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研究了不同Cr含量对3种状态下(烧结态、高频淬火和激光表面淬火)的粉末冶金凸轮材料的密度、硬度以及摩擦磨损特性的影响.研究结果表明,不同Cr含量的铁基粉末冶金凸轮材料经高频淬火和激光表面淬火后,材料的表面硬度和耐磨性得到了明显的提高,激光表面淬火比高频淬火提高得更多;随着Cr含量的增加,硬化层的硬度和深度都有所增加;随着Cr含量的增加,凸轮材料的磨损率和摩擦系数曲线均表现为先降后升,含Cr量1.0%(质量分数)处为最低点;随着Cr含量的增加,材料由马氏体 下贝氏体的复相组织逐渐变为单相马氏体组织,具有强韧性搭配的复相组织在较高载荷下表现出更好的耐磨性. 相似文献
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电厂飞灰颗粒增强铝基复合材料的摩擦磨损行为 总被引:6,自引:1,他引:6
对挤压铸造制成的飞灰颗粒增强ZL109复合材料在不同条件下的的摩擦磨损行为进行了研究。结果表明:飞灰颗粒的加入可提高铝合金材料的耐磨性,复合材料同基体合金相比,摩擦因数也较低。在摩擦磨损过程中,在较低载荷下复合材料的摩擦表面形成一稳定的摩擦转移层,该转移层的存在可以起到降低摩擦因数的作用。在较高载荷下由于该摩擦转移层遭到破坏,从而影响了其减摩作用的发挥。镶嵌在基体中的飞灰颗粒在摩擦过程中主要起到承受载荷、限制对磨材料与铝基体直接接触的作用。脱落的飞灰颗粒可以起到“滚珠”的作用,在摩擦表面形成“三体”摩擦,从而起到减摩的作用。 相似文献
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稀土元素对AZ91D压铸镁合金高周疲劳性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了稀土元素对AZ91D压铸镁合金高周疲劳性能的影响,并对疲劳断口的组织形貌进行了分析。结果表明,合金中加入适量的稀土,其组织得到明显细化,室温屈服强度和抗拉强度有不同程度提高。但随着稀土添加量的增多,Al11Ce3相增多、增粗并割裂组织;同时,β-Mg17Al12相减少,降低了合金的强度和塑性;在应力比R=0.1,循环基数为10^7的条件下,疲劳极限随着稀土的添加而升高,但当稀土添加量进一步增大时,疲劳性能又呈下降趋势。扫描电镜分析结果显示添加稀土的镁合金疲劳断口呈现出准解理断裂特征。 相似文献
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稀土Y及固溶处理对AM60镁合金组织和力学性能的影响 总被引:12,自引:0,他引:12
研究了添加少量稀土Y及固溶处理对AM60合金显微组织和室温力学性能的影响.结果表明:稀土Y的加入能显著提高合金的抗拉强度σb、屈服强度σ0.2、伸长率δ.AM60铸造合金中加入Y后,与Al形成颗粒状的稀土化合物Al2Y,使合金中的γ相Mg17Al12数量减少,合金组织得到细化.固溶处理(T4)后,γ-Mg17Al12相基本溶解,热稳定性较高的稀土化合物相未溶解,使合金的抗拉强度进一步提高.AM60-0.4%Y合金的拉伸试样断口为带有局部韧窝的解理断裂和韧性断裂的混合特征. 相似文献
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研究了重力铸造镁合金AZ91在应力比R=0.1条件下的高周疲劳性能。显微组织观察表明,AZ91合金中主要存在-αMg基体和-βMg17Al12两种相。力学性能测试表明,在室温条件下,AZ91合金的抗拉强度、伸长率、硬度和条件疲劳强度分别为128 MPa、2.3%、HB 63和58 MPa。疲劳断口SEM形貌分析表明,可以观察到疲劳源区、疲劳裂纹扩展区和瞬断区三个区域,断口上有较多的撕裂棱,同时也可以看到韧窝的存在,表现为准解理和韧性断裂的混合特征。 相似文献
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针对陀螺测试数据中存在的随机误差,本文提出并研究了应用自适应加权数据融合方法,使测量数据方差最小,并将该方法与基于多次测量取平均值的方法作了比较.研究表明自适应加权数据融合方法在陀螺测试数据处理中具有良好的应用价值. 相似文献
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“领导驾驶舱”是基于多系统数据融合打造出的企业智能管理监控平台,将大数据转换为管理者易于接受的场景和视图,使管理者能直观、便捷、形象地掌握供电公司的整体运营状况,科学、实时、高效地控制和决策。随着国网全面推进“三集五大”体系建设,公司快速发展和信息化水平的持续提升,使得各专业管理部门使用了相应的信息系统,并在使用过程中产生了海量数据。然而,这些专业数据彼此割裂,系统无法融合,数据价值未能充分挖掘,不能为公司管理者提供“瞭望公司运营全貌、实时决策依据”的企业级运营服务。自2015年10月开始,“领导驾驶舱”的应用已促使武汉供电公司挽回直接经济损失2000万元,带来了巨大的经济效益。 相似文献
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采用正交试验的方法对压铸镁合金AZ91D进行了钻削试验,用多元线性回归法对试验结果进行了处理,建立了压铸镁合金AZ91D的钻削力与扭矩的经验公式。由经验公式可以确定:对钻削力和扭矩影响最大的是钻头直径d,进给量f次之,切削速度v的影响最小。因此在实际生产中可以采用提高转速的办法来提高加工效率,减少能耗。 相似文献