螺旋钻具输土速度与阻力的实验

对螺旋钻具输土速度与阻力进行理论分析，给出了输土速度公式和阻力公式。发现厌疋獭土速度的主要因素是钻具转速、螺旋角和土与叶片的摩擦系数，低转速时影响输土阻力的主要因素是叶片载土量和钻具螺旋角，而高转速时还要考虑土与孔壁的摩擦力。采用两种不同螺旋角钻具对粘土进行输土实验，对比阻力结果证明了理论的正确性。研究结果对螺旋钻具的设计和选用具有重要指导意义。     

基于有限元方法的钻孔机立柱下铰点结构优化设计

针对钻孔机立下铰点的设计须满足调直及高承载能力的要求，提出了一种新铰点结构，并应用有限元软件对其进行了分析和优化，得出了减少应力集中的三点接触优化结果及与之对应的铰点截面形状。     

图像对数极坐标变换的FPGA实现

为了解决景象匹配系统中引入对数极坐标变换后实时性降低的问题,文中采用FPGA查找表的方法,以Quartus II作为综合仿真平台,运用Verilog描述语言,结合Matlab工具,实现了把64×64像素的灰度图像转换成50×80像素的对数极坐标图的过程,变换时间小于100μs该方法可以作为DSP景象匹配系统的预处理前端,实现对旋转和缩放图像的实时匹配。     

美、俄、德凝胶推进剂的发展现状

对美国、俄罗斯和德国近年来在凝胶推进剂研究领域取得的一些新进展进行综述,重点介绍了双组元凝胶推进剂、ADN/水凝胶推进剂、膏体推进剂和含纳米材料凝胶推进剂的性能及应用。指出今后凝胶推进剂的发展前景十分广阔。     

关于建筑施工图设计的若干思考

本文主要介绍了建筑施工图设计的组成部分,并分析了建筑施工图设计过程中存在的问题,然后探讨了完善建筑施工图设计的主要方法以及设计建筑施工图纸时的注意事项,旨在为施工人员提供趋于完美的设计图纸,为建筑需求者提供安全的活动场所。     

平行四边形起落架有限元计算

工程钻机常采用具有平行四边形机构的起落架。以往在进行多部件铰接体系的有限元分析时，一般是将铰接结构取隔离体进行分析，不仅麻烦且不直观；或是将铰接结构铰点与部件固化于一体进行分析，结果误差较大，不利于结构优化。本文通过三维杆单元模拟销轴连接，建立起一种精确的铰接结构的有限元模型，并结合钻机起落架进行具体分析。     

表面速度效应对弹流润滑影响的实验研究

实验研究全膜条件下不同接触固体表面速度效应对弹流润滑的影响。实验在改进的经典的球-盘接触实验装置上进行,通过圆弧导轨改变玻璃盘和钢球转动方向夹角,利用可编程逻辑控制器(PLC)和伺服放大器控制电机的速率和转向。使用光干涉技术观测轻载下钢球和玻璃盘表面速度方向不在同一方向时接触区油膜的形状,通过MBI软件测量油膜中截面曲线。结果表明,随着两接触表面速度方向夹角增加,油膜厚度减小,当角度达到一定数值最小膜厚会有上升;随着两接触表面速度方向夹角的增大,沿着滑动速度方向上油膜形状的不对称性增加,该现象可用温度-黏度楔的机制解释。     

涡桨飞机客舱壁板声学处理研究

以某型国产涡桨飞机为研究对象,基于统计能量法(SEA),以VA-One软件为计算平台,通过计算比较某型涡桨飞机客舱在加单侧声载荷情况下的声压级,对不同声学处理工况下客舱壁板的隔声性能进行了对比研究。结果表明,采取声学处理比无声学处理的客舱声压级最高可降低约27 d B(A);比较4种声学处理所对应的客舱声压级,结果表明,方式1、方式2和方式3这3种声学处理方式对应的客舱声压级差别很小;增加阻尼材料C3202-25(方式4)比未使用阻尼材料(方式1、2、3)客舱声压级可降低约0.4~0.5 d B(A)。因此,在壁板上使用阻尼材料是一种有效的声学处理方式。     

流体动压条件下润滑油膜黏度的测量方法

流体动压润滑理论表明,流体动压润滑油膜的厚度对润滑油的黏度有很强的依赖关系。通过实验室自主开发的面接触润滑油膜测量仪(FST II)实测了润滑油黏度与流体动压润滑油膜厚度的对应关系,对于某一固定的速度和载荷获得了润滑油黏度和油膜厚度的关系式。利用这一关系式,可以获得未知的润滑油黏度。同时,还研究了载荷和速度对润滑油黏度和油膜厚度之间的函数关系。结果表明,动压条件下,膜厚值与黏度值在双对数坐标系下存在线性关系,计算所得黏度值与标定黏度值误差小于5%,从而证明了本文利用面接触试验台通过测量膜厚获取润滑油黏度这一方法具有可行性与有效性。     

树脂浇注干式变压器电磁优化设计

介绍了树脂浇注干式变压器电磁优化设计的思路以及开发的优化设计计算机软件,并给出了应用实例.