电动潜油双螺杆泵转子在开发设计过程中所遇到的技术难点,如双螺杆泵转子的多级串联增压结构、压缩流体对螺杆的轴向及径向作用力分析、螺杆转子的表面硬化处理工艺和要求,以及螺杆转子的型线及间隙等问题做了分析和探讨。认为选择合适的转子型线和间隙,减少输送过程中的回流现象,对螺杆转子和壳体采用合理的表面处理工艺是转子开发设计中的技术关键。     

上海中心大厦地下超大型劲性混凝土结构施工关键技术

以上海中心大厦地下结构工程为背景,采用理论分析和试验研究相结合的方式,对超大型劲性混凝土结构施工的钢筋工程、模板工程、混凝土工程进行了研究.研制出基于强约束条件下高抗裂性能的混凝土,并形成了超大型墙柱一体劲性混凝土结构的成套施工技术,满足了工程施工要求,取得了较好的效果,为类似工程的实施提供了借鉴.     

多次冻融条件下土体的融沉性质研究

以青藏铁路那曲物流中心站场路基填料为研究对象,通过室内试验深入研究和分析了压实度、荷载以及冻融次数对土体融沉性质的影响规律。研究结果表明：第1次冻融过程中压实度大的试样的冻胀融沉量小,而经历多次冻融后压实度大的试样的冻胀融沉量则变大;多次冻融后较大压实度的试样表现为隆起变形,而较小压实度的试样则表现为压密变形,即不同压实度试样在经历多次冻融后压实度趋于某一定值;存在一临界压实度值,该值下多次冻融后试样高度不发生变化;荷载的压密作用在抑制冻胀变形的同时也加剧了试样的融沉变形,总体变形量随荷载的施加和增大而增大;补水条件下多次冻融后试样的含水率远远大于初始含水率,因此应做好防排水措施;外界水源补给量随冻融次数的增加而减小,并在经历3次冻融后达到稳定,且冻结过程中的补水量远远大于融化过程中的补水量;融沉系数随冻融次数的增加先增大而后减小并在经历5次冻融后趋于稳定,因此可将5次冻融后的融沉系数作为评价土体融沉性质的指标。