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汽车起重机的锁紧和限速是两项重要的安全技术要求。锁紧,要使机构制动后,液压缸(液压马达)不因重力作用而自行下移;限速,则要求机构运动时,液压缸(液压马达)不因重力作用而加速运动。 相似文献
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王剑华 《机械制造与自动化》2003,(5):28-29,31
减少液压系统压力损失的方法有很多,不能简单地从有关公式的分析中轻率地作出判断,要根据实际情况综合分析,辩证把握减少压力损失的方法。 相似文献
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1.缩短管道长度,但应使管长大于10~20倍管径 从沿程压力损失的计算公式知,管道长度L与压力损失ΔP成正比。但由于系统内沿程压力损失远小于局部装置压力损失,1m长的管路在一般工况下的压力损失不会超过0.01MPa,因此缩短管道长度对系统总压力损失的影响很小。相反,管道长度过短,会使液体的雷诺数无法因管道对液体的约束作用而降下来,这样会使后一元件局部装置的压力损失急剧增大,造成系统总压力损失明显增加。 相似文献
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Antimony doped tin-oxide powders were prepared by controlled precipitation. Surface compositions were determined by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS). The results indicate that enrichment of dopant at the surface of nanoparticles depends on total doping concentration and annealing temperature. Doped antimony shows the tendency to diffuse to surface when annealing at high temperatures. But same amount of Sb atoms are retained on the surface for powders annealing at different temperatures. The higher enrichment at higher temperature is caused by the decreasing of surface areas. Variation of the conductivities of SnO2 powders is also discussed. 相似文献
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目前催化剂是制约燃料电池走向市场的关键,限制了燃料电池发展及大规模商业应用,寻求能够同时降低催化剂成本和提高催化剂性能的有效方法十分迫切。具有核壳结构的Pt-M催化剂不仅可以降低贵金属铂的用量,而且能显著提高催化活性。本文总结了近20年来核壳型Pt-M催化剂的主要制备方法,包括晶种法、去合金法、电化学沉积法等;重点分析非贵金属-铂核壳结构(M@Pt,M=Ni、Co、Cu、Fe等)的制备途径,总结了每种方法的特点。另外,还讨论了核壳结构在纳米层次上的精细控制和设计方案,这有助于理解核壳结构对电化学催化动力学的作用规律,更好地设计开发新型催化剂。 相似文献
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共沉积法制备不同含锌量的锂离子电池正极材料Li(Ni1/3Co1/3Mn1/3)O2.采用交流阻抗谱分析该正极材料在首次脱锂过程中的电化学特性以及锌对电极阻抗和锂离子扩散系数的影响.电极阻抗图谱分析结果表明:3.7~4.4V为电极发生电化学反应的电位区间;锌减小了电极材料的SEI膜阻抗和电荷转移阻抗;少量固溶锌提高了锂离子在材料固相中的扩散能力. 相似文献
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叉车在进行上升、前倾复合运动时,偶尔会出现不升反降、超速前倾的现象。本文分析了产生这种现象的原因,并提出了相应的解决措施。 相似文献