编织袋自动捆扎打结机的设计

目的 为解决现有人工使用绳子对编织袋进行捆扎打结效率低、劳动强度大的问题，设计一种基于双套结的编织袋自动捆扎打结机。方法 根据手工打结的过程，将机械化成结划分为束口、打结、套绳、系紧、断绳等步骤。利用3个气爪与2个抱爪的夹持动作将袋口挤成束状，束口后滑轨带动袋子运输到打结工位，再通过电机和气缸来驱动特制的绳结扩大装置来完成旋转成结和扩大绳环，利用横向和竖向滑轨的组合运动将绳环套在袋口，套绳后从绳子的两端拉紧绳结即可实现编织袋自动捆扎打结，构建完成控制系统，并制作出实体样机后进行打结试验。结果 对样机的工作性能进行测试试验，捆扎打结机的打结成功率约为92%，平均打结时长约为28.1s/个。结论 通过编织袋自动捆扎打结机的研发，能有效减少人力劳动，具有推广价值。     

面向大型数控机床的工艺可靠性评估

针对大型数控机床结构和加工工况复杂、可靠性数据匮乏、造成大30数控机床的可靠性评估困难的问题,提出了一种基于加工过程动力学模型的工艺可靠性评估方法.通过实验别大型数控机床动力学参数和切削力动态模型参数,建立了数控机床的加工过程动力学模型,通过拟合加工过程得到加工精度,进行工艺可靠性评估,并通过实验进行了验证.     

内蕴时间理论用于NOPD板结构响应计算的研究

非阻塞性微颗粒阻尼（NOPD）是一种在传统颗粒阻尼和冲击阻尼技术基础上发展起来的适用于恶劣环境的复合阻尼新技术，具有良好的减振效果，本文利用内蕴时间理论对NOPD板结构响应进行了分析，并在此基础上进行了仿真计算和实验验证，结果表明，将内时理论应用于NOPD结构响应计算分析是可行的，为NOPD的工程应用提供了一种有效的分析方法。     

齿轮啮合结合部动力学建模及试验验证

针对齿轮传动系统因含有轴承结合部与齿轮啮合结合部而难以精确建立动力学模型的问题,提出了这两个结合部在直齿轮传动系统整体建模时的简化建模方法。根据提出的结合部建模方法以及实体建模的有限元法,对一个特定的齿轮箱建立了完整的动力学模型;通过参数识别和理论计算,分别求解得两结合部的刚度和阻尼系数,并利用有限元法求解得到齿轮箱的各阶模态;对齿轮箱进行模态试验与分析,得到其试验模态,并与试验结果进行对比。结果表明:理论模型计算的固有频率误差最大只有6%,振型也较好地吻合,说明了该方法的齿轮传动系统动力学模型的正确性。     

旋转工作台静压导轨刚度测试实验研究

静压导轨的刚度对机床整机动态性能影响很大。对于重型机床,实际工作中为了提高工作台刚度,保证加工质量,常使工作台处于似浮非浮状态。再加上机床制造安装误差、导轨面之间的粗糙度的影响及工作中可能出现的偏斜,利用流体润滑理论计算得到的刚度常与实际情况有较大出入。准确测出工作台静压导轨刚度对建立精确的机床动力学模型极其重要。利用激光位移传感器,直接测试不同加载情况下工作台的位移,由此计算出工作台的刚度,为整机动力学仿真提供必要的基础数据。     

ICEEMDAN结合FastICA方法在转子系统降噪提纯中的应用

针对转子系统采集得到的非平稳信号中存在着较多噪声,导致分解原信号易出现模态混叠和虚假模态现象,使得降噪提纯效果不理想,特征量无法识别等问题,提出了一种将改进自适应噪声的完备集合经验模态分解(Improved Com-plete Ensemble EMD with Adaptive Noise,ICEEMDAN)和快速独...     

考虑几何特征的纸浆模塑收缩率实验研究

目的为高精度设计纸浆模塑产品探索基础数据。方法考虑纸浆模塑的几何特征,通过现代测试仪器对实际生产纸浆模塑不同截面的几何形状进行测试,得到其截面形状的几何数据,再通过数据拟合方法得到其几何特征的几何尺寸,最后按照收缩率的定义,得到其不同几何特征的收缩率。结果脱模斜度收缩率均值为5.71%;中间长度方向上凸型腔的收缩率为负,其长度越大,伸长率越小;下凹型腔的收缩率为正数,其长度越大,收缩率越小;型腔高度的变化率均值为4.7%;倒角圆弧半径尺寸变化较大,其收缩率均值为70.61%。结论克服了以往研究者只通过正规纸浆模塑试样(正方形)研究纸浆模塑收缩率的缺点,为纸浆模塑的精确设计提供了基础数据。     

机床大件不同装配工艺下装配应力分布试验研究

影响机床大件螺栓固定装配质量的主要因素是装配应力的状态与分布,为此,提出了一种基于应变测试的装配应力测试方法,该方法无需破坏工件的表面。在对自由表面应力状态分析的基础上建立了三向应变花测试数据与表面主应变的关系,再根据胡克定理建立主应力的计算公式。以某机床厂的主轴箱与导轨滑块的螺栓装配为对象,研究了螺栓装配不同工艺下装配应力状态与分布,试验结果验证了文中所提出方法的有效性。     

BBD控制封闭圆柱壳振动的阻尼预估

本文从能量分析的角度，通过计算振动的封闭圆柱壳的弹性变形能，以及加装 Ｂ Ｂ Ｄ（ Ｂｅａｎ Ｂａｇ Ｄａｍ ｐｅｒ）后 Ｂ Ｂ Ｄ 的总耗能量，对 Ｂ Ｂ Ｄ 控制封闭圆柱壳振动的阻尼进行了预估，通过试验验证计算结果与试验结果有很好的一致性，这种阻尼预估方法具有良好的实际应用价值     

重型数控机床静压导轨可动结合部动力学建模

提出用弹簧模型模拟静压导轨可动结合部,并通过理论分析计算,得出弹簧的刚度.建立了某工作台有限元模型,用弹簧单元代替静压导轨结合部进行有限元分析,得到其固有频率及振型.并通过模态实验,对所建立的模型进行了验证.