波纹管内钢绞线粘结性能试验研究

采用改进的钢筋拉拔试验装置,对10组(30个)试件进行钢绞线拉拔试验,分析了波纹管直径、混凝土保护层厚度以及粘结长度对波纹管内钢绞线与浆体粘结性能的影响。研究表明:波纹管内钢绞线与浆体的粘结强度明显小于钢绞线与混凝土直接接触的粘结强度;保护层厚度越大,波纹管直径越大,试件的粘结强度则越大;随着钢绞线的粘结长度增大,粘结强度先增加后减小。通过试验数据拟合出波纹管内钢绞线的粘结滑移本构关系模型,回归结果与试验吻合较好。     

公路工程监理与工程项目管理关系的思考

随着我国社会经济的快速发展,公路工程建设数量也在不断增加,作为我国重要的基础设施建设保障公路工程建设质量不仅会影响到我国社会经济的发展,也会直接影响到我国城市建设的速度。在公路建设的过程当中,公路工程监理工作发挥着非常重要的作用,本篇文章通过对公路工程监理与工程项目管理关系进行分析研究,为公路工程建设的发展提供一定参考。     

基于社会网络分析的不锈钢钢筋研究核心与要点的识别

近年来,对不锈钢钢筋的研究不断深入。但从事不锈钢钢筋研究的人员受自身研究内容与知识储备量的限制,很难从整体的角度对不锈钢钢筋研究现状进行分析。社会网络分析可以基于关键词共现构建文献科学关系图谱,从相关研究内容的关系的角度出发,对文献进行总体研究。据此,论文基于社会网络分析,以1518篇主题为不锈钢钢筋的SCI文献为例,构建了不锈钢钢筋研究网络模型与创新合作网络模型,从而对现有不锈钢钢筋的研究内容与作者间合作关系进行了研究。     

单调荷载的锈蚀钢筋混凝土黏结滑移研究现状

通过对锈蚀钢筋混凝土黏结滑移性能现有成果的分析,总结了锈蚀钢筋混凝土黏结强度计算模型、单调荷载的黏结滑移本构关系,为后续研究提供参考。     

EPC联合体合作关系演化博弈分析

EPC 联合体合作关系质量对项目目标能否顺利实现有着至关重要的影响。基于演化博弈理论,研究 EPC 联合体内部设计单位和施工单位之间合作关系,通过双方收益和成本得出双方合作关系支付矩阵,构建并求解演化博弈理论的复制动态方程及演化稳定策略,并应用 Matlab 软件对影响 EPC 联合体合作关系的因素进行仿真。结果表明,设计单位和施工单位合作关系长期演化结果可能是均采取“合作”策略,也可能是均采取“不合作”策略;群体采取“合作”策略的比例与额外收益分配及其分配系数、收益实现系数及“不合作”策略损失及其风险系数成正相关,与合作成本和损失分配系数成负相关。针对双方合作困境给出了改善 EPC 联合体内部各参与方合作关系质量的建议。     

基于关系治理的EPC项目管理绩效影响因素研究

现阶段,EPC 模式在我国工程领域得到日益广泛应用。针对 EPC 模式下如何从业主与总承包商关系治理角度改善项目管理绩效的问题,采用结构方程模型,通过对 309 个 EPC 项目有关数据进行检验,以关系行为中“合作”作为中介变量,探讨并验证了关系治理多因素对项目管理绩效的影响程度和改善机理。研究表明,关系治理中信任、承诺、沟通和惯例4 个关键要素可有效促进双方合作,从而改善 EPC 项目管理绩效。进一步明确了 EPC 模式下“关系治理—合作—项目管理绩效”的关联路径。关系治理理论及方法在 EPC 项目中合理使用,将对我国工程领域大力推广 EPC 模式具有现实意义。     

基于刀具位姿的多轴数控机床运动链构建

现有数控机床(CNC)运动链构建方法多只适用于二、三轴等简单数控机床,且缺乏高效的理论分析基础和工具,针对此问题,文中选用几何分析方法,通过分析刀具在工件表面上的运动轨迹,并结合刀轴矢量规划方法,有效地解析了刀具的位姿关系;通过齐次坐标变换,有效地将数控机床运动链在工件和刀具之间的运动传递功能函数化;构建并求解刀具位姿矩阵方程组,获得一种适用于含有复杂曲面且多轴的数控机床运动链的构建方法。     

重庆红粘土本构模型验证

以重庆红粘土为研究对象，通过对重庆红粘土在不同应力路径加荷条件下的应力－应变关系的分析研究，运用“土的本构关系图象程序”对重庆红粘土本构关系，进行了四种本要模型验证，认为非线性弹性成都科技大学Ｋ－Ｇ模型和殷宗泽双曲服面弹塑性模型能反映重庆红粘土应力－应变关系的本构模型，提出了相应的模型参数。     

对城市规划实施中几大关系的认识

城市规划是城市建设和管理的依据,也是城市政府宏观调控的重要手段。笔者结合多年规划实践,提出搞好城市规划工作,必须处理4个关系。     

PHC桩在偏心荷载(横向位移)作用下的分析

本文根据材料力学原理和现行钢筋混凝土规范的规定,分析预应力混凝土管桩在偏心荷载作用下的内力和偏心距、偏心距与承载力的关系,以及偏心距的临界值等等,并对现行的预应力混凝土管桩规范谈谈个人的见解。分析结果表明:偏心承载明显地降低了桩的容许承载力,而且,桩在正常使用极限状态下所能容许的偏心距非常有限,这些特征应在预应力混凝土管桩的应用中慎重考虑。本文的分析方法可用于已产生横向位移桩的受力分析。