黄土公路隧道涌水量估算

总结隧道涌水量的预测方法，对某实体隧道工程的涌水量进行了估算，并对估算结果进行了分析，为合理选用隧道防排水技术措施提供依据。     

胎面挤出联动装置的技术改造

我厂产品以农用胎(小规格)为主,胎面挤出是采用一台φ200mm 挤出机,胎面冷却装置是70年代中期自制的。冷却采用水池浸泡,水槽长为36m,经过一个往复,出水池的长度大约在70m 左右。原冷却装置胎面冷却效果差,一次定长要多出工艺长度的200～300mm,重量不稳,断面厚度、收缩不均,影响了半成品质量。     

天巉公路隧道防排水施工工艺与质量控制

探讨天巉公路唐家风台隧道防排水主要施工工艺。分析防排水施工质量控制的重点:排水沟、排水管的衔接和敷设,防水板质量以及防水板的铺挂和焊接。提出唐家风台隧道防排水施工的要求,及控制检查的方法。     

苏里格气田压裂返排液回收处理方法

为了实现气田高效经济开发,对鄂尔多斯盆地苏里格气田低渗透致密砂岩气藏采用了集群化布井和工厂化压裂技术,但井组集中压裂会导致作业现场短期内排液量急剧增加,环境保护形势严峻。为此,针对该气田压裂试气作业的特点,并结合其地形地貌特征等因素,研究形成了适合于苏里格气田的压裂返排液回收处理方法：①就井间压裂液回收再利用方面,形成了以多效表面活性聚合物可回收压裂液体系为核心的高效井间压裂返排液回收再利用技术,解决了常规胍胶压裂液体系处理效率低的难题;②针对井场末端液体回收处理难题,形成了以“混凝沉淀、过滤杀菌、污泥脱水”为主体的压裂返排液精细回收处理技术。该压裂返排液回收处理方法提高了现场水资源的利用率,并缓解了作业环保压力。2014年现场试验10个井组62口井,累计回收处理返排液32 980 m³,其中实现重复利用17 160 m³,回收再利用率超过70%,取得了显著的社会经济效益。     

聚丙烯酰胺交联剂酚醛树脂添加剂的筛选

考察了作为部分水解聚丙烯酰胺交联剂酚醛树脂中添加剂对其交联效果的影响,结果表明,对于添加有各种添加剂的酚醛树脂用量为2.0％时其交联效果最佳;合成酚醛树脂时加入不同的添加剂,对HPAM和酚醛树脂的交联有不同程度的影响.添加剂的作用联效果依次为间苯二酚＞三聚氰胺＞水杨酸＞乙醛,所形成的胶液粘度在考察的时间内是稳定的.     

高效驱油用表面活性剂室内实验研究

通过单因素实验,得到重烷基苯磺酸钠（A1）、异丙醇（CH-2）、异构十醇聚氧乙烯醚（F-2）、Gemini表面活性剂（GL-2）的最佳质量比为3:6:2:2的表面活性剂体系CQBH-1,并进行了配伍性、吸附性和驱替实验。CQBH-1的价格比市场销售的油田常用表面活性剂平均低20%以上。结果表明,在质量分数0.3%～0.5%下,CQBH-1溶液与长庆某油田模拟原油间的界面张力为5×10^-3～8×10^-3mN/m。在常压、60℃下,CQBH-1与该油田注入水、地层水和原油均有良好的配伍性,且具有较好的抗吸附性能,质量分数为0.3%～0.5%的CQBH-1溶液静态吸附后与模拟原油间的界面张力仍能达超低数量级。岩心驱替实验表明,注入0.3PV质量分数为0.5%的CQBH-1表面活性剂溶液,渗透率为1.1×10^-3～100×10^-3μm²人造岩心在平均水驱采收率56.70%的基础上可平均提高采收率10.48%。     

公路隧道衬砌加固计算分析

介绍矿山法施工的石匣公路隧道病害情况及治理方案；采用荷载结构法对原设计、治理前和治理后衬砌结构的安全性进行了检算；基于软件平台2D-σ对治理前、后隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了弹塑性有限元分析；计算结果表明隧道病害治理方案是可行的，可应用到相似病害隧道加固治理工程中。     

连拱隧道衬砌裂缝成因分析与处治

对高速公路某连拱隧道二次衬砌开裂现象进行了调查，总结隧道开裂的规律，基于ANSYS软件将隧道二次衬砌作为受力实体，从隧道拱部受力不均匀、严寒季节温度应力方面进行有限元数值分析，得出隧道衬砌背后荷载分布型式、温度变化对衬砌内力的影响特点以及衬砌开裂规律，为该隧道衬砌裂缝成因分析及处治方法提供了理论依据。     

黄土软岩公路隧道涌水类型划分

针对甘肃黄土区的自然条件，依据该地区已建黄土及软岩公路隧道渗漏水调查情况和铁路隧道涌水状态分类，运用工程类比法提出适合该地区公路隧道防排水结构设计的隧道涌水类型划分及对涌水类型校核与细分的三种方法。隧道涌水类型划分对该地区中短隧道涌水预测极为方便，为甘肃省天崦二级汽车专用公路设计与施工提供了有效指导。     

载银二氧化钛纳米流体强化气液传热传质实验研究

在碳中和背景下,减少能源消耗、提高暖通运行能效和净化效率是在新时代亟需解决的问题。本文研究了载银二氧化钛(TiO₂-Ag)纳米流体的气液传热传质性能,探索了纳米流体在鼓泡、喷雾、填料等不同流动状态下的传热传质特性,分析了系统参数对传热传质效果的影响。结果表明：鼓泡工况相对于喷雾与填料工况的气液传热效果更好,其中气体流量的设定应同时考虑纳米流体稳定性和气液接触时间等因素来获得最佳效果,因此在本实验的设定中,选定最佳进口气体流量为4 L/min。