基于全生命周期的特大铁路工程外部性评价指标体系

为从多阶段多角度评价特大铁路工程中的外部性问题,建立了特大铁路工程项目螺旋式全生命周期模型,将其全生命周期划分为规划期、建设期、运营期和可持续发展期等4个阶段,构建了包含经济、社会、环境、科技和文化等五大方面评价内容的外部性综合评价指标体系,并利用熵值法确定了指标权重。运用此模型对我国典型的特大铁路工程青藏铁路的外部性进行了综合性评价,验证了该模型的适用性。研究结果表明:青藏铁路在运营期中产生的经济和社会外部性较大,且呈现先增后降的趋势;文化外部性在铁路运营后期呈现快速增长趋势;环境外部性保持在较低水平。同时,铁路对沿线地区产生的外部性具有异质性。     

防浪墙压顶石安装新技术应用与研究

受制于传统施工工艺的缺点,狭小的坝顶空间安装防浪墙压顶石一直是施工中的技术难题,而包夹叉车安装防浪墙压顶石施工工法成功解决此技术难题.以山东省邹平市新建辛集洼水库施工一标段为例,详细阐述了包夹叉车安装防浪墙压顶石施工工艺的流程、叉车改装操作要点、质量控制、安全控制,并对其效益进行了分析.     

基站蓄电池监控管理

1前言 随着通信业务的快速发展,通信基站遍布各个城市、乡镇和农村,一般每个基站配备两组300～500A容量的阀控式铅酸蓄电池（VRLA）。在日常基站设备维护过程中,如何运用科学高效的智能检测系统准确、实时、动态地反映基站蓄电池的容量,是通信维护工作中需要解决的实际问题。     

CFETR失超保护系统总体设计研究

  目的  中国聚变工程实验堆（CFETR）失超保护系统转移并消耗失超状态下超导磁体中储存的巨大能量,使其免受损坏。为了满足CFETR失超保护系统的设计需求,文章进行了系统总体设计。  方法  介绍了失超保护系统的基本原理和动作逻辑,分别描述了纵场线圈（TF）失超保护单元以及极向场/中心螺管线圈（PF/CS）失超保护单元的系统设计参数。  结果  对当前所设计的两种不同方案进行分析,主要介绍了失超保护开关的拓扑结构、开关动作逻辑以及其他部件的设计需求。  结论  对于系统总体设计方案,由于成本低、占地少、技术相对成熟且可行性高,电流人工过零关断的机械式直流开关作为首选方案。考虑到良好的发展前景,机械开关和固态开关相结合的混合直流开关作为备选方案。     

警惕黄淮大水 确保安全度汛

3月23日至25日,水利部部长汪恕诚一行在姜永荣副省长、省水利厅翟浩辉厅长的陪同下,察看了我省徐州、宿迁、淮阴、扬州、泰州等市的淮河防洪工程。 在考察过程中,汪部长听取了姜永荣副省长代表省政府所作的汇报,并实地察看了黄墩湖滞洪闸、三河闸、淮安、江都水利枢纽等治淮重点工程。他对我省的水利工作,特别是淮河的防洪工作予以充分肯定。他说,江苏的水利工作一直走在全国的前列,为水利现代化发展,提供了不少好的经验。尤其是省委、     

具有数字时代建筑形态特征的普利兹克奖作品分析

数字时代的发展给建筑界带来了深远的影响,建筑界的风向标普利兹克建筑奖也见证了这个时代下建筑形态的变化。以具有数字时代建筑形态特征的获奖作品为研究对象,概括出数字时代建筑的主要形态特征：柔软性、过程性、动态性及变异性。     

关于5G基站电力错峰控制系统的研究

5G作为万物互联的关键信息基础设施,近两年来得到大规模的建设。据相关数据显示,5G基站平均功耗在3.8KW左右,是4G基站的3倍以上。5G大规模建设将导致通信行业能源消耗大大增加,根据工信部关于加强信息通信业节能减排工作的指导意见,运营商要通过能源精细化管理达到节能减排目标。本课题针对5G共址建设时,外市电需求缺口较小、市电引入成本高以及引电周期长的站点,通过机房电源容量评估,及智能控制系统实时采集机房中各设备能耗参数,通过计算加以判定,设定供电优先级,当机房的总电流超出原有电缆载流量设定值时,采用削峰填谷方式,暂停蓄电池充电,控制空调运行数量、高峰期由蓄电池和市电同时为负载供电等方式,在保证基站设备正常运行的前提下,尽可能减少电能的消耗和外市电扩容需要,以期达到能源精细化管理,为通信企业降本增效,缩短5G建设周期。     

基于数据融合和规划场景设定建设多源数据规划应用平台

在以人为本的规划编制导向下,传统的规划研究方法偏重对空间安排的关注,其背后对人需求的思考依靠传统数据资源难以满足研究需要。大数据时代,众多新兴数据资源从各种维度对人的行为特征进行了诠释,为规划师的方案思考提供了全新的视角空间和量化依据。基于对多源数据的充分理解和规划业务需求的系统梳理,从场景应用出发,提出数据融合技术体系,应用大数据的整体解决方案开发信息化产品,探索多源数据在规划编制中的普适应用和产业化发展道路。     

球化退火工艺对高碳马氏体不锈钢8Cr13MoV组织及性能的影响

为了优化高碳马氏体不锈钢8Cr13MoV的球化热处理工艺,提高其退火后的冷加工性能,采用微观组织分析法以及拉伸力学分析法研究了球化退火过程中奥氏体化保温时间和冷却速率对8Cr13MoV钢的球化效果影响。结果表明, 随着奥氏体保温时间的增加,组织中细颗粒状碳化物数量减少,索氏体数量增多,试样硬度先降低后升高,但断后伸长率持续增加;随冷却速率增加,试样组织中细颗粒状碳化物和索氏体数量、硬度和强度增加,断后伸长率降低。综合对比,奥氏体保温时间ϕ90 min时试样综合力学性能较好,冷却速率应控制在25 ℃·h^-1以内。与奥氏体保温时间相比,冷却速率对力学性能的影响更加显著。     

真空泵系统引致车内结构噪声快速识别与控制

针对某车辆怠速工况下多次深踩制动踏板后驾驶室内出现“哒哒”声异响问题,采用小波分析方法快速识别出异响源为真空泵系统,对真空泵系统进行全面分析,确认异响原因为：采用真空泵抽真空时气流产生压力脉动冲击,该冲击经过“真空泵-管路-固定支架-前围板”结构路径产生异响传递至驾驶室。根据异响机理,提出4 种优化方案：（1）噪声源优化;（2）结构路径隔离;（3）路径低刚度隔振;（4）路径高阻尼衰减;详细介绍和对比分析4 种方法的优缺点,对于应用于工程实际的短期方案和长期方案给出建议,通过分析测试数据可知,采用这4 种方案可将原状态异常振动峰值从0.69 g分别降低至0.23 g、0.15 g（无异常峰值）、0.42 g、0.38 g,优化效果明显。