一种自适应均衡的移动Ad Hoc路由协议

针对Ad Hoc路由协议普遍缺乏对网络负荷进行考察的缺点,提出一种根据节点的负载高低进行自适应路由选择的协议ADMAR,其中包括一个反映当前网络负荷高低的负荷因子及模型。实验仿真结果表明,该协议具有较理想的路由稳定性,能在一定程度上实现网络负荷的分担,减少网络热点的产生。     

一种基于车载网络的嵌入式浏览器交互模型

提出并设计一个基于模块化、分层设计思想的汽车网络嵌入式浏览器交互模型。此浏览器模型采用了分类解析、分块显示的数据解析策略,这样,既保证了系统的实时性,又保证了对实时数据解析的可靠性。     

嵌入式实时操作系统AutoOSEK的设计

OSEK/VDX规范是一个用于汽车电子、并带有接口的开放式软件规范。基于OSEK/VDX规范，该文介绍了嵌入式实时操作系统AutoOSEK的内核结构，AutoOSEK采用了与“硬件无关”、“硬件相关”部分完全独立的设计架构，讨论了这2个部分的实现方法，分析了系统性能。系统在基于Motorola HCS12系列芯片和ARM内核的多硬件平台中得以实现，并在汽车电子控制系统开发中得到了较好的 应用。     

基于连续型决策表的模糊PID控制方法

针对冶金加热炉炉温控制中响应慢、稳态误差大等实际问题，对原有加热炉模糊控制器的结构和控制策略进行了改进，设计出了基于连续型决策表的模糊控制算法和新的模糊PID切换策略。仿真实验和工业应用证明了该方法的有效性，它缩短了被控系统的响应时间，减少了振荡次数，提高了稳态精度。     

非线性控制系统线性化与极点配置的神经网络方法

提出一种同时实现非线性控制系统反馈线性化和极点配置的神经网络方法,并证明了在 随机逼近意义下该神经网络控制系统的有效性.     

基于段级特征主成分分析的说话人识别算法

为了提高说话人识别(SR)系统的运算速度,增强其鲁棒性,以现有的帧级语音特征为基础,提出了一种基于段级特征主成分分析的说话人识别算法。该算法在训练和识别阶段以段级特征代替帧级特征,然后用主成分分析方法对段级特征进行降维、去相关。实验结果表明,该算法的系统训练时间、测试时间分别为基线系统的47.8%、40.0%,同时识别率略有提高,抑制了噪声对说话人识别系统的影响。该结果验证了基于段级特征主成分分析的说话人识别算法在识别率有所提高的情况下取得了较快的识别速度,同时在不同噪声环境下的不同信噪比情况下均可以提高系统识别率。     

基于XML的OSEK OS配置工具的设计与实现

本文介绍了广泛应用于汽车电子实时操作系统的OSEK/VDX规范.在分析了现有OSEK/VDX实现语言(OIL)规范和XML技术的基础上,设计了基于XML的OSEK/VDX操作系统配置语言和操作系统配置工具.     

基于面向对象的ABS综合检测平台的实现

本文针对设计汽车ABS(Anti-lock Breaking System或Anti-skid Breaking System,防抱死系统)时对软硬件的特殊需求,运用面向对象技术中的抽象、封装、继承、多态等方法,设计了对ABS系统各硬件部分进行检测的综合检测平台.该平台具有结构清晰、操作简单、性能可扩充、重用效果好等特点,并在相关企业得到了较好的应用.     

一种采用IDT技术的新型高频声体波换能器

压电晶体一液体界面的叉指换能器在一定频率的电信号激励下将仅向液体介质中辐射声体波，可将这一效应用于高频声体波超声换能器的制作。通过分析与计算压电晶体一液体的界面有效介电常数虚部，可确定出叉指换能器仅向液体中辐射声体波的表面慢度。根据待激发声体波的频率和慢度，可得到叉指换能器仅向液体中辐射声体波时的周期。考虑到叉指换能器直接接触液体并向液体中辐射声体波，可在叉指换能器表面敷设一层SiO3薄膜以保护电极。该类换能器的最大优点是不需匹配层而直接向液体中辐射声波，其工作频率上限原则上只受声表面波工艺限制。设计并制作出频率为31．5MHz的声体波超声换能器，实测了频响，与理论相符。     

基于MATLAB/Simulink和LabVIEW的发动机仿真

介绍了基于MATLAB/Simulink和LabVIEW的发动机软件仿真方法;阐述了利用LabVIEW SIT(sim-ulation toolkit interface)进行发动机软仿真的原理;给出了发动机软仿真的具体实现过程,最后将该方法实现的仿真结果与MATLAB/Simulink中的仿真结果进行分析比较.实验表明,前者仿真人机界面较好、操作较为方便、仿真效果较为直观明显,并在发动机在环仿真方面有较好的应用.