钳位思想在高频软开关DC/AC变流器中的应用

介绍了一种低钳位低脉动输出准谐振PWM软开关逆变器,详细分析了其工作原理,并讨论了逆变直流母线电压过零条件,最后通过仿真和实验进行了验证。     

车辆交流异步牵引电动机性能计算方法研究

从异步牵引电机精确T型等效电路和计及电机在逆变器供电下电压高次谐波集肤效应的双反应模型两个方面入手,对异步牵引电机的性能计算方法进行了研究,并给出了计算实例。     

智能电动汽车信息感知技术研究进展

智能电动汽车是一类特殊的移动智能机器人,能够改变人类生活品质、时空价值和文化融合。主要介绍了智能电动汽车发展的历程和国内外相关研究的发展水平和核心技术;重点讨论了智能电动汽车车-路感知、智能充电桩和电池管理系统等智能电动汽车主要研究热点,分析了传感技术、数据融合算法、控制算法和通信技术等智能汽车关键核心技术的研发现状。随着大数据、云计算等新型智能传感技术的发展,未来的智能感知将彻底改变传统机器视觉技术在底层特征上的模式识别。在智能电动汽车产业化过程中也需解决人性、安全性、可靠性以及法律和道德等问题。总之,智能电动汽车技术的迅猛发展将改变人类的时空观念,也必将对交通运输业产生深远且革命性的影响。     

论电动汽车的发展趋势(英文)

文章基于使用电机与主动安全控制实现全制动能量回收以提高能效的原理,提出了纯电气化车辆(Pure Electrified Vehicle,PVE)的概念。阐述了该类车辆具有通过电机可感知车辆运动状态的特点并介绍了相关智能检测方法以及车辆机电解耦的动力学控制结构。讨论了该类车辆的动力学控制方法及驾驶节能策略。最后,从智能化电动车的层面,讨论了驾驶辅助安全技术和人文关怀技术。     

基于AVR型单片机智能双电源开关的研制

为了提高重要负荷的供电连续性，一般采用两路电源热备用方式供电。两路电源的投切通过一套专用的控制器进行，其功能是实时监测两路电源的状态，保证负荷电源的可靠性。本文就控制器的原理与实现方法做出了分析，对双电源供电系统切换装置进行研究并加以改进，采用高性能单片机ATmega16对电源状况进行实时的判断，并在常用电源出现故障时自动将电路切换到备用电源，或使用发电机组发电保证对用户的供电。     

功率MOSFET变换器在开关磁阻电动机驱动系统中的应用

本文介绍了一种新型调速系统－开关磁阻电动机驱动系统，分析了驱动系统的特点及其对功率变换器的要求，并论述了在中小功率场合应用功率ＭＯＳＦＥＴ作为功率变换器的意义，同时对该系统的功率变换器器件设计、功率ＭＯＳＦＥＴ的栅极驱动与保护作了研究。     

高性能矿用双速电机的优化设计

为满足高性能矿用双速电机的设计需要，提出了两类不同的目标函数和两种对应于不同数学模型的优化方法。考虑到高性能双速电机开发的困难，在优化设计前对主要优化变量初选是必要的。另外还就电机优化中计算误差的处理和边界优化技术了讨论。     

混合动力车用永磁无刷电动机驱动系统

介绍了成功应用于混合动力车上的永磁无刷电动机驱动系统，并分析了不同工况下电动机的控制方法，最后给出了实验波形和测试结果。     

基于BP网络的电动汽车用无刷直流电机相角控制技术研究

无刷直流电机低速下存在电枢反应,影响电机出力;而高速下又需要弱磁控制,以拓展恒功率范围。因此,相角控制是至关重要的因素。BP神经网络具有强大的非线性映射能力,可以解决电流超前相角与转速、转矩之间的非线性关系。提出了基于BP网络的无刷直流电机相角控制技术,将实验数据作为训练样本进行离线训练,网络收敛后用作在线控制。实验结果表明,该方法可以使无刷直流电机及控制系统运行于高效区,满足电动汽车对驱动系统的要求。     

基于Morlet复小波的牵引网故障相量估算法研究

牵引网故障前后稳态相量幅值和相位的估算对测距的精度有着至关重要的影响.提出了基于Morlet复小波的相量估算算法,由于采用具有较好频率特性的Morlet复小波,因此该算法的稳定性优于传统傅里叶算法,同时不受整次、非整次谐波及非周期衰减分量的影响,相量估算精度高,鲁棒性强.进一步讨论了各参数对算法性能的影响以及参数选择方法.最后将该算法应用于牵引网典型故障电流工频相量的提取,仿真分析表明其计算精度高,可充分满足测距的要求,因此有很高的工程实用价值.