某船用高压油泵壳体的动态特性分析

船用高压油泵作为发动机的一部分,目前对其动态特性研究较少。采用有限元求解的方法对船用高压油泵壳体的动态特性进行研究。利用Pro/E软件建立了高压油泵壳体三维模型,利用ABAQUS软件建立其有限元模型,并在ABAQUS中求解了高压油泵壳体的前三十阶模态振型及其表面振动响应,并得到了高压油泵壳体的当量振动烈度,为后续辐射噪声计算及结构改进提供了参考依据。     

嵌入式矢量字体变色处理技术分析

为了能够让嵌入式系统的处理能力和储存能力得到进一步的提高,研究人员不仅要对传统的嵌入式矢量字体变色处理方法进行充分的分析和研究,而且还要引用先进的处理方法,从而提高系统处理能力和存储能力,实现了收发和显示彩色信息的效果.     

轮轨高频动力作用模拟中接触模型的影响分析

轮轨高频动力分析模型目前多沿用了传统的赫兹接触模型,其在高速轮轨系统上的适用性尚未得到验证。针对赫兹接触工况,建立基于多体动力学的车轮-轨道耦合动力学和车辆动力学模型,其中轮轨法向接触由赫兹弹簧表征,作为对比也建立基于显式有限元的三维高速轮轨瞬态滚动接触有限元模型,采用可考虑三维接触几何的"面-面"接触算法精确求解轮轨接触。对比150～500km/h速度范围内典型钢轨短波波磨(波长20～140mm、波深0.01～0.20mm)激励下的高频轮轨力结果,发现三种模型预测的幅值存在显著差异,但未发生轮轨脱离时(波磨尚浅),三种模型预测的幅值均与波深线性正相关。具体而言,相较于瞬态滚动接触模型,车轮-轨道耦合动力学和车辆动力学模型预测的垂向轮轨力更大,其特征幅值的最大差值分别为静轮重的39.2%和88.4%,三种模型预测波长30mm波磨的临界波深(恰好发生轮轨脱离)相应地高于0.2mm、0.14mm和0.05mm。开展高速、高频轮轨动力分析时,传统的赫兹接触弹簧会带来不可忽略的计算误差。     

MOFs材料在异相催化领域中的研究进展

尽管均相催化剂在各类催化反应中都有着比较理想的催化效率,但它们不可回收的缺点却是不可避免的。而由于MOFs材料具有大比表面积、功能化修饰及结构稳定的特性,在异相催化领域被众多科研工作者所青睐。着重介绍了MOFs材料的孔结构在催化应用时发挥的优势作用,同时对MOFs催化剂上活性位点的来源进行了归纳和举例,最后对MOFs材料在异相催化领域未来的发展进行了展望。     

综合防腐新技术在钢制管廊项目中的应用

介绍了国内第一条采用以钢构和新材料综合防腐为主钢制管廊示范工程。该项目管廊全长1. 8km,所用钢材全部采自河钢集团。其中155 m的参观段,采用了中科院重防腐涂层技术、高性能涂层和综合阴极等保护措施,其余部分采用热浸锌防腐加耐火涂料,基础部分采用高强抗震钢筋等新材料和新技术,设计使用寿命100年以上。具有造价低,施工难度低、周期短,标准化施工,工程质量可靠,绿色友好等特点,引领了国内钢制管廊行业的发展,为今后城市综合管廊建设提供了借鉴。     

新形势下地质矿产勘查及找矿技术探究

本文从新形势下地质矿产勘查原则入手,着重分析了地质矿产勘查及查找技术,并探索了新形势下地质矿产勘查找矿步骤及问题,并提出了新形势下地质矿产勘查找矿技术的应用措施。     

超大深基坑内溜管浇筑大体积混凝土施工技术

昆明春之眼商业中心位于城市核心位置,周边交通繁忙,场内仅有单边环形车道,难以保证深基坑内大体积混凝土连续浇筑的要求。为避免混凝土质量缺陷,作业采用4个溜管+3个地泵的混凝土运输体系,降低了施工成本,保证了主塔楼筏板大体积混凝土连续顺利浇筑。     

太原市救助管理站新站建设项目设计解析

介绍了太原市救助管理站新站项目的概况及设计背景和必要性,探讨了该项目的规模确定过程和建设条件,最后对其总图、平面、立面与景观进行了具体阐述,以供参考。     

一种用热像仪获得烟幕透过率的方法

提出了一种用热像仪测试烟幕透过率的方法。经详细分析烟幕遮蔽前后热像仪探测器接收到的红外辐射情况，并经理论推导得出：不考虑烟幕释放对环境辐射和大气辐射的影响时，只需用热像仪对同一场景拍摄其烟幕释放前后的图像，利用这两幅图像的灰度信息即可获得烟幕的透过率，并且，只要场景选择合适，应用该方法可以测得烟幕的透过率分布。论文最后讨论了减小透过率计算误差的方法和获得烟幕透过率分布的技术途径。     

透析企业信息化10大热点：跨越ERP

随着ERP应用成熟度的提升，更多有眼光的企业将目光投向了新一代ERP。尽管ERPⅡ在国外已经算不上是一个很新的概念，然而在国内，它才刚刚兴起。