桥梁全自动监测系统与损伤识别技术研究

采用理论研究与试验研究相结合、基础技术与工程实际相结合的方法,对桥梁全自动监测系统与损伤识别技术进行研究.建立了典型桥梁实时结构损伤识别与安全评定的标准试验模型,通过模拟计算检算了方法的有效性.通过室外模型试验和现场监测,研究桥梁全自动监测系统智能传感元件的优化布置、布设工艺以及信号采集与处理的理论和方法.     

铁路桥梁横向振动及其对策的研究

对实桥振动测试结果（重点是横向振动）进行分析，并介绍两种减振措施（横向联接、设置减振器）的理论依据与减振效果预测。