装甲车辆舱室信息分级研究

通过分析舱室信息优先级指标,依据多属性决策理论,运用离差最大化法确定权重,提出了采用熵值法划分装甲车辆舱室信息优先级的具体实现方法,并给出了等级划分的建议。通过实例分析,对比两组不同等级装甲车辆乘员信息分级的结果,验证了方法的合理性,为新型装甲车辆的人机交互界面设计提供了工效学参考依据。     

时间压力对车载信息终端操作绩效影响的实验研究

为研究时间压力与车载信息终端操作绩效的关系,在激活理论的基础上提出了研究假设,并采用组内实验设计的方法,选取信息录入作为基本任务,探究5个时间压力水平下乘员作业绩效的变化规律.实验结果表明:时间压力对操作绩效有显著影响,中等时间压力水平下的绩效水平较高,趋势基本符合实验假设.研究结果可为乘员组训的时间压力设定提供一定的参考.     

面齿轮齿面方程及其轮齿接触分析

以面齿轮传动理论为基础,从微分几何、啮合原理出发,研究面齿轮的啮合方法、几何特性.论述了面齿轮齿面方程的建立及其齿面方程的限制条件;同时,讨论了面齿轮在啮合过程中的齿面接触情况.给出了基本公式及相关的计算实例.     

不必因认证码而对信用卡恐慌

广州某媒体的一则报道近日再度引起公众对于信用卡安全的关注.该报道援引网友的经历:"电话订机票只需告知银行卡号和背后的三位数字,还有信用卡的有效期限就可以了,根本不用密码".后续多家网络媒体据此转载并直书国内信用卡存在"惊天支付漏洞".     

螺旋锥齿轮离散齿面数字仿真加工方法研究

基于螺旋锥齿轮HFT加工方法,建立了螺旋锥齿轮的仿真加工模型,通过编制仿真加工程序,获取了螺旋锥齿轮齿面离散点,在此基础上实现了螺旋锥齿轮齿面的NURBS表示,并通过实例验证了该方法的可行性.